admin 
Šeštadienis Ostine buvo dar geresnė diena, nei tikėtasi Maxo Verstappeno viltims čempionate. Olandas matė, kaip abu „McLaren“ iškrito iš sprinto, pats surinko aštuonis taškus ir vėliau tą dieną užsitikrino „pole“ poziciją Grand Prix.
Nepaisant to, Verstappenas ir „Red Bull“ nebuvo visiškai patenkinti automobilio balansu sprinto metu. Valdantis pasaulio čempionas teigė, kad važiavimas – ypač gale – nebuvo geras, o vyresnysis patarėjas Helmutas Marko pridūrė, kad „Red Bull“ padangų gedimas buvo didesnis nei tikėtasi.
Komanda mano, kad šios problemos daugiausia buvo susijusios su automobilio sąranka. Verstappenas per posprinto spaudos konferenciją paaiškino, kad, priešingai nei ankstesniame sezone, komanda nebesijaučia pasimetusi, tačiau po parko ferme atidarymo vis tiek jai reikia pakoreguoti tam tikras detales. Šie pakeitimai buvo padaryti, ir Marko tikisi, kad sekmadienio lenktynių tempas bus stipresnis nei sprinto metu.
Ar „Red Bull“ gali išgauti potencialą, kai kvalifikacijoje yra mažas važiavimo aukštis?
Tačiau „Mercedes“ vairuotojas George'as Russellas atkreipia dėmesį į kitą „Red Bull“ Austin tempo veiksnį. Jo nuomone, atotrūkis tarp „Red Bull“ kvalifikacinio greičio ir sprinto lenktynių rezultatų Amerikos trasoje daugiausia atsiranda dėl automobilio savybių, o ne dėl sąrankos.
„Maxas buvo akivaizdžiai labai greitas. Tai ne pirmas kartas, kai matome juos itin stiprius kvalifikacijoje didelio greičio trasose. Jie buvo ant stulpo Silverstoune, ant ašigalio Suzukoje ir čia. Atrodo, kad jie turi tikrai gerą prispaudžiamąją jėgą, kai automobilis yra tikrai žemai iki žemės, o tai yra, ką jūs turite didelio greičio posūkiuose.”
Russellas paaiškino, kad tai ypač aktualu kvalifikacijos metu, kai automobiliai yra išstumti į savo ribas ir posūkių greitis yra didžiausias. Tai yra tada, kai žemės efekto siurbimas yra stipriausias, pritraukiant automobilį arti asfalto.
George'as Russellas, „Mercedes“.
Nuotrauka: Simon Galloway / LAT Images per Getty Images
Per trumpiausias iš dviejų lenktynių šį savaitgalį Russellas sugebėjo likti daug arčiau Verstappeno ir netgi bandė oportunistiškai aplenkti. Motorsport.com paklaustas, ar tai jį nustebino, atsižvelgiant į „Red Bull“ pranašumą kvalifikacijoje, Raselas patikslino savo teoriją:
„Ne, tikrai ne, nes manau, kad jų aero žemėlapis yra labai geras, kai automobilis yra labai žemai nuo žemės. Ir jūs turite tai labai dideliu greičiu posūkiuose. Mums yra priešingai, mes labai blogai tokiomis sąlygomis”, – sakė „Mercedes” vairuotojas. „Lenktynėse posūkius dideliu greičiu važiuoji gal 20 kilometrų ar daugiau lėčiau. Tai reiškia, kad automobilis yra aukščiau, todėl nenusileidžiame nuo skardžio ir viskas susilieja.
Russellas teigė, kad pagrindinė Red Bull jėga COTA lenktynėse tampa mažiau efektyvi. Viską apribojus, o automobiliui nuspaudus žemai, „Red Bull“ gali išnaudoti RB21 didelio greičio charakteristikas, o „Mercedes“ negali prilygti šiam aukščiausiam žemės efektui.
Tačiau lenktynių distancijoje, kur nuolat kartojami kvalifikaciniai ratai pernelyg susidėvėtų slydimo blokai ir padangos, pranašumas mažėja – tai paaiškina, kodėl „Mercedes“ sprinte atrodė santykinai stipresnis nei per abi kvalifikacines sesijas.
„Mercedes“ pretenduoja į JAV GP nugalėtojų pakylą?
Turėdamas tai omenyje, Russellas tikisi suvaidinti vaidmenį sekmadienio kovoje priešakyje, pradėdamas nuo ketvirtos vietos. „Tikiuosi, kad galėsime kovoti dėl prizininkų pakylos. Akivaizdu, kad aplink mus yra daug skirtingų komandų. Oskaras yra ne vietoje, ir aš tikiuosi, kad jis bus greitas, todėl jis turi pirmas apvažiuoti 1 posūkį.”
„McLaren“ sprinto lenktynių duomenų trūkumas buvo laikomas trūkumu, tačiau Russellas tai sumenkino. Turėdamas du saugos automobilius, britas tvirtino, kad niekas negavo tinkamos ilgalaikės nuorodos.
„Mes finišavome dvi su puse sekundės prieš „Williams”. Tikėjomės didesnio našumo, ir nematėme, ką sugeba „McLaren”. Visada žinome, kad tokiomis karštomis sąlygomis jie yra gana ypatingi. Ką mes padarėme per sprinto lenktynes, gal 10 ar 11 ratų. Rytoj visi turėsime nuvažiuoti 55 ratus”, – sakė Russellas. McLaren.
Mes norime jūsų nuomonės!
Ką norėtumėte pamatyti svetainėje Motorsport.com?
Dalyvaukite mūsų 5 minučių apklausoje.
– Motorsport.com komanda
