admin 
„Rivian“ sakė, kad ketvirtadienį ji planuoja išleisti savo pagalbos vairuotojo sistemos vairuotojo vairavimo versiją „po kelių savaičių“ ir „akių užmiesčio“ versija 2026 m.
Atlankymo sistema leis „Rivian“ konkuruoti su tokiomis įmonėmis kaip „Ford“ ir „General Motors“, kurios per pastaruosius kelerius metus atidarė panašias sistemas. („Ford“ pavadino savo „System BlueCruise“, o GM turi supercruise.) Visa „Tesla“ savarankiško vairavimo (prižiūrima) sistema, kuri, nepaisant jos pavadinimo, nėra visiškai autonominė, reikalauja, kad vartotojai laikytų rankas ant rato.
Paleidimas pasirodys taip, kaip „Rivian“ prognozuoja dar vieną sudėtingą metus, kuriuos didžiąja dalimi lemia netikrumas dėl to, ką keičiasi D.Trumpo administracija į reguliavimo politiką. Bendrovė paskelbė savo pirmąjį teigiamą bendrąjį pelną ketvirtąjį 2024 m. Ketvirtąjį ketvirtį. Tai buvo padidinta visos įmonės išlaidų mažinimo pastangomis 2024 m., Taip pat padidėjusios programinės įrangos ir paslaugų pajamų.
„Rivian“ autonomijos ambicijos buvo svarbiausios ir centro centre, kai 2018 m. Bendrovė nutraukė slaptą slaptumą. Tuo metu generalinis direktorius RJ Scorge kalbėjo apie svajingus scenarijus, kur „Rivian“ savininkai galėjo pradėti žygį ir leisti savo transporto priemonėms autonomiškai važiuoti, kad susitiktų su jais pabaigoje. Tačiau „Autonomy“ užėmė užpakalinę vietą per tuos metus, nes bent jau viešai – kaip „Rivian“ sutelkė dėmesį į savo IPO užpildymą ir trijų skirtingų transporto priemonių paleidimą ir mastelio keitimą.
„Rivian“ dabar paskelbė atgal į pastatą ir pristatė apie 50 000 transporto priemonių, ir turi keletą kvėpavimo kambarių-dėl didelio susitarimo su „Volkswagen“, baigtu praėjusių metų pabaigoje, sutelkti dėmesį į tokias funkcijas kaip rankos sistema.
„Rivian“ moko savo pagalbos vairuotojams platformą, naudodamas tai, kas vadinama „nuo galo į pabaiga“ mokymus, panašų požiūrį į tai, ką „Tesla“ daro su visa savarankiškos (prižiūrima) programine įranga. Užuot rašęs užkoduotas taisykles, „Rivian“ naudoja duomenis iš fotoaparatų ir radaro jutiklių, kad išmokytų modelius, kurie maitina jos vairuotojo pagalbinę sistemą.
Panašiai kaip „Ford“ ir „GM“, „Rivian“ pradeda leisti naudoti rankos funkciją, kurią reikia naudoti tik greitkeliuose. „Scaringe“ ketvirtadienį teigė, kad kai tik „Eyes-Off“ versija bus pradėta 2026 m., „Rivian“ lėtai leis vairuotojo pagalbos sistemai plėstis už kitų tipų kelių.
„Galų gale, galutinės būsenos, mes manome, kad laisvų rankų įranga, akies, turi būti prieinamos iš esmės visur“,-teigė Scarge.
Siekdami to taško, Scaringe'as teigė, kad Rivianas vertina „tikrai kūrybingų būdų įvairovę, mes galime pasiekti nemažą kiekį GPU, nereikia patys diegti„ Capex ““ Išleidžia milijardus dolerių GPU.
