Motosportas taip pat yra psichinis žaidimas | Straipsniai

Visų pirma, apgailestauju dėl jūsų praradimo BeeGee. Pamesti augintinį niekada nėra lengva.

Didžiulė automobilių sporto dalis yra psichinė, o patekti į zoną labai svarbu, kad galėtume pasirodyti kuo geriau. Mano lenktynių rezultatai pablogėjo nuo tada, kai tapau mūsų klubu CDI. Instruktuoti kitus yra naudinga, bet aš esu taip užsiėmęs lenktynių savaitgaliais, instruktuodamas ir šokinėdamas iš priekinės sėdynės į dešinę sėdynę, į klasę, kad galų gale prisirišęs prie automobilio, galvoju apie viską, išskyrus savo lenktynes. Paprastai praeina du ar trys ratai, kol pagaliau galiu susikoncentruoti į tai, kas vyksta trasoje. Iki to laiko laukas yra išskleistas ir niekaip nepavyksta pasivyti smailaus lauko galo. Nepadeda, kad pradedu paskutinis dėl praleistų treniruočių ir kvalifikacijos, bet tai dariau praeityje ir paprastai galiu tą lėtą pusę aikštės nustumti per ratą ar du, kai mano galva buvo žaidime. .

Viena geriausių knygų, kurias aš kada nors skaičiau apie automobilių sportą, yra Keith Codes Minkštasis kelių lenktynių motociklų mokslas. Mano žmona yra muzikantė ir diskutuodami supratome, kad daugelis lenktynių psichikos dalių yra lygiai tokios pačios kaip ir muzikoje. Neskaičiau, bet skamba taip Vidinis muzikos žaidimas Barry Greenas ir Timothy Gallwey taip pat galėtų tiesiogiai kreiptis į Motorsports.

Motosportas man patinka būtent todėl, kad tai yra mentalinis žaidimas.

„Kieth Code“ knygos mane iš tikrųjų privertė susitaikyti su psichikos lenktynių aspektu dar devintajame dešimtmetyje, kai lenktyniaudavau motociklais……………………. ……..Dabar aš naudoju tuos metodus su mokiniais bėgimo dienomis.

Nesureikšminu, kad esu ADD plakatų vaikas, bet vienas iš ADD smegenų džiaugsmų – važiavimas dideliu greičiu, atrodo normalus, tai taip pat patraukia jūsų dėmesį, todėl susikoncentruoti tampa dar lengviau. Draugas stebisi, kaip aš galiu išlipti iš automobilio sienų, o automobilyje sufokusuoti lazeriu. Atkreipkite dėmesį, kad autokrosas yra šiek tiek sunkesnis, nes tarp važiavimų daugiau blaškosi, todėl automobilyje lieku prisegtas.

Psichinis aspektas taip pat yra priežastis, kodėl aš nekenčiu nepatikimų / tankių automobilių, kad ir kokie greiti jie būtų, sunku susikaupti, kai galvoji, ar jis nesuges.

Mano sūnus dabar mokosi, kodėl turiu viską paruošti likus savaitei iki plento lenktynių savaitgalio ir kodėl man patinka būti trasoje anksti. Viskas priklauso nuo susikaupimo, aš nenoriu nieko protiškai trukdyti.

Ši diskusija man primena kažkada egzistavusią 4 mylių lengvosios atletikos „barjerą“. Bėgant metams daug talentingų vyrų bandė, bet niekam nepavyko patekti į trejetuką, kol to nepadarė velionis Rogeris Bannister. 1954 metų gegužės mėn.

Kai Banisteris nubėgo po 4:00, tas protinis barjeras buvo sulaužytas ir užtvankos atsidarė: netrukus po to pavyzdžiu pasekė dešimtys bėgikų. Dabar tai daroma įprastai ir manau, kad per 68 metus tai padarė ~ 1500 bėgikų.

Kartą PGA profesionalus golfo žaidėjas man pasakė, kad jo lygiu 90% žaidimo buvo protiniai. Aš juo tikiu.

Atsakant į 65289Cobra:

Kai tikrai dalyvauju lenktynėse, svarstau, kur ir kaip aplenkti visus, kurie startuoja prieš mane. Tai tarsi žaidimas daugiamačiais šachmatais. Turite galvoti keletą žingsnių į priekį ir potencialius konkurentus, ateinančius iš užpakalio.
Štai tada būna smagu. Kai esate išsikrovęs ir lenktynės vyksta taip, kaip planavote. Štai „Corner Dave“ pervaro, kai stumiamas išorėje. Atsisėskite už „Corvette“, kad nuvažiuotumėte tiesiai, o važiuodami į priekį galėsite panaudoti puikų stabdymą.
ir tt

Motosportas DAUGIAU yra mentalinis žaidimas. Praleiskite dieną trasoje, nesvarbu, ar tai būtų trasos dienos, ar tikros lenktynės, ir pastebėkite, koks išsekęs esate dienos pabaigoje. Automobilio nustatymas yra protinis. Tobulindami savo smegenis tame pačiame automobilyje išgyvenate mažiau laiko.

Galite nusipirkti greitį, bet negalite nusipirkti talento panaudoti tą greitį. Kaina už tai – intelektas kartu su sėdėjimo laiku.

Atsakymas APEowner:

Buvau koncertuojantis muzikantas nuo 12 iki 50 metų (bosas, gitara, būgnai), vadovaujantis savo grupėms ir sulaukęs daugybės paskutinės minutės skambučių koncertų pasirodymų ir studijų sesijų metu, taip pat daug dainų kūrimo. Autokrosą pradėjau 50 metų, plento lenktynių mokyklas – 52 metų, ištvermės lenktynes ​​– 56 metų, o HPDE ir plento lenktynių vairuotojus mokiau nuo 57 metų. Abu tokie panašūs, kad šokiruoja. Nuo pasiruošimo renginiui iki psichikos disciplinos iki dalykinių žinių, ritminės trasos eigos, starto medžio laiko nustatymo trajektorijoje iki automobilio pasiklausymo, pasakojančio apie tai, kas vyksta (variklio natos, transharmonikos, padangų girgždesys ir kt. ), yra didžiulis kryžminimas.

Atsakymas APEowner:

Buvau koncertuojantis muzikantas nuo 12 iki 50 metų (bosas, gitara, būgnai), vadovaujantis savo grupėms ir sulaukęs daugybės paskutinės minutės skambučių koncertų pasirodymų ir studijų sesijų metu, taip pat daug dainų kūrimo. Autokrosą pradėjau 50 metų, plento lenktynių mokyklas – 52 metų, ištvermės lenktynes ​​– 56 metų, o HPDE ir plento lenktynių vairuotojus mokiau nuo 57 metų. Abu tokie panašūs, kad šokiruoja. Nuo pasiruošimo renginiui iki psichikos disciplinos iki dalykinių žinių, ritminės trasos eigos, starto medžio laiko nustatymo trajektorijoje iki automobilio pasiklausymo, pasakojančio apie tai, kas vyksta (variklio natos, transharmonikos, padangų girgždesys ir kt. ), yra didžiulis kryžminimas.

Man patinka naudoti Joe Rogano kovos menų aprašymą apibūdinti automobilių sportą – „Aukšto lygio problemų sprendimas su siaubingomis pasekmėmis“.

DaleCarter pasakė:

Man patinka naudoti Joe Rogano kovos menų aprašymą apibūdinti automobilių sportą – „Aukšto lygio problemų sprendimas su siaubingomis pasekmėmis“.

Trasoje jaučiu tą patį jausmą, kaip ir kovos menuose. Yra šis lazerio fokusas, kur likęs pasaulis tiesiog nukrenta. Tai jūs balansuojate ant užmaršties skustuvo krašto. Lenktynės yra lygiai taip pat ir protiškai, kai treniruojatės pakankamai fiziškai, kad tai įvyktų be sąmoningo mąstymo. Tai atveria šią protinę erdvę, kurioje galite sutelkti dėmesį į savo oponentus ir strategiją, o ne tik užsukti automobilį už kampo ar partrenkti savo sparingo partnerį.

Pirma, atsiprašau dėl savo anties. Aš nesuvokiau, kad žmonės laiko antis kaip naminius gyvūnėlius ar net nesupratau, kad antys yra geri augintiniai, bet žmogus, kuris čiulpia.

Antra, ir dar daugiau, absoliutus skirtumas tarp puikios ir blogos rasės yra psichinis. Viena protinė klaida gali sužlugdyti visas lenktynes ​​(net jei dėl to neįvyks avarija). Tačiau geriausios psichikos dienos trasoje gali net nepasiekti pergalės ar PR rato laiko, greičiau jis gali būti pakankamai aštrus, kad būtų išvengta avarijos, kai kas nors apsisuka.

Abiejose paskutinėse dviejose lenktynėse aš turėjau stiprius sukimus priešais mane didelio greičio trasos zonose. Vienas apsisukimas įvyko dėl to, kad šaltą dieną važiuodamas šaltomis padangomis kitas vairuotojas protiškai nutrūko.

Būdamas greitas (ir man šiek tiek pasisekė, kad laikiau savo automobilį ant šaltų padangų), išvengiau avarijos, kuri galėjo ką nors sužaloti ir neabejotinai pritraukti tūkstančius nuostolių. Manau, kad protinis pasirengimas yra nepaprastai svarbus.

Manau, kad tai labiau psichinė nei bet kas kita. Lenktynių klasėse aparatinė įranga paprastai neviršija tam tikro našumo. Skirtumas lenktynėse beveik visada yra vairuotojo talentas (ne tik greitis), bokso strategija ir sėkmė. Labai retai pralaimite vien todėl, kad jūsų automobilis yra POS. Išskyrus autokrosą 🙂

Vairavimo kelyje aprašymą gavau iš Joe Rogano MMA aprašymo. „Tai aukšto lygio problemų sprendimas, patiriamas didžiulis spaudimas ir baisių fizinių padarinių“.