„F1“ ir „Sportscar“ akcentai retromobile istorinėje ekstravagancijoje

Prancūzija, „Motor Racing“ gimtinė prieš 130 metų ir patriotinis stiliaus, elegancijos ir avangardo dizaino bastionas, yra tobuli retromobile namai, be abejo, didžiausia pasaulyje automobilių šou.

Paryžiuje nuo 1976 m. Ir su geriausiais Europos muziejais, automobilių gamintojai, pardavinėjantys istorinę sielą, pirmaujantys ramiai neįkainojamų automobilių brangakmenių kolekcionieriai, bet kokio dydžio specializuoti amatai ir geriausių variklių automobilių, surinktų vienoje vietoje, „Porte de Versalles Exxo“, yra „Porte de Versalles Exxo“. Vienas kasmetinis susitikimas, kurio niekas nenori praleisti.

Visos didžiosios vakarykščio markės yra tam tikra forma didžiulėje pagrindinėje salėje arba antrinėse vietose.

Čia yra keletas svarbiausių įvykių, kurie sukėlė jausmingą perkrovą pirmajame iš šių metų penkių pagrindinių dienų.

Matrai tarp automobilių, švenčiančių 60 metų prancūzų F1

Stewartas yra vienas iš „Matra“ prekės ženklų pavadinimų

Nuotrauka: „Mawp+Sport“

Šešiasdešimt metų prancūzų formulė 1 iš septintojo dešimtmečio atnešė spalvingą 16 automobilių panoramą, apimančią reprezentacinę kontrastingų laikmetių tinklą, kurį per penkias dienas sukrėtė keli žvaigždžių vairuotojai. Šis istorinis sportinis gobelenas, apibūdinamas kaip „svaiginanti patirtis“, buvo smalsiai paslėpta tamsiame paviljono 2 gale.

Prancūzijos aviacijos ir kosmoso kompanija „Matra“ padarė savo pasaulio čempionato lanką su „F2 Cars“ kartu su trijų litrų F1 1966 m. Vokietijos „Grand Prix“. Kurdama savo „V12“ variklius, „Matra“ vadovybė nebuvo per daug didžiuojama, kad komanda su ELF, Kenu Tyrrellu, Jackie Stewartu ir „Ford“ ikoniniu V8 pasiektų sėkmę. Jo „StopGAP DFV-EngineD MS9“ pasirodė 1968 m. Pietų Afrikos GP, tačiau, atsisėdęs į kitas dvi lenktynes, „Pukka MS10“ įpėdinis antrą kartą laimėjo „Zandvoort“. „Jys“ pridėjo dar dvi pergales, užėmus „Team Lotus“ „Graham Hill“ komandai.

Šešios pergalės 1969 m. Reiškė, kad Stewartas nusileido geidžiamai karūną su Tyrrellu, su kuriuo jis vėl dominavo „British F3“ čempionate 1964 m. „Retromobile“ susitelkęs sudėtis prasidėjo nuo vienos iš šlovingo kreivos prancūziškos mėlynos spalvos „Matra-Ford MS80“ poros, kurioje Stewartas actavo. Penki sezono vidurio raundai iš „Seven“, baigdami stulbinantį skrybėlę „Silverstone“.

„Renault“ išsiveržė į mažą „Black F2 Elf 2J“ išvestą „Alpine A500“, kurį Jean-Pierre Jabouille išsivystė į savo „Sizzling RS01 Turbocar“, kuris debiutavo 1977 m. Britų bendrosios praktikos gydytoje ir RE10. Toliau ekrane žiūrovai žavėjosi „Ferraris“, „Ligier JS31“, „Williams-Renault“, „Peugeot“ varomu Jordanija, „Prost AP03“ ir „McLaren“, taip pat „Benetton-Renault“.

Sporto žvaigždės

„Factory Mercedes“ nuo 1998 m. Buvo tarp pastebimų „Fiskens“ stendo automobilių

Nuotrauka: „Mawp+Sport“

„Gregor Fisken“ seniai nusistovėjusi įmonė, įsikūrusi „West London“ prašmatniame Londono „Mews“, pristatė burnoje tirpstantį kelių markių pasirinkimą savo tartane remiamo rinkinyje.

Nuo 1935 m. „Alfa Romeo 8c Long Chassis Le Mans Tourer“ iki buvusio „Kristensen“/„Dindo Capello“ 2001 m. Jarama debiutuojančio „Audi R8 LMP“ per Jensono Buttono 1952 m. Unikali Ex-Briggs Cunningham Jaguar E2A, kuriame 1960 m. Walt Hansgen ir Dan Gurney ginčijosi Le Mans, Fiskeno salonas taip pat demonstravo vieną iš dviejų buvusių 1998 m. „Mercedes-Benz V12 CLK GTRS“.

Taip pat rodomi mažesni naujokai

„Mitchell's Bunggling Company“ savo stende turėjo keletą žymių mašinų

Nuotrauka: „Mawp+Sport“

„Bijou“ skalės pabaigoje kylantis Didžiosios Britanijos varžybų automobilių specialistas (Benas) Mitchell Curteed debiutavo „Retromobile“ su akį traukiančia automobilių trio.

Jos stendą sudarė „Tyrrell 008-3“, kuriame Patrickas DePailleris laimėjo 1978 m. „Monaco GP“, „Lola T70 MK3B SL76/148“-stulbinančiai atkurtas britų privati. Pirmasis „Audi R8 LMS Ultra“ laimėjo „GT“ lenktynes ​​JAV.

Šiuolaikinis greitkelio veteranų pasirinkimas

„Renault“ sujungė praeitį su „Filante Record“ automobiliu „Future“

Nuotrauka: „Mawp+Sport“

Šventė šimtmetį nuo to laiko, kai vėjo vėjo 40CV kupė nustatytas greičio ir ištvermės įrašai Montlheryje ir taip pat pagerbė savo „Turbomeca“ dujų turbinų variklių Etoile Filante (šaudymo žvaigždę)-„Fin-Tailed“ aparatą, kuriame drąsus Jeanas Hebertas pasiekė vidutinį vidurkį 191 mph per du važiavimus 1956 m. JAV Bonneville druskos butuose – „Renault“ pristatė savo „Electric Filante Record 2025“ demonstracinį automobilį „Retromobile“.

Futuristinis 1000 kg aerodinas, kuriame demonstruoja savo „E-Tech“ efektyvumo ir diapazono technologiją, o ne greitį, taip pat atkreipė daug dėmesio kartu su savo 1925 m. Protėviu.

Nauji „Electric Renault 4“ ir „5“ modeliai, o „Ora Ito“ permąstyta 17 koncepcija, elektrinė varoma ir anglies pluošto kūno, buvo suporuoti su originalais po arka.