admin 
Nuo manęs visomis kryptimis driekėsi smėlinga, pilka, išraižyta erdvė. Šiek tiek panašus į mėnulio paviršių, bet mažesni krateriai ir aukštesnės Amerikos vėliavos.
Šioje nevaisingoje dykvietėje Linkolne, Nebraskoje, iškilo laikinas miestas. Miestas vadinamas padangų stovu SCCA Solo nacionaliniai čempionatai. Kažkodėl niekada anksčiau čia nebuvau, todėl pasistačiau savo Mėnulio roverį (nuomojamą Jetta) ir iškeliavau tyrinėti visiškai naujo pasaulio.
Turėjau milijoną pasiteisinimų, kodėl niekada nebuvau „Nationals“. Iš pradžių tai buvo mokykla, tada koledžas, tada nepatikimas dvidešimtmečių grafikas, tada mano šeima, tada profesiniai įsipareigojimai, tada bla bla bla.
Tačiau realybė yra tokia, kad aš to tiesiog nesupratau. Žinoma, perskaičiau mūsų reportažą apie įvykį ir žinojau, kad tai autokroso meka. Ir, žinoma, aš stebėjau kasmetinę socialinių tinklų savaitės įrašų, kai kiekvienas mano lenktyninių automobilių draugas dalyvavo „Nationals“ varžybose be manęs.
Ir aš užaugau autokrosu, pirmiausia Formulėje Junior prieš mėnesinius renginius įvairių automobilių virtinėje. Nepaisant viso to, ir nepaisant to, kad tapau autokrosininku, aš vis tiek nesupratau, kodėl tiek daug žmonių kentėjo savaitę mainais už gal 6 minutes vairavimo.
Akivaizdu, kad yra priežastis, nes pagal dalyvių skaičių „Nationals“ yra didžiausias automobilių sporto renginys pasaulyje, kuriame dalyvauja daugiau nei 1000 vairuotojų. Tačiau jis laikomas šioje pseudo-mėnulio erdvėje, kurioje nėra nuolatinės infrastruktūros, nėra pastatų, nėra tekančio vandens ir nieko. Ir neįsižeiskite Linkolno, bet tai ne visai Niujorkas. Galiausiai nusprendžiau, kad norėdamas suprasti „Nationals“ turiu tai pamatyti pačiam.
Iš tikrųjų buvo gana lengva įveikti didžiausią kliūtį: rasti automobilį, geriausia konkurencingą. Negaliu pakankamai padėkoti Ericui Sienkiewicziui už pakvietimą kartu vairuoti jo „Club Spec Mustang“, o tai reiškia, kad man nereikėjo jaudintis dėl sunkios „Nationals“ dalies: automobilio kūrimo, testavimo ir rūšiavimo.
(Meilė iš pirmo karto: The SCCA Club Spec Mustang klasė)
Fotografijos kreditas: Tom Suddard
Vietoj to, galėčiau pereiti į Eriką ir sutelkti dėmesį į patirtį, o ne į kūrimą. Manote, kad tai darydama esu laiminga primadona? Tada paklauskite šimtų kitų „Nationals“ šturmanų, kurie naudojasi bendro automobilio konkurenciniu ir finansiniu pranašumu. Vairavimas kartu su Nationals nėra keistas ar įspūdingas. Matyt tai norma. Kalbėdamasi aptvaroje išgirdau daugybę istorijų, kurios virto taip: „Mano draugui reikėjo padangų šildytuvo, o man užteko GTV atvykti čia. Tai geriausia mano metų savaitė.
Taigi iškart visi atsineša bent vieną draugą. Ir kadangi nėra infrastruktūros, daug prastovų ir begalinės asfaltuotos erdvės, „Nationals“ skatina tai, ką bet kuris žaidėjas apibūdintų kaip bazės kūrimą.
Fotografijos kreditas: Tom Suddard
Šių metų renginio tematika buvo kaip Laukiniai Vakarai, todėl mačiau daugybę golfo vežimėlių, apsirengusių kaip vagonai, vežančių laimingus dalyvius tarp teminių stovyklų, pilnų nemokamo maisto, gėrimų, žaidimų ir linksmų vakarėlių. „Automotive Burning Man“ yra teisingas atmosferos apibūdinimas SCCAnuopelnas, jie stengėsi palaikyti ir skatinti šias partijas.
Šalia mūsų namų stovyklos buvo grupė formulių automobilių žmonių, kurie visiems surengė nemokamą spagečių vakarienę. Taip pat turėjome „Honda“ lenktynininkų stovyklą, kuri gatvę del Sol realiu laiku pavertė lenktynėmis. Vienas iš svarbiausių šios savaitės įvykių: vidurnaktį kampiniu šlifuokliu išdarinėtas vairuotojo pusės dureles ir įrodyta, kad „Nationals“ yra kur kas daugiau nei tik didelis autokrosas.
Fotografijos kreditas: Tom Suddard
O, taip, lenktynės. „Nationals“, žinoma, yra sukurtas aplink milžinišką autokroso trasą. Tiesą sakant, du iš jų, plius praktikos kursas ir padangų šveitimo zona.
Ir nors aikštelėje viskas smagu ir žaidimai (tiesiogine prasme), lenktynės yra tokios pat rimtos, kaip ir bet kas šioje F1 aikštelės pusėje. Galbūt šiek tiek erzina nuo bendrų vakarienių pereiti prie taisyklių knygos kovos su peiliu ir trofėjais, skiriant šimtąsias sekundės dalis, prieš grįžtant prie bendrų vakarienių, bet tai buvo jaudinanti, naudinga ir motyvuojanti – apibūdinsiu tautiečių dichotomiją kaip šokinėjimas iš kubilo į sniego krantą ir atgal lenktynininko smegenims.
Ir ne, aš nelaimėjau – klasėje esantis vidurinis finišas sumažino mano vietinių apdovanojimų trofėjų lentyną, bet Erikas mūsų klasėje atsinešė trofėjų. Kaip paaiškėjo, geriausi pasaulio autokrosininkai iš tikrųjų yra gana geri. (Sveiki, Tom O'Gorman!) Nesu tikras, kad kada nors būsiu vienas iš jų, bet esu tikras dėl vieno: po daugelio metų nesupratimo pagaliau supratau, kodėl „Nationals“ išparduoda kasmet. Pasimatysime ten 2025 m.
Komentarai
Patys maloniausi automobilių sporto renginiai, kuriuose buvau, buvo labiau susiję su patirtimi, o ne apie tikrąjį automobilių sporto aspektą. Tie renginiai taip pat gausiai lankomi. Sutapimas? Manau, kad ne.
Atsakymas JA Ackley:
Turėčiau sutikti.
Mane dažnai labiau domino boksuose važiuoti arti automobilių, o ne stebėti veiksmą trasoje.
Rodomi 1–2 komentarai iš 2. Peržiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.
