admin 
Turint galvoje pranašumą, galbūt spaudos pristatymo metu greta važiuojančio didelio našumo bekelėje išsiųsdami du absoliučius nevykėlius, spaudos pranešimo metu buvo prašoma incidento.
“Ar kada nors anksčiau vairavote vieną iš tokių?
“Ne. Jūs?”
“Tas pats.”
Mes kažkaip viską išsiaiškintume, tiesa? Dešinėje dujos, kairėje stabdžiai, nedūžta.
Pirmoje sesijoje aš būčiau keleivis / balastas.
Įpusėjus antrajam ratui – mažiau nei minutė per trasą – judėjome kartu, kad neatsiliktume nuo profesionalaus vairuotojo, vadovaujančio mūsų būriui. Dėl susikaupusio purvo matomumas gali greitai nukristi iki nulio.
Tada atsitiko: dangus, žemė, dangus, žemė.
Atėjome pailsėti jo pusėje – jis buvo vairuotojas. Nepaisant geriausių gravitacijos ketinimų, trijų taškų diržas mane vis tiek laikė.
Kiek kartų mes ridenome? Ir kuria kryptimi?
Taigi mes buvome pririšti ir šonu, net nežinodami vienas kito vardo.
“Tau viskas gerai?”
“Kažkaip, bet man skauda dešinę ranką. Jūs?”
“Manau, kad taip.“
“Kas dabar?”
“Aš nežinau.“
Netrukus į pokalbį įsijungė ir daugiau balsų. Kiti žurnalistai? Apmokyti specialistai? Medicinos personalas? Ką tik pamačiau kojas.
“Likite vietoje, – sakė jie, – mes jus apversime atgal ant jūsų ratų. Nemanau, kad būtume galėję protestuoti net norėdami. Neatsimenu, kad kas nors būtų tikrinęs, ar nesame sužeisti.
Turėjau proto pasidaryti asmenukę, kai išsilaisvinau. EMS išvaliau žaizdą ant dilbio – mano alkūnė tikriausiai paslydo po lango tinkleliu – ir padarė išvadą, kad skambučiu neskambinau.
Netrukus nuriedėjo dar vienas bagis.
Mes esame minkšti, glotnūs padarai. Galbūt turėtume apsvarstyti šį faktą.
Žinokite, kas yra aplink jus
Žinokite, kieno rankose atsidūrė jūsų gyvenimas. Dalinatės trasa su patyrusiais vairuotojais ar naujokais? Jei važiuojate kaip keleivis, kas vairuoja?
O jei kas nors negerai, kur yra saugos komanda ir kokia jų kvalifikacija? O gal kas nors tiesiog paskambins 911?
Tai buvo įprastas „važiuok ir važiuok“ spaudos renginys. Žurnalistai buvo suporuoti: vienas važiuoja, tada apsikeičiate vietomis. Kartais pažįsti kitą žurnalistą, o kartais – ne.
Žinokite, kaip išlipti iš transporto priemonės
Kažkas iš renginio personalo uždarė man duris. Žvelgiant atgal, aš net neįsivaizdavau, kur yra durų atidarymas.
Ar vairuotojas turėjo greitai atleidžiamą vairą? Kaip turėjome atplėšti langų tinklą ir diržus?
Išmokta pamoka: praktikos išėjimai. Turėkite servetėlės nugarėlės planą, jei ateitumėte ilsėtis aukštyn kojomis arba atsirėmę į sieną.
Žinokite savo saugos priemones
Mums buvo liepta avėti uždarus batus. Likusi reikalinga įranga buvo suteikta pagal poreikį, įskaitant šalmą, marškinius ilgomis rankovėmis, ilgas kelnes ir pirštines.
Ar turėjome nešioti kokią nors kaklo atramą?
O kaip su ugnimi? (Žiūrėdamas atgal į nuotraukas matau gesintuvą ant galinės apsauginės juostos kojelės.)
Profesionalaus vairuotojo Robbo Hollando išminties žodžiai: jei kostiumas jums tinka, greičiausiai jį vilkėsite net „tiesiog“ bėgimo dieną.
Žinokite transporto priemonės ribas
Ar gali greta esantis posūkis staigiai apsisukti, ar pirmiausia jis turi beveik sustoti? Ar galite stabdyti bėgiu, ar visas lėtėjimas turi būti atliekamas tiesia linija? Na, mes gana greitai sužinojome atsakymą į šį klausimą.
Prieš paleisdami žinokite, kaip naudoti įrankį.
Klausykitės savo Spidey pojūčių
Važiavome – ir ne lėtai – su Honda Talon 1000R – transporto priemone, kuri gali ištempti mane Miata. Trasa apėmė įvairią reljefą: žolę, purvą ir net šuolį.
O ir medžiai buvo visai šalia.
Net kaip vaikinas, sėdintis dešinėje sėdynėje, turėjau ką nors pasakyti: tai eskizinis AF.
Vėliau tą dieną išvykome pasivažinėti lenktyniniu automobiliu. Mums buvo pasakyta, kad šortai ir marškinėliai būtų gerai.
Vėliau išgirdau, kad pasikeis gretutinės patirties formatas: tik pasivažinėjimai.
Laimei, man viskas gerai. Turiu papasakoti gerą istoriją. „Walgreens“ vaistininkas Smirnoje, Tenesyje, padėjo man pasirinkti tinkamus tvarsčius, kad galėčiau susitaisyti ranką atgal į viešbutį. Mano avietės sugijo.
Mano naujas draugas jaučiasi siaubingai. Tą vakarą kartu laužėme duoną, ir jis užpildė kai kurias mano prisiminimų skyles: jis suko į kairę, kai vežimėlis įsisuko ir apsivertė ant dešinės pusės ir beveik baigė pilną apsisukimą.
O gal beveik du kartus riedėjome.
Komentarai
Atrodo, kad atgalinis žvilgsnis visada yra 20/20, ypač tokiose situacijose. Tai geras priminimas.
Ooo. Džiugu, kad dažniausiai gavote priminimą, kaip viskas gali klostytis ne taip, nors ir neatrodo, kad žodis „neapgadintas“ yra teisingas žodis.
Svarbūs dalykai, apskaičiuota rizika ir supratimas, kiek reikia atlikti skaičiavimus ir kada yra svarbūs skirtumai tarp „atsitiktinio“ ir „kvailio“. Tai labai neskirta niekam šiame anekdote, tai tiesiog tikrai sunku pastebėti dalyką, dar dvigubai, jei įvykio srautas veja tave kartu.
Pastaruoju metu galvojau apie tokius dalykus, ilgesingai žvelgdamas į kai kuriuos Australijos ir Didžiosios Britanijos automobilių ir dviračių trasų renginius. Man patinka, kaip atrodo (bent jau iš tolo), kad tam tikra agresija ir konkurencija sušvelnina ten, kur tai nedera, bet aš taip pat nežinau, kaip skatinama – jau nekalbant apie tai – „atsitiktinis, bet rimtas“. Kombinacija reikalinga, kad viskas būtų lengva, bet ne tokia lengva, kad būtų netinkama važiuojančių transporto priemonių pagrindams. Ir jie taip pat neturi tobulų įrašų.
Šie daiktai, esantys sandėlyje, negali būti per daug mėtomi. O gamykliniai riedėjimo narvai pagaminti iš skardos folijos. Kad būtų saugu stumti daiktus, jie turi būti žemesni, standesni ir tinkamai pritvirtinti.
Netrukus prieš darbą GRM pardavinėjau naudotus automobilius. (Man tai sekėsi labai blogai.)
Trumpa versija – neklausiau savo nuojautos, kai jaunas vairuotojas (turbūt maždaug mano amžiaus) norėjo išbandyti C6 ZR1. Abu išėjome, bet tą naktį pasaulis prarado ZR1.
te72
Pusiau Dorkas
11/19/22 19:01 val
Šie dalykai yra šiuolaikinio amžiaus triračiai.
te72 pasakė:
Šie dalykai yra šiuolaikinio amžiaus triračiai.
Žinai, gali būti, kad turi prasmę. Vis dar nustebau, kaip lengvai riedėjome. Atrodė, kad nukritome nuo laiptelio ar pan.
Tie dalykai atrodo kaip kažkieno išdrįsimo pažiūrėti, ar jie galėtų parduoti milijonus transporto priemonių, kurios būtų kuo laimingesnės riedėjimo sąlygomis itin saugioje aplinkoje.
Prisimenu, mačiau kai kurių versijų reklamą (beveik kaina už kelių automobilį BTW), o po kelių mėnesių vienos iš tų advokatų kontorų, ieškančių žmonių, sužalotų vairuojant, reklamas. Maniau, kad ieškiniai jau dabar juos būtų nužudę.
Kaip Corvair vaikinas galiu garantuoti, kad tuos daiktus yra daug lengviau ridenti nei iki 64 metų Corvair (lates yra beveik neįmanoma ridenti), kurį iš tikrųjų gana sunku ridenti, išskyrus kai kurias gana retas aplinkybes.
Ar kas nors čia turi šalia? Kaip tau sekasi jį kasti? Ir dar ridenti?
te72 pasakė:
Šie dalykai yra šiuolaikinio amžiaus triračiai.
Pirmą triratį ratą aš įlipau, po 10 minučių aš jį užvedžiau į nedidelę kalvą ir jis bėgo ant manęs!
Nesužeistas, tik keli įbrėžimai, bet išmokau pasilenkti į priekį ir su jais smagiai praleidau metų metus 🙂
Mano bičiuliai sukūrė savo 3 kartus daugiau arklio galių, o aš išmokau neperžengti savo įgūdžių, kad tik neatsilikčiau,
Tomas 1200
UberDork
11/21/22 15:01 val
Neturiu nei vieno, bet turiu kelis draugus, kurie turi……..jei stumiate juos kaip ralio automobilį, užtenka nedidelio provėžo, kad jį uždėtų ant jo dangčio. Iš esmės, jei galite išlaikyti galinių padangų sukimąsi, viskas gerai, bet jei jos staiga sukibs, greičiausiai pervažiuosite.
Rodomi 1–10 komentarų iš 26. Peržiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.
