admin 
Thierry Neuville'is sako, kad negali sau leisti įveikti paskutinio Japonijos ralio etapo, kad užsitikrintų pirmąjį pasaulio ralio čempiono titulą po audringos šeštadienio kovos.
WRC taškų lyderis šeštadienį pradėjo 15-oje vietoje, užėmęs taškus, po to, kai penktadienį brangiai kainuojantis turbinos gedimas sužlugdė viltis, kad bus gana patogus važiavimas ir surinkti šešis taškus, reikalingus karūnai.
Neuville'as tikėjosi, kad po septynių šeštadienio greičio ruožų jis gali atsigauti į devintą vietą, o tik aplenks tikslą ir užims septintąją poziciją, kuri duoda keturis vertingus taškus, jei sekmadienį baigs ralį.
Įspūdingas važiavimas esant dideliam spaudimui reiškia, kad penkis kartus WRC vicečempionui tereikia surinkti du taškus iš daugiausiai 12, kurį galima gauti iš Super sekmadienio, kad iškovotų čempiono titulą.
Nors Neuville'as daugiausia dėmesio skirs vairuotojo titulo užsitikrinimui, jis gali atlikti tam tikrą vaidmenį padedant „Hyundai“ užantspauduoti pirmąją gamintojo karūną nuo 2020 m., o tai reiškia, kad greičiausiai jis turės pasistūmėti.
„Nesu tikras, kad galėsime plaukioti, nes visi sieks gamintojų titulo. Andreasas (Mikkelsenas) grįš į žaidimą ir („M-Sport“ ekipos „Gregoire“ („Munster“) šiandien turėjo puikų greitį, todėl rytoj man vis tiek reikia važiuoti greitai“, – portalui Motorsport.com sakė Neuville'as).
„Akivaizdu, kad man palengvėtų, jei man nereikėtų stipriai spausti „Power Stage“, taigi, jei galėčiau patekti į penketuką sekmadienio įskaitoje, būtų gerai.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, „Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1“
Nuotrauka: Austral / Hyundai Motorsport
Apmąstydamas savo šeštadienio atsigavimą, Neuville'as pripažino, kad tai toli gražu nebuvo paprasta, atsižvelgiant į spaudimą dėl titulo.
„Vairavimas buvo puikus. Sunkiausia man buvo suvaldyti riziką, nes mes einame į ją, Ottas – į abu čempionatus, o „Toyotos“ kovoja dėl gamintojų.
„Jie neturi ko prarasti ir viską laimėti, o man yra atvirkščiai, aš turiu viską prarasti. Man reikėjo protingo požiūrio ir vis tiek gero vairavimo. Šiandien padarėme tai, ką galėjome, o rytoj mums tereikia užbaigti darbą.
Be to, Neuville'io varžovas ir Hyundai komandos draugas Ottas Tanakas padarė ne mažiau įspūdingą važiavimą, o 38 sekundžių ralyje atsiliko prieš Toyota Elfyną Evansą ir išliko gyvas jo vairuotojo titulas bei Hyundai gamintojų pasiūlymas dėl titulo.
„Šiuo metu sakyčiau (negalėjau daugiau)“, – Motorsport.com sakė Tanakas.
„Tai nekėlė streso, bet buvo gana varginantis. Vėl prabuvo 12 ar 13 valandų automobilyje, tiek daug informacijos gaunama iš maršruto užrašų ekipažų ir besikeičiančių kelio sąlygų. Tada jūs turite nesibaigiančius etapus, kurie yra labai lėti ir vingiuoti visomis sąlygomis, tai reikalauja daug pastangų.
„Čempionatas vis dar atviras, todėl tikrai turime padaryti viską, ką galime, o „Toyota“ taip stipriai veržiasi, todėl šiuo metu neturime erdvės atsikvėpti.
