
Seniai, prieš amžių sandūrą (21, o ne 20), egzistavo automobilių kompanija, kuri galėjo būti geriausia pasaulyje. Nors įmonė buvo nužudyta tik 2009 m., akivaizdu, kad jos šlovės laikai buvo 90-ieji. Jei dar to nesupratote, kalbu apie Saturną – eksperimentinę General Motors atšaką, kuri neišgyveno 2000-ųjų pabaigos recesijos.
Kai kurie iš pirmųjų mano prisiminimų įvyko mano šeimos kaštoninio 1993 m. Saturno galinėje sėdynėje SL. Visur, kur eidavo mano šeima, tas Saturnas ėjo. Tai buvo pirmasis tikras automobilis, kurį mano tėvai nusipirko kaip šeimos automobilį.
Prieš tai mano mama važinėjo su Chevrolet Astro furgonu (jo gale buvo tik du langai ir nebuvo galinių sėdynių), o mano tėtis vairavo 1980 m. Toyota Celica, kuri, deja, baigėsi atsitrenkus į ledo lopą ant automobilio. Naujojo Džersio rampa.
Vis dėlto mano mėgstamiausia to Saturno dalis buvo Yakima dviračių laikiklis, kurį mano tėtis įtaisė prie automobilio. Važinėjimas dviračiu visada buvo viena didžiausių mano tėvo aistrų, todėl jam tai buvo praktiškas pasirinkimas. Turite prisiminti, kad tai buvo 1990-ųjų pabaiga / 2000-ųjų pradžia, kai tokie dalykai nebuvo tokie šaunūs kaip dabar. (Dauguma žmonių tuo metu vis dar stengėsi, kad jų automobiliai atrodytų kaip Briano užtemimas iš „Greiti ir įsiutę“ – „underglow“ ir viskas.)
Puikiai prisimenu keliones į Saturno atstovybę, kad sutvarkytume automobilį. Geriausia buvo tai, kad surengėme dienos kelionę, nes ji buvo maždaug už 30 mylių nuo mūsų namų. Žinoma, buvau dar gana jaunas ir mažai išmanau apie automobilius, bet man vis tiek buvo smagu žiūrėti į visas aikštelėje parduodamas transporto priemones. Aš atiduočiau bet ką, kad galėčiau vėl nuvykti į tą Saturno atstovybę.
Paskutinį kartą, kai prisimenu, lankiausi pas Saturno prekiautoją, buvo gana arti jų uždarymo. Aiškiai prisimenu, kaip mačiau Saturno dangaus plakatus visoje prekybos vietoje ir visiškai naują Saturn Astras. Tuo metu aš tik pradėjau suprasti automobilius, o Saturno dangus tikrai atrodė nuostabiai.
Ir tada visa tai buvo atimta. Saturnas mirė.
Iš esmės „General Motors“ nesisekė su ekonomikos nuosmukiu ir nusprendė sumažinti savo portfelį iki „Chevrolet“, „Cadillac“, „Buick“ ir GMCpalikdamas Saab, Hummer, Pontiac ir Saturn likimus ore. Bandymai parduoti prekės ženklus buvo sėkmingi, o Saturnas buvo vienas iš sandorių, kuris, ko gero, nenuostabu, žlugo.
Nepaisant to, Saturnas visada užims ypatingą vietą mano širdyje. Gaila, kad šiandien vis dar negaliu nusipirkti naujo Saturno. Nesu taip pykstu ant „General Motors“ kaip anksčiau, bet vis tiek norėčiau, kad kažkas būtų pavykę, kad ir kaip tai būtų buvę neįtikėtina. Kol kas galiu tik tikėtis, kad Saturnas pakils iš pelenų kažko pakankamai išprotėjusio, kad jį vėl pradėtų veikti.
Bet tai tikrai mažai tikėtina.
Komentarai
Jei pasiilgstate namų

wae
PowerDork
6/28/23 9:35 val
Pirmas naujas automobilis, kurį kada nors nusipirkau, buvo 1997 m. SL2 su 5 greičių gražia tamsiai mėlyna spalva. Jie padarė tai, kad jūsų automobilis buvo pristatytas prekybos centre, nufotografavo jūsų nuotrauką, o tada išvarėte jį iš pastato. Visai graži patirtis. Man patiko tas mažas automobilis ir kartais jo pasiilgstu. Jis nebuvo ypač geras nei vienu dalyku, bet man patiko juo vairuoti. Aš baigiau, kai turėjau įdėti variklį, kai jam buvo tik apie 4 ar 5 metai, nuvažiavus 130 mylių. Tačiau tuo metu dar nebuvau išsiugdęs savo mechaninės empatijos ir įtariu, kad tai labiau susiję su jo nuosavybe, o ne su tuo, kaip jis buvo pastatytas.
Žinau, kad jie norėjo pakilti į rinką ir daryti tai, ką darė visi šaunūs vaikai, bet iš tikrųjų jie tiesiog prarado scenarijų, kai tapo dar vienu GM produktų ženkleliu.

Mane visada sužavėjo NAUJA jų pardavimo technika. Visa mano šeima kažkur 90-ųjų viduryje nuvyko į Saturno atstovybę Deitonoje. Žinoma, tikėjomės, kad jį užpuls pardavėjai, kai tik pastatysime automobilį.
Vietoj to, vienas pardavėjas mus pasitiko aikštelėje, jis sako savo įpareigojamą špylą, bet kokį sveikinimą į Saturną ir pan. Greitai pasisveikinęs sako, kad mano vardas Rudy, pasižvalgykite po aikštelę ir praneškite, jei reikia. nieko, aš būsiu viduje” ir įėjo į vidų, kad leistume mums tiesiog daryti savo reikalus. Visi buvome priblokšti ir labai sužavėti. Beveik po 30 metų aš vis dar sužavėtas.
ir nusipirkome žalią SL2. Geras automobilis, bet mama pirmaisiais metais nuvažiavo beprotišką ridą, pavyzdžiui, 50 tūkst. mylių ir nemanau, kad automobilis tuo tikrai džiaugėsi. Mums vis tiek reikėjo daugiau vietos, todėl jis buvo pakeistas į didelį balerį ford aerostar! Iš tikrųjų tai buvo antroji mūsų aerožvaigždė.

Mėgstu S seriją. Kai 1998 m. mano žmonos „Accord“ surūdijo iki žemės, mes jai nupirkome '95 SL1. Tada mano tėtis prarado pakankamai regėjimą, kad mama turėjo pradėti daugiau vairuoti ir norėjo tokio Saturno kaip mano žmona. Taigi mes pardavėme mamai pigiai '95 SL1, o mano žmonai nupirkome visiškai naują '01 SL2, su aprašyta fotografavimo patirtimi. Tada mano žmona pastojo, todėl pardaviau savo Miatą ir nusipirkau '98 Sl2 5 greičių, kuris buvo be galo puikus automobilis. Tada mano mama nusprendė, kad nori kupė, todėl nusipirko '99 SC1, bet vis tiek per daug mylėjo '95 SL1, kad jį parduotų. Taip kurį laiką gavome FOUR S seriją trims vairuotojams.
Mano sūnui 20 metų ir jis puikiai prisimena, kaip visur važinėjo Saturne. Pirmasis automobilis, kurį jam teko vairuoti, buvo '01 SL2. Visi mūsų Saturnai vienu ar kitu metu buvo išparduoti, išskyrus mamos '99 SC1, kurį ji sudužo praėjusiais metais. Natūralu, kad ji turėjo turėti kitą S seriją. Radome ją gražiame '01 SC2 už 90 mylių.

Džiaugiuosi, kad mano šeima nebuvo vienintelė, kuri turėjo gerą patirtį su Saturnu. Buvau per jaunas, kad iš tikrųjų tai suprasčiau, bet prisimenu, kad abu mano tėvai kalbėjo apie tai, kaip gerai, kad Saturnas nešoko įprastos (bent jau tada) automobilių pirkimo dainos ir šokio.
Pagrindiniame vestibiulyje esančiame stale visada buvo spurgų skylės (tikrai pigios, tikriausiai iš „Wal-Mart“), ir man visada buvo leidžiama, kol laukėme.
Šoninė pastaba: jei pakankamai atidžiai pažvelgsite į pagrindinę nuotrauką, galbūt pamatysite mane sėdintį vairuotojo pusėje galinėje sėdynėje. Mano tėtis sėdi už vairo, mama mojuoja, o brolis sėdi už mamos.

Atsakymas Colin Wood:
Ta nuotrauka valdo tiek daug lygių.

Ir JG taip pat turėjo Saturną. Tuo metu gana greitas E Stock automobilis.

Mano pirmasis prekybos salono automobilis su užmokesčiu automobiliu buvo 1995 m. SL2, kuris atrodė beveik identiškas aukščiau pateiktam automobiliui, išskyrus kėbulo spalvos buferius. Jis gavo standesnes nuleidžiančias spyruokles ir statramsčius, lipnias padangas, keramines stabdžių trinkeles, kūginį oro įsiurbimą ir individualų išmetimą. Jis ėmėsi kasdienių vairuotojo pareigų, važinėjo į automobilių parodas, buvo sumuštas STS autokroso varžybose, keli HPDE ir net kai kurie nubėgo vietiniu 1/4 mylios atstumu. Su ta mašina patyriau sprogimą.
Ir aš buvau ne vienas. Sutikau daugybę šaunių žmonių, darančių panašius dalykus, ir užmezgiau puikias draugystes. Sutikau moterį, kuri vairavo niūrų „Saturn“ automobilį su oro įsiurbimo anga. Sutikau vaikiną, kuris agitavo su Saturnu viename Amerikos rate. Pažinojau vieną vaikiną, kuris nuvedė jį į ralio kroso mokyklą. Aš ką tik kalbėjausi su vienu iš savo senų Saturno bičiulių apie laiką, kai mes reklamavome baltą 1994 SL2 2004 USD vertės GRM iššūkyje. Man anksčiau atsakymas visada buvo „Miata“, tai visada buvo „Saturn S-Series“. Pasiilgau tos mašinos.

Erikas M
SuperDorkas
6/28/23 18:08 val
Havajai 1993 m., mano žmona ir mūsų 1993 m. sl2 5dpeed vadovas. Užsakiau iš gamyklos. Visos parinktys, išskyrus „lethar“ ir aliuminio ratlankius. Nėra E36 M3, greitkelyje gavo 40mpg.

wae pasakė:
Pirmasis naujas automobilis, kurį kada nors nusipirkau, buvo 1997 m. SL2 su 5 greičių gražia tamsiai mėlyna spalva.
Nesu spalvų mėgėjas, tikrai nesijaudinu dėl šio ar kito atspalvio.
Išskyrus TĄ mėlyną. Buvo tobula. Mano svajonių Saturnas yra tokios spalvos '95 SL2.
Rodoma 1-10 iš 74 komentarųŽiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.