admin 
Elonas Muskas sakė, kad tikisi pradėti teikti paslaugą, kuri leis žmonėms Kalifornijoje ir Teksase kada nors 2025 m. pasisveikinti su savarankiškai važiuojančiais „Tesla“ automobiliais, ir tvirtina, kad jo įmonė jau išbandė paslaugą Bay Area su darbuotojais.
Komentarai, pateikti trečiadienį per Tesla trečiojo ketvirčio pajamų skambutį, yra platesni, nei Muskas žadėjo prieš dvi savaites savo „Cybercab“ pristatymo renginyje. Įjungta kad Muskas pažadėjo, kad „Model 3“ ir „Model Y“ savininkai Kalifornijoje ir Teksase galės naudoti „Neprižiūrimą“ „Tesla“ pilno savarankiško vairavimo programinės įrangos versiją. Tačiau jis neužsiminė apie pavėžėjimo tinklą, nors Tesla daugelį metų erzino šią idėją.
Neaišku, ar „Tesla“ turės gauti Kalifornijos Motorinių transporto priemonių departamento leidimą atlikti testus, kuriuos, pasak Musko, jau atlieka jo įmonė. DMV iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.
Davidas Lau, „Tesla“ programinės įrangos inžinerijos viceprezidentas, per skambutį sakė, kad automobiliuose, kuriuos aptarinėjo darbuotojai, prie vairo sėdėjo saugos vairuotojai. Ir kad būtų aišku, jokia Tesla transporto priemonė šiuo metu negali važiuoti savarankiškai be žmogaus įsikišimo.
Šiandien „Tesla“ visiškai savarankiško vairavimo programinė įranga arba FSD yra laikoma pažangia vairuotojo pagalbos sistema, o ne savarankiško vairavimo sistema, tokia, kokią Waymo naudoja savo robotaksyje. FSD siūlo kai kurias automatizuotas funkcijas, kurios yra prieinamos greitkeliuose ir miesto gatvėse, tačiau sistema vis tiek reikalauja vairuotojo dėmesio ir kontrolės.
Muskas per skambutį sakė, kad „Tesla“ atliks tinkamą reguliavimo patvirtinimo procesą Kalifornijoje, prieš pradėdamas teikti tokią paslaugą kasdieniams vartotojams, tačiau apgailestavo dėl biurokratijos ir teigė, kad tikisi sklandesnio proceso savo gimtojoje Teksaso valstijoje. Kalifornijos reguliavimo procesas, skirtas pradėti komercinę robotaksi paslaugą, apima keletą pakopų, kurias reikia patvirtinti iš DMV ir Kalifornijos komunalinių paslaugų komisijos. „Waymo“ yra vienintelė įmonė, kuri šiuo metu gali teikti komercinę be vairuotojų robotaksi paslaugą San Franciske.
Muskas taip pat teigė, kad „Tesla“ iki kitų metų pabaigos gali pradėti teikti paslaugą ir kitose valstijose.
Šie teiginiai buvo pateikti po to, kai Muskas ilgus metus žadėjo „Tesla“ gebėjimą kurti programinę įrangą, galinčią autonomiškai vairuoti automobilius. Iš pradžių 2016 m. jis pažadėjo nuo tada ištrintame įraše „Tesla“ svetainėje, kad „visi dabar gaminami Tesla automobiliai turi pilną savarankiško vairavimo įrangą“, o vėlesniais metais atrodė, kad prireiks tik perjungti. gatves su savaeigiais automobiliais.
Netgi aparatinė šio pažado dalis nepasitvirtino.
Tesla turėjo atnaujinti automobilius su tomis ankstyvosiomis vadinamosios „visiško savarankiško vairavimo“ aparatūros versijomis. Muskas trečiadienio skambutyje pripažino, kad automobiliai, kuriuose sumontuota tai, ką Tesla vadina „Hardware 3“, kurią ji pradėjo statyti į savo elektromobilius 2019 m., galiausiai gali nesugebėti vairuoti patys. Jei „Tesla“ kada nors pasieks tašką, kai jos programinė įranga gali vairuoti transporto priemones be priežiūros ir ji neveiks „Hardware 3“, Muskas pažadėjo pakeisti šią aparatinę įrangą savininkams nemokamai.
