admin 
Pasak ralio naujoko Wesley Hillo, „Nike“ pasielgė teisingai. Wesley praėjusį rudenį dalyvavo pirmajame savo ralyje, Overmountain ralyje Rytų Tenesyje. Prieš pradėdamas savo pirmąjį etapą, Wesley nervingai žingsniavo pirmyn ir atgal. Dabar jis dėkingas, kad to siekė.
“Jau seniai domėjausi automobilių sportu, – sako Wesley. – Užaugau žiūrėdamas Formulę 1… WRC … NASCAR. Maždaug prieš trejus metus kalbėjausi su žmona iškart po to, kai susituokėme. Aš sakiau: „Žinai ką? Labai noriu patekti į automobilių sporto industriją. Noriu sužinoti, ką reiškia lenktyniauti automobiliu.
Prieš pusantrų metų Wesley pradėjo dirbti pramonėje, dirbdamas kaip PR vyras raliui JAV Tenesis ir jo pastangos pritraukti a WRC įvykis į JAV Tai, regis, privertė Wesley dar labiau trokšti sėsti už lenktyninio automobilio vairo. Wesley apsvarstė visas galimybes – nuo purvo ovalų iki ralio. Jis apsistojo ties pastaruoju.
(Ar yra reali galimybė WRC grįžta į JAV?)
“Pats prasmingiausias – ir aš galėjau sau leisti – buvo ralis, – sako Wesley. – Yra ir pigesnių lenktynių (parinkčių), bet tai yra kitaip – to vyksta nedaug – o bendruomenė itin įtempta. Patekau į vieną iš „Facebook“ grupių ir pasakiau: „Ei, aš noriu tai padaryti. Koks tavo patarimas? Kaip tu tai darai?' Šeši žmonės iškart pradėjo man rašyti.
Nuotrauka: Wesley Hill.
Wesley rado automobilį, 2001 metų „Ford Focus“. ZX3. Be narvo ir pakabos, automobilis lieka sandėlyje. Savaitė prieš pirmąjį jo ralį negalėjo būti sunkesnė.
Jo šturmanas atsitraukė, o atsarginis negalėjo atvažiuoti. Wesley paprašė savo draugo Michaelo Brandono pakilti iš darbo, kad užimtų vietą, ir jis sutiko. Vienintelė Michaelio patirtis? Žaidžia WRC simuliacinis žaidimas su Wesley.
“Atvykome anksti ketvirtadienio rytą pasivaikščioti, – prisimena Wesley, – „YouTube“ jis žiūrėjo vaizdo įrašus, kaip pasidaryti laiko kortelę. Jis niekada anksčiau nebuvo matęs.
Trečiadienį prieš mitingą Wesley viešbutis buvo atšauktas. Taip pat ir jų pramoginio automobilio nuoma. Laimei, Wesley rado kitą transporto priemonę. Dabar jis turėjo treniruoti Michaelą.
“Michaelas niekada nebuvo matęs maršruto knygos, – sako Wesley. – Mes ją perėjome. Užtrukome apie 5 valandas, kol išlipome iš serviso pasivaikščioti. Mes išėjome ten ir turėjome Džembos užrašus, juos šiek tiek supaprastinome, palengvinome jam, ir pasirinkome.
Tada Wesley neišlaikė pradinės technikos, nes jam trūko reikalingo apsauginės juostos paminkštinimo. Laimei, kita komanda išvažiavo tą pamušalą iš 3 valandų kelio, kad Wesley galėtų dalyvauti ralyje.
“Visi man sakė, kad jūsų pirmasis ralis yra jūsų blogiausias ralis, – sako Wesley. – Po to pamažu tampa lengviau.
Wesley tikėjosi, kad prieš pradėdamas pirmąjį etapą bus lengviau. Mintys sukosi Veslio galvoje, kai jis laukė savo eilės.
“Tai buvo nervinga, – sako Wesley. – Nervų tai nebuvo, nes jaudinuosi dėl avarijos. Jaudinausi, nes tuo metu man buvo kiek daugiau nei metai, kai pirkau automobilį, užmezgiau ryšį, savanoriavau, supratau, kas yra ralis. Buvo tiek daug pasiruošimo, kad sėsčiau į automobilį ir iš tikrųjų važiuočiau, kad emocijos, energija ir adrenalinas plūstelėjo vienu metu.
Visi jam padėję ralio veteranai davė tą patį patarimą: „Išeik, linksminkis ir tiesiog finišuok“, – prisimena Wesley.
Wesley ir Michaelas įveikė visus 12 savo etapų. Kitas draugas Vincentas Raciborskis padėjo su mechanikais. Jie visi linksminosi. Dabar jie nori padaryti dar vieną. Misija įvykdyta.
“Buvau nustebęs, kad iš tikrųjų tai padariau, – sako Wesley. – Dabar esu vairuotojas, apie ką beprotiška galvoti.
Nuotrauka: Wesley Hill.
Komentarai
Žinau, kad „tiesiog daryk“ skamba kaip klišė, bet aš sužinojau – bent jau iš kelių žmonių, kuriems „sekėsi“ savo srityse, kad pradėti buvo sunkiausia.
Kai tik buvo impulsas, buvo lengviau tęsti.
Jei norite „tiesiog tai padaryti“ su raudonu fokusavimu, paprastas mygtukas gali būti toliau pateiktoje nuorodoje. Ne mano, jokios priklausomybės – istorija tiesiog įstrigo mano atmintyje, kai pamačiau šį automobilį Marketplace. Iš pradžių galvojau, ar tai tas pats automobilis.
https://www.facebook.com/share/15WSDJjKfw/
DavyZ
Skaitytojas
1/31/25 17:55 val
Šauni istorija ir įkvepia mane iš tikrųjų daryti kažką panašaus į „įeiti į automobilių sporto industriją“, o tai yra kažkas, ko visada norėjau padaryti. Galbūt vairavimas, bet labiau panašus į dalių gamybą ir projektavimą ir pan. Tikiuosi, kad jis toliau vairuos ir plės savo buvimą tokioje labai šaunioje gyvenimo dalyje, kaip ši.
Davidv
UltimaDork
02/01/25 8:07 val
Tereikia kibirų pinigų arba šturmano, kuris turi tą patį. Aš gyvenu 2 valandas nuo STPR ir eidavau kasmet maždaug keliolika metų iki SCCA ProRally žlugimo. Aš padariau daug namų darbų, ko prireiktų norint atlikti tik tą vieną įvykį, ir man, Joe Average Income, tai buvo bauginanti. Tai nėra neįmanoma, bet jūs tikrai turite to norėti. Lenktynės plente buvo pigesnės… ir aš to atsisakiau po kelerių 1000 USD savaitgalių metų.
Atsakymas į ddavidv:
Maždaug prieš 25 metus aš to ieškojau ir, jei negalėčiau pasiskolinti visko, ko man reikia, būtų kainavęs tiek pat, kiek mano metinių pajamų, kad patekčiau į pirmąją sceną.
Taigi aš pradėjau daryti bėgimo dienas 
wae
UltimaDork
02/01/25 9:09 val
Mano draugas vis bando mane įtikinti, kad turėtume kartu važiuoti Spec Miata. Ir kad ir kaip labai norėčiau tiesiog tai padaryti, manau, kad pirmas „tai“ būtų „apiplėšti banką“.
Jei ir kai pasieksiu taško, kad galėčiau pateisinti kelių grandų išleidimą lenktynių savaitgaliui, pasirinkčiau naudotą ralio automobilį ir regioninį renginį.
Man patinka etapinis ralis, bet tai varginantis ir brangus AB. Lipimas į kalną yra laiminga terpė. Tiesą sakant… Man patiktų dviejų renginių savaitgalis su įkalne šeštadienį ir ralio sprinto ar net ralio krosu sekmadienį.
Aš ir toliau galvoju apie Spec Geo Metro ralio klasę, kuri niekada taip ir nepasirodė…
Šeštadieniais žiūriu „Specialaus etapo ralio vaizdo įrašą“ FB puslapyje arba „YouTube“ kanale. Jie tiesiogiai transliavo iš įvairių sceninių mitingų Didžiojoje Britanijoje. Vieną iš populiariausių startuolių klasių sudaro R50/53 MINI su gana nesudėtingu paruošimu, važiuojant su trumpu specialių padangų sąrašu. Kaip ir bet kuriam rimtam automobilių sportui, tam vis tiek reikia pinigų. 2000-ųjų pradžioje lenktyniaujau ITB ir maniau, kad vienam ratui sunaudoju 1,25 USD vien padangą. 2004 m. sukūriau savo „SpecMiata“ už mažiau nei 8000 USD, tačiau padangos, degalai ir įėjimo mokesčiai pridedami. Pavyzdžiui, praėjusiais metais, pavyzdžiui, Waterford Hills įėjimo mokestis buvo 375 USD už savaitgalį.
Jesse Ransom sakė:
Aš ir toliau galvoju apie Spec Geo Metro ralio klasę, kuri niekada taip ir nepasirodė…
Deja, automobilis yra pigiausia dalis.
Norėčiau surinkti ką nors su daugybe atsarginių dalių beveik visur, todėl mano mintys krypo į kažką panašaus į „Cavalier“ ar šiais laikais „Cobalt“. Paprastas dizainas, sijos ašis, raskite dalių bet kur, jokių sunkumų, jei jį ridenate ir turite nusipirkti kitą apvalkalą, kad uždengtumėte seną (pigiau nei užsiregistruoti naują automobilį)
Rodomi 1–10 komentarų iš 18. Peržiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.
