admin 
Variklio vidus gali tapti nešvaria, bjauria vieta, o šios anglies nuosėdos nepagerina našumo. Didžioji dalis kaltės dėl netvarkos tenka angliavandeniliams – naftos produktų statybiniams blokams – kasdien tiekiamiems varikliui.
Kaltinkite benzine esančią dervą; kaltinti aliejinius garus iš karterio ventiliacijos sistemos. Bet kuriuo atveju, kai šie angliavandeniliai įkaista, užuot tiesiog degę, jie gali sudaryti anglies nuosėdas per koksavimo procesą.
Visada naudojant aukščiausios klasės dujas, pažymi Zachary J. Santner, „Sunoco“ produktų inžinerijos ir verslo optimizavimo vadovas, padės išlaikyti šias nuosėdas. Tačiau varikliui senstant, tęsia jis, alyva iš senstančių vožtuvų sandariklių ir karterio ventiliacijos sistemos vis tiek gali sukelti nuosėdų.
Neišardydami variklio ir pašalindami anglį, galite imtis priemonių, kad variklio vidus būtų švarus – ir tai yra plovikliai. Trys azoto pagrindu pagaminti plovikliai dažnai randami benzine ir degalų prieduose, nes jie efektyviai pašalina anglį.
- Poliizobutilenas (BVP), dažniausiai randamas benzine ir degalų prieduose, gali užkirsti kelią anglies susidarymui ir padėti išlaikyti švarų variklį. Tačiau tai tikrai nepašalins esamų indėlių.
- Poliizobutenaminas (PIBA), taip pat dažnai randamas degaluose ir prieduose, iš tikrųjų gali pašalinti kai kurias nuosėdas. Tačiau jis negali atlaikyti degimo kameros temperatūros, todėl pagalvokite, kad jis apsiriboja purkštukais, įsiurbimo vožtuvais ir įsiurbimo angomis.
- Polieteraminas (ŽIRNIS), dažniausiai randamas degalų prieduose ir specialiuose lenktyniniuose degaluose, išlieka stabilus degimo kameros karštyje, todėl ją galima geriau išvalyti. Žinoma, yra ir minusas: ŽIRNIS kainuoja daugiau nei kiti plovikliai. Kaip rasti priedą, kuriame yra ŽIRNIS? Santner pažymi, kad kai kurie greiti interneto ieškojimai paprastai gali atskleisti, kas yra gaminio viduje.
komentarai
Peržiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.
JIJgaOQtVKUIHesC2bRGB2UYqM4bxzdZlqyGfY0H5Bt4PUUeHIZiENDYe41Sgrbm
