Grėsmė ar didelė pertrauka? Ką Sainzo Williamso atvykimas reiškia „Albon“ F1 ateičiai

Viename labai Mažas būdas pora Alexo Albono su Carlosu Sainzu yra „Williams“ komandos direktoriaus Jameso Vowleso dovana jo būrio 2025 m. „Formulės 1“ automobilio dizaineriams.

Šiomis dienomis abu be priedų tai yra grubus 9 g taupymas už vieną automobilį, kurio negali padaryti jokia kita komanda. Patogu, atsižvelgiant į automobilio svorio problemą, praėjusiais metais iš tikrųjų buvo „Williams“.

Dabar komanda turi dar ką nors subjektyvesnio, tačiau potencialiai dar labiau naudingą: neabejotinai F1 mandagiausio vairuotojo sudėtis. Du nereikalaujantys ir draugiški personažai, turintys emocinį intelektą, kad paremtų jų didelius sporto talentus.

Pavyzdys. Jau daugelį metų F1 vairuotojai dejavo apie šiuolaikinio kalendoriaus ilgį-visiškai nepaisydami savo pirmosios klasės ar privačių kelionių, kitokio pasaulio gyvenimo patirties ir milijonų atlyginimų. Vienintelis šalavijo taškas, pasakytas apie visą šį laiką dėl jų konkrečios perspektyvos – tai, kad kelionė tokiu mastu yra per daug žlugdantis, kad būtų galima užauginti šeimą, turinčią tinkamą stabilumą – kilo iš Sainzo Austine praėjusiais metais.

Ir dabar jis prisijungia prie Albono „Williams“, kad suformuotų „Carbono“ – pagal socialinės žiniasklaidos „turinį“, kuris buvo išspręstas iš neseniai atlikto komandos ankstesnių automobilių (TPC) bandymų, praėjusią savaitę Barselonoje.

Kai kurie neišvengiamai šaipysis dėl to švelnaus sujungimo. Be abejo, yra didėjantis pasakojimas apie tai, kaip dabartinių „Pack Bendry“ stiklainių draugiškumas su adata, mylima praeities kartų vairuotojams, ir vis dar matomas mažiau įprastuose epizoduose šiomis dienomis, kaip ir George'ui Russellui ir Maxui Verstappenui.

Tačiau kad ir kokie gerai šie du iš „Williams“ iš tikrųjų gelis, būtent taip ji prasideda.

Sainzas atvyksta po emocinio ketvirtojo ir potencialiai paskutinių „Ferrari“ sezono lenktynių. Jis nukreipė niokojimą prarasti vietą su Scuderia Lewisu Hamiltonu į tą nuostabių pasirodymų eilutę 2024 m. Pradžioje. Tai apėmė, kad sensacingas Melburnas laimėjo beveik dvi savaites iki tos dienos, kai jis buvo po peiliu Jeddah mieste.

Carlos Sainz, „Ferrari SF-24“

Nuotrauka: „Ferrari“

Dabar buvęs komandos draugas Charlesas Leclercas atsakė savo geriausiu sezono F1 pasirodymu. Bet Sainzas vėl buvo taip arti, kad pora reguliariai bandė užimti tą patį lenktynių trasą.

„Sainz“ ištisus metus visiškai nedavė ketvirčio „Leclerc“. Pora netgi atėjo į (nepilnametę) pūtė savo namų pleistrą Ispanijoje. Aplink jų Las Vegaso kontretemprus buvo daug komandos radijo pokalbių-tiek juokingi, tiek sukeliantys „Leclerc“-taip pat tie akį traukiantys sprinto mūšiai Kinijoje ir Austine.

Tačiau „Vowles“ praėjusiais metais man pasakė, kad jam „normalu – vienas vairuotojas visada nusivilia tuo, kas tai yra“.

„Jei mes kovojame už pergalę ar podiumą, tebūnie tai“, – pridūrė jis, kaip Sainzas gali vieną dieną nutraukti su Albonu -, žinoma, norėdamas mąstyti Williamsui 2025 m.

Tačiau atsižvelgiant į milžiniškus „Sainz“ pasirodymus „Ferrari“ padidintam „Leclerc“, dabar atėjo laikas pasidomėti, ką jie reikš „Albon“ F1 reputacijai iš čia.

Ši reputacija yra daug atkurta po to, kai „Albon“ išgyveno laukinį „Red Bull“ reklamos/žeminimo greitį 2019 ir 2020 m. – per du sezonus per visą „Energy Drinks“ bendrovės „F1 F1“ vairuotojo konvejerio juostą.

Alexas Albonas, „Red Bull Racing RB16“

Nuotrauka: Charles Coates / Motorsport vaizdai

Williams'e jis rado geriausią įmanomą vietą reabilitacijai ir vėlesniam augimui. Komandai reikėjo „Talismanic“ pakaitalo Russellui nuo 2022 m. Ir gavo jį į Alboną, kuris suporuotas reguliariai vaidinančiais diskais, siekdama dar geresnių lenktynių pasirodymų. Ir tai padarė, be abejo, dažniau, nei jo draugas padarė toje pačioje vietoje.

Nuo tada iki Sainzo atvykimo Albonas aiškiai buvo geriausias Williamso sudėties vairuotojas.

Nicholas Latifi ir Loganas Sargeantas niekada nepriartėjo prie arti, nes Franco Colapinto sulaukė staigmenos ir pratęsta kameros, kad praėjusiais metais galėtų įvertinti save F1 lygyje.

„Colapinto“, žinoma, sekėsi pakankamai gerai, kad beveik užsidirbtų pavojingą važiavimą „Red Bull“ vairuotojo kelionėje. Prieš tai, kai jo interlagos ir Vegaso katastrofos pagaliau atidėjo Christianą Hornerį ir CO – bent jau 2025 m. Pradžią – Colapinto buvo pakankamai gerai nuveikęs, kad užtemdytų „Sargeant“ nedelsdamas. Ir kai kuriems Albonui buvo „išsiaiškinta“ jo naujasis komandos draugas.

„Colapinto“ padarė bangas, peržengiančias Alboną Austine ir Baku mieste, tačiau štai kur Albonas prarado žemę, kurią jis laikėsi dėl šios keistos gerbėjų klausimo. Tačiau apskritai tik kartą „Colapinto“ pasiūlė geresnį lenktynių tempą nei „Albon“ – apie daugybę įvykių, kurie apsunkino tokius palyginimus. Norėdami visiškai sugadinti šiuos duomenis, skaitykite „Autosport Magazine“ vasario mėn. Leidimą.

Iš jų 2024 m. Albonas padarė keletą netikėtai prastų klaidų – ta Melburno FP1 katastrofa, dėl kurios, pavyzdžiui, Sargeant'o gniuždymas, pavyzdžiui, – keblus FW46 padarė mažai, kad padėtų savo pilotams.

Alexas Albonas, „Williams Racing FW46“

Nuotrauka: Williams

Iš tiesų, kai vairuotojai sudužo sunkiai, kad įveiktų papildomą svorį, metalinės dalys, kurios buvo pridėtos, nes jos greičiau pagamino net pažeistus važiuoklės vamzdžius ir dar labiau prisidėjo prie komandos atsarginių dalių problemos.

Vis dėlto Sainzas yra aiškus žingsnis virš Colapinto. Dabar jis yra geriausias Albono komandos draugas, nes Londone gimęs Tailando vairuotojas paskutinį kartą buvo suporuotas su „Verstappen“ 2020 m. Rizika, kad jis, savo ruožtu, gali viršyti Alboną, yra aiškus, tačiau šiame vertinime yra tinkamo pasakojimo, kurio negalima ignoruoti teisingai dabar.

Šiuo metu lygiai taip pat tikėtina, kad Albonas pasirodys kaip stipresnis dviejų F1 2025 m. Vairuotojas. Jis praleido trejus metus mokydamasi Williamso, net aplink tai, kaip jaučiasi „kiekvienais metais, nuolat vystosi“, tuo tarpu Sainzas mokosi savo Aplink penktąjį naująjį F1 komandą per savo dešimtmetį čempionate.

Tačiau yra ir kitų ankstyvų požymių, kad šis sezono pogrupis gali būti naudingas abiem šalims. Ir būtent to tikisi Williamsas.

Kalbant apie jų vairavimo stilių, abu yra labai sklandūs įjungdami, prieš tai „Williams“ kartos prisiminimuose, sužadindami Jensono Buttono prisiminimus.

Jie mėgsta stabilų galinį galą, kai Albonas netgi reguliariai žengia žingsnį, kad atsipalaiduotų vairavimo užraktas pro viršūnę, kad būtų užtikrintas geras sukibimas į kampinį išvažiavimą. Sainzas linkęs įkelti priekinę ašį, pasukdamas šiek tiek anksčiau nei dauguma jo bendraamžių.

Ir nors geriausi „Sainz“ „Ferrari“ rezultatai atsirado tada, kai jis galėjo patobulinti savo pirmenybę nepakankamai pasiūliusiam priekiniam galui su „Sweetspot“ valdymu, jie traukia ta pačia automobilio kūrimo kryptimi, o tai jau yra labai naudinga Williamsui.

Carlos Sainz, Williams FW46

Nuotrauka: Steven Tee / Motorsport vaizdai

Kitas požymis, kad ši pora greičiausiai išliks linksma, yra tai, kaip 2025 m. Kampanija yra „Laukiu to, ką turime 2026 m. Kartu“, – už balsus. Taip yra tai, ką „Williams“ gali įgyti iš naujo nustatant būsimą taisyklių nustatymą, jei tai gerai sukuria automobilio kūrimą.

„Vowles“ taip pat jaučia „tai, ką aš myliu Alekse, yra jis yra lyderis“. Jis priduria: „Kai viskas pasidaro sunku, jis traukia į priekį. Nepriklausomai nuo to, kokios yra aplinkybės. Ir tai pakelia komandą atgal į emocinę jėgą.

„Jis buvo tas, kuris mus skatino patekti į Carlosą į pastatą, nes nesijaudina dėl iššūkio, nori, kad mums pasisektų. Taigi, Aleksas yra viskas, kas aš žinau, kad jis gali būti ir nori būti. “

Ir iš tikrųjų Albonas ateinančioje kampanijoje pripažįsta Sainzo „patirtį ir jo žinias iš„ Ferrari “.

„Jis taip pat bus geras komandos vadovas“, – tęsia Albonas. „Jis gerai kalbantis ir labai artikuliuotas. Jis taip pat kilęs iš stiprios inžinerijos fono. Manau, kad jam gera ta prasme. Taigi, kaip mes imamės jo informacijos ir kaip galime pritaikyti ją savo automobiliui, taip pat bus tikrai svarbu. “

Galų gale F1 greitai įgyjami sunkiai keičiami pasakojimai-tiesiog paklauskite Sargeant.

Loganas Sargeantas, Williamsas FW46, po avarijos iššoko iš savo automobilio

Nuotrauka: Simon Galloway / Motorsport vaizdai

O Albonui 2025 m. Sainzui, kuris jį išlygino 2025 m.

Tačiau būtent dėl ​​to, koks geras yra Sainzas ir ką jis jau parodė A klasės komandoje, šiais metais Albonas iš tikrųjų turi galimybę išdėstyti įspūdingą savo žymeklį. Jei jis gali įveikti keturiskart bendrosios praktikos gydytojo nugalėtoją, jis vis tiek galėtų užsidirbti konkretesnį kelią į didelį laiką, viršijantį nuo tada, kai buvo pasiūlytas pasirinkimas, pasiūlymas vėl prisijungti prie „Red Bull“ nuo 2026 m.

Ir jei jis padės Williamsui pagaliau baigti savo atstatymą laimėti būdus, kurie bus 2026, tuo geriau.

Kad ir kas nutiktų, tikėkitės, kad tai bus su visiška klase.