„Volvo 240“: neįvertinta automobilių sporto piktograma kovoja su dreifavimu

Pripažinkime, kai plačioji visuomenė žiūri į „Volvo 240“, jie galvoja, kad žmonės juda arba pirko bakalėjos. Tačiau automobilių sporto atstovai žino geriau. „Volvo 240“ anksti laimėjo kelionių čempionatus. Jis puikiai pasirodė ralyje ir buvo puikus ištvermės lenktynėse. Ir jei abejojate Volvo gyvybingumu lenktynėse, tiesiog paklauskite Randy Pobsto, kuris šiandien laimi su Volvo 740.

Tačiau William Stipes ir jo įgula norėjo perkelti adatą toliau Volvo 240 platformoje – vieną kartą dreifuodami.

Gerai, gal tai šiek tiek hiperbolė.

Atsukime atgal. Stipesas sėdėjo „Volvo“ universalas. Tačiau draugas Chase'as Castle'as rado kitą, kuriam reikėjo daug mažiau darbo. „Stipes“ taip pat turėjo 4,6 litro „Ford“ variklį su kai kuriais antrinės rinkos kumšteliais, strypais, stūmokliais ir VSRacing 7875 turbina, renkančia dulkes. Stipesas pagalvojo, kodėl nepasinaudojus Volvo, nepasikeitus varikliu ir pereiti nuo drag lenktynių prie drifto.

Galite pamanyti, kad jis galėjo naudoti įprastesnį automobilį, norėdamas pradėti driftą. Galbūt Nissan Silvia. Galbūt C6 Corvette. Ar net Miata.

“Tai tikrai nėra labiausiai renkama važiuoklė ar keitimas, tačiau LS yra pervertinti“, – sako Williamas. „Man patinka universalai, o „Volvo“ yra gražus universalas. Jie tiesiog atrodo šauniai. Tiesiog kažkas tokio, kaip plyta keliauja laiku ir erdve be aerodinamikos.

Atrodo, kad „Volvo“ ne tik nepaiso fizikos, bet ir atrodo taip rafinuotai ir rafinuotai, ypač tuo metu, kai šis 1980 m. „Volvo 240“ buvo parduotas naujas.

“Prieš tai, kai išplėšiau saloną, tai buvo labai elegantiškas automobilis, tačiau didžiosios jo dalies negalėjome naudoti“, – sako Williamas. „Išorė elegantiška, bet vidus nešvarus“.

„Volvo 200“ serija siūlo ne tik rafinuotumą, bet ir kitus privalumus.

“Važiuoklė yra standi“, – sako Williamas. „Norint ką nors pakeisti, reikia daug kalti. Jie yra gerai pastatyti, išskyrus variklius, kurie juose yra.

Ta problema isspresta. Be to, Williamo persodintas modernus 4,6 litro „Ford“ variklis išvysto arklio galių „mažas 400“, skirtas automobiliui, kuris sveria tik 2980 svarų. Nors „Ford“ dalys gali būti lengvai prieinamos, o kaip su pačia važiuokle?

“Automobilių dalys yra gana pigios, jei galite jų gauti iš tvenkinio“, – tvirtina Williamas. „Naudojame LucaCarMods (Nyderlanduose). Jis turi kampinius rinkinius (priekinės dalies pakabai driftinge). Rinkinys kainavo 500–600 USD. Tačiau siuntimas kainuoja šiek tiek.”

Pirmajame Williamo drifto renginyje su „Volvo“ šiais metais Williamas nuvažiavo į „East10Drift“ susitikimą Bristolio automobilių lenktynių trasoje.

“Sulaukia daug (dėmesio) važiuojant keliu“, – sako Williamas. „Matai, kaip žmonės susilaužo sprandą, sustoja ir žiūri. Praėjusį savaitgalį nuėjome į bičiulio įkurtuvių vakarėlį – visi norėjo nusifotografuoti. Jis vis dar turi galines sėdynes visai šeimai.

Kai kas gali manyti, kad Williamas išprotėjo dėl dreifuojančio „Volvo“. Jis greitai jus pataiso, kai tai pasiūlote.

“Mes kvaili, – sako Williamas, – bet puikiai leidžiame laiką.

Jei norite sužinoti daugiau apie šį „kvailį“, bet įdomų kūrimą, William dokumentavo procesą savo „YouTube“ kanale „Boost“. & Blogi įpročiai, kuriuos galite rasti čia.

Komentarai

Štai geras „YouTube“ kanalas tiems, kurie mėgsta dreifuojančius „Volvo“ https://youtube.com/@driftsnlifts?si=w9aVfC-w66EudMZN

Man patinka matyti, kaip Volvo paverčiami tokiais dalykais.

DavyZ

Skaitytojas

5/31/24 13:35 val

Turiu 242, 244 ir 760, kurie puikiai tarnavo mano šeimai. Senesnių „Volvo“ modifikavimas yra naudinga patirtis, nes „prieš“ ir „po“ poveikis yra toks didžiulis. Jie yra tvirti automobiliai ir gana gerai modifikuojami. Daugeliui spektaklio dalių naudojau IPD. Malonūs prisiminimai! Kažkada būtų puiku pakeisti V8 🙂