admin 
Atrodo, kad tie, kurie išdidžiai vairuoja transporto priemones su „Mopar M“, žygiuoja į savo būgnininko ritmą. Norite pavyzdžio? Kaip apie tris lenktynių automobilius iš SCCA Laiko bandymai tautiečiai NCM Motorsports parkas?
Praktiškai kaulų atsargos, ne turbo chrysleris Pt Kreiseris.
Dodge Durango Srt Pragaras.
1970 m. „Dodge Challenger“ korpusas ant viperio važiuoklės su „Hellcat“ varikliu.
“Mes tiesiog geriau vairuojame, geriau atrodanti, apskritai šaunesni žmonės “, – sako Robertas Ellsworthas,„ Challenger “savininkas. „Kai mes važiuojame į padėkliuką, visi tik nori, kad jie atneštų vengimą. Mes tiesiog vėsiname “.
„Mopar“ savininkai gali neturėti daug nuolankumo, tačiau „Mopar“ gerbėjas ne tik myli savo automobilį – jie myli ir kitus „Mopars“.
“Tai miela “, – sako Robertas apie Pt Kreiseris. „Tai puikus inžinerijos kūrinys. Nemanau, kad kas nors gali nekęsti Pt Kreiseris už tai, kas tai yra – tai geras mažas automobilis. “
Gėlių galia: „Chrysler Pt Cruiser“
„Tradd Slayton“/„Racing for ALS“ nuotrauka
Alanas Lani norėjo lenktyniauti „SCCA Time Trials“ NATS, todėl jis pasiskolino savo merginos Layla PT kreiserį. Jei manote, kad darbuose jis turėjo tipiškesnį „Time Trials“ automobilį, pagalvokite dar kartą: tai buvo dar vienas „PT Cruiser“.
„Jei prisimeni, kai jie pasirodė, jie buvo karščiausias dalykas“, – sako Alanas. „Tada panašu Nickelbackjie buvo per daug ir per daug eksponuojami. Tada tai tapo tuo, ko buvo labai lengva nekęsti “.
Akivaizdu, kad „PT Cruisers“ neapykanta neatbaidė Alano. Automobilyje „Layla“ jis įdiegė keletą greitų dalių savo sodininkystės verslui. Tai apėmė uretano įvores, KYB statramsčiai, „Hawk“ stabdžiai ir „Kumho“ padangos. Išskyrus tai ir keletą lipdukų, automobilis yra panašus į tai, ką naudoja „Layla“, įskaitant vazoninio dirvožemio likučius bagažinėje.
Alanas Lani. Ja Ackley nuotrauka.
„Layla visiškai su tuo nusileido“, – sako Alanas. „Tai ateina su nedideliu atsisakymu. Aš jos paklausiau: „Ar tu nebijai, ar kažkas su tuo nutinka?“ Jos atsakymas buvo toks: „Na, jūs paliekate savo F-150 su manimi, kol tavęs nebebus. Gaunate savo sunkvežimį, kai susigrąžinsiu savo automobilį. “
Ei, tai tik „Ford“, Alanas. Tačiau ar „Layla“ „PT Cruiser“ išgyveno „Time Trials“ piliečius? Taip. Ar tai buvo greita? Ne. Tai paskutinis, su 2: 58.492 ratu.
„Automatinė transmisija yra problema, todėl ji neturi sulaikymasTaigi jūs netgi galite rankiniu būdu pasikeisti “, – sako Alanas. „Šis automobilis turi būgnų stabdžius gale, tačiau tai yra„ Hawk Blues “priekyje ant SRT4 apkabų. Aš turiu 90% stabdžių šališkumo priekyje. Problema yra ta, kad kai stipriau stumiate automobilį ir stabdysite, o vėliau – jis pakenkia galiniam galui Daugiau – tai pradeda iškrauti tą galinę ašį. “
Alanas nepraleido Moparai Išskirtinai, tačiau jis skatina žmones vairuoti lėtus, netradicinius lenktynių automobilius, tokius kaip „PT Cruiser“.
„Tai tikrai verčia jus kaip vairuotoją išsiaiškinti“, – sako Alanas. „Aš negaliu atsiremti į valdžią. Aš negaliu atsiremti į spektaklį. Bet koks pelnas turi gauti iš manęs. “
Vienas ratas ir vienas greitas ratas: Dodge Durango
„Tradd Slayton“/„Racing for ALS“ nuotrauka
Kas skatina sekti vengimą Durango? Šiandienos BMW M3.
„Mes bėgiojome BMW Ilgą laiką ir kai pasirodė naujasis M3, dizainas buvo tiesiog siaubingas “,-sako Alexas Shchipkovas, kuris kartu su Ericu Campbellu vairuoja automobilį.
„Dodge'as paskelbė apie„ SRT Hellcat “2021 m. Ir teigė, kad tai bus tik vieneri metai, todėl aš supratau, kad gausiu vieną. Buvau vestuvėse su vaikinu, kuris daro vieną ratą, ir pradėjau kalbėti apie vieną ratą, todėl gavau tokį be jokių variantų. Beveik važiavo atgal iš pardavėjo ir pradėjo jį atskirti. “
Alexas Shchipkovas. Ja Ackley nuotrauka.
Alexas iš interjero išmetė visus nereikalingus dalykus. Tada jis patobulino pakabą, stabdžius ir padangas. Išskyrus tai, „Durango“ išlieka atsargos.
„Mes jį pasvėrėme vieno rato pradžioje 2022 m.“, – sako Aleksas. „Tai buvo apie 600–800 svarų lengvesnis nei tada, kai mes pradėjome“.
„Durango SRT Hellcat“ atvyko iš parodų salės, kurio kaina buvo 5710 svarų. Aleksas sako, kad „Durango“ dabar sveria apie 4600 svarų. Aleksas nelietė V8 Variklis – tai Gamykla įvertinta 710 arklio galių. Jis pašalino duslintuvą laiko bandymams.
„Erikas grįžo iš savo sesijos ir (buferis) tirpo“, – sako Aleksas iš eksperimento.
Ei, čia mažiau svorio. „Durango“ siūlo premiją keliaujant iš trasos į trasą viename Amerikos raunde.
„Tai buvo stebėtinai patogu“, – sako Aleksas. „A/C rūšies darbai. Karštą dieną, ypač keleivio sėdynėje, galite pajusti, kaip ateina šiluma. “
Kaip trasos automobilis, išvaizda gali būti apgaulinga. Jis baigė 2022 m. Vieną Amerikos ratą – 20 -ąjį iš 84 automobilių, užpildydamas sunkvežimio/visureigio klasę. Tuo metu Ericas Campbellas važiavo 2:20 ratu, kai NATS dalyvavo 52 -as iš 171 dalyvių.
„Stebėtinai gerai elgėsi“, – sako Aleksas. „Tai nedaro nieko kvailo. Kai jis perkaista, jis pradeda daryti keistus dalykus, pavyzdžiui, grįžta į gatvės režimą iš takelio ar lenktynių režimo. “
Išskyrus tai, Aleksas sako vengimas Durango Tai gali būti tikrai jėga, su kuria reikia atsižvelgti, jei tik už vieną dalyką.
„Jei būtų būdas sumažinti svorį 1000 svarų, tai būtų auksinė“, – sako Aleksas.
Šis automobilis turi fangus: „Dodge Challenger“
„Tradd Slayton“/„Racing for ALS“ nuotrauka
Kai Roberto iššūkis trenkia į trasą, stebėtojai apibūdina jį tokiais žodžiais kaip „grėsmingas“, „grėsmingas“ ir „blogis“.
Tai taip pat greitai, kaip ir bauginanti. „Ultimate Track Car Challenge“ padangų lentynoje jis užėmė 13 -ą vietą, vykdydamas laiką, konkuruodama su „Toyota“ aukščiau ir sumušdamas keletą korvetų. Jei kiti žinojo tik tikrąjį įkandimą, kurį šis automobilis turi po jo oda.
Taip, tai yra klasikinis iššūkis, tačiau tai yra tik giliai oda. Po juo yra modifikuota antros kartos „Viper“ važiuoklė. Po gaubtu perkrautas 6,2 litro „Hellcat V8“.
Visi trys yra įsteigtos platformos. Tačiau trijų sumaišymas gali būti iššūkis net patyrusiems automobilių statytojams. Tai buvo pirmasis didelis Roberto ir jo dvynuko brolio Ray bei vyresnio brolio Josho automobilių pastatymas.
Jie turėjo šiek tiek pagalbos iš jo uošvių, Heather ir Mitch Janusch iš Hemi Autoworks („Hemi“ yra jų vardų portmanteau) ir pagalba iš „jų brolio iš kitos motinos“ Bodey Melendrez iš „Hilltop Speed Shop“. Nepaisant to, tai yra nauja teritorija ir šiems ekspertams.
Komanda išplėtė „Viper“ rėmą, kad ratai atitiktų „Challenger“ kūną. Jie išplėtė kūną, todėl jis tiktų viperio važiuoklei.
Kalbant apie elektrinę, dauguma „Hellcat“ imtuvų veikia „Drag Racing World“. Roberto vertinimu, „Challenger“ gali būti 1000 arklio galių prie ratų dėl jo dėka jo SDG Motorsports Superchargeris ir etanolio kuras.
„Padaryti tą (variklio) darbą kelio trasoje yra gražus Freakinas„Sunku“, – sako Robertas. „Mes gauname daug šilumos problemų. Mes galvojame jį surinkti žemyn nuo 700 iki 800 arklio galių prie vairo, ir tai yra daugiau nei pakankamai tam, ką mes darome “.
Robertas Ellsworthas. Ja Ackley nuotrauka.
Svoris, stebėtinai tai yra tik 3200 svarų. Tačiau tai buvo nemažai pastangų numesti tuos svarus. Komanda niekada anksčiau negavo anglies pluošto, tačiau jie tai padarė su šiuo automobiliu. Tai apėmė anglies pluošto gaubto ir bagažinės kūrimą, Rankų gamyba Stiklo pluošto durys ir polikarbonato langai.
„Tai man labai didžiuojasi automobiliu“, – sako Robertas apie tai, ką jo komanda padarė kuriant automobilį. „Mes sugebėjome tai sudėti ir jis veikia gana gerai. Kai mes tai suderinsime, tai bus varžovas “.
