Kodėl tu sportuoji? | Straipsniai

Vienas iš paskutinių dalykų, kuriuos man pasakė 100-metė močiutė prieš jai išeinant, buvo tai, kad ji nesuprato, kodėl žmonės užsiima automobilių sportu. Tačiau ji greitai pridūrė: „Tai tau tinka“. Ką tai turėtų reikšti, močiute?

Daugelį metų apie tai galvojau nuolat. Tai vėl iškilo, kai važiavau vidury nakties iš vidurio niekur esančio Kentukio, grįždamas namo iš purvo takelio. Auštant nuėjau į East10Drift renginį vos už kelių mylių nuo savo gyvenamosios vietos. Tai buvo dviprasmiška diena. Neretai man.

Praėjusį mėnesį antradienį skridau iš Tenesio į Niujorką, kad atgaivinčiau seną mamos Caddy. Sekmadienį skrido iš Niujorko į Kaliforniją vairuoti Nissan Z NISMO Sonoma Raceway pirmadienį. Antradienį parskrido namo. (Vienintelis dalykas, kuris sustabdė mane nuo kitų lenktynių, buvo tai, kad šeštadienio vakarą nenorėjau važiuoti „Caddy“ 60 mylių į vieną pusę.)

Po to man turėjo pakakti, tiesa? Velnias ne.

Kitas savaitgalis buvo šiek tiek lengvesnis kelionėse. PERKAME Boone Forest ralio parko parkas Kentukyje penktadienį. Kitą dieną planavau grįžti į Bluegrass valstiją ir surengti purvo lenktynes, bet kavinėje užtikau Knoxville Drive Electric festivalį. turėjau eiti. Taigi aš padariau abu. Tada ETRSCCA autokrosas sekmadienį Bristolyje.

Ar čia vadovybė reikalauja, kad tai daryčiau? Visai ne. Jie puikiai gerbia asmeninį laiką.

Ar aš noriu tai padaryti? Taip, visiškai.

Bet kodėl?

Galbūt jūs taip pat to klausėte savęs, kai parduotuvėje yra 2 val. nakties ir sprendžiate, kaip ką nors pataisyti savo automobilyje.

Lenktynininkui priežastis aiški, tiesa? Gerai, visi sako tai suskaičiuodami iki trijų. Vienas. Du. Trys.

Palaukite, kodėl išgirdau daugybę skirtingų atsakymų? Ar tai neturėtų būti apie trofėjų rinkimą?

Neturėjai tokio atsakymo? Nesijaudink. Automobilių sportas nėra vien tik pergalė. (Atsiprašau, Ricky Bobby.)

Jei būti pirmam nėra atsakymas į klausimą, tai kas yra? Na, tai priklauso.

Galbūt jums tiesiog patinka sukti veržliarakčius ir taisyti daiktus. Jei taip, lenktyninis automobilis suteikia daug galimybių tai padaryti. (Be to, kai kuriems automobiliams ir vairuotojams – rinkitės išmintingai.) Kad suprastumėte savo mechanines galimybes, kartą pakeičiau šviesos jungiklį keisdamas lemputę. Kaip sakiau, protingai rinkitės, kam padėti.

Ar norėtumėte, kad stotumėte į inžinerijos mokyklą, o ne verslą? Nesijaudinkite, automobilių sportas taip pat gali subraižyti tą niežulį. Sportas suteikia galimybę pasitikrinti savo teorijas ir gauti realių rezultatų. Įstojau į koledžą kaip inžinierius ir baigiau verslo studijas – ir tuo džiaugiausi. Tai gali būti ne mano priežastis.

Mėgsti dirbti rankomis ir kurti grožį? Automobilių sportas taip pat gali patenkinti šį potraukį. Kas gali būti geresnė darbui nei metalas, stiklo pluoštas ir kitos medžiagos, esančios lenktyniniuose automobiliuose? Jei 2D jums labiau patinka, galite sukurti nuostabią grafiką, kuri privers rėmėjus sužibėti ir suteikti važiavimui charakterio. Vaikystėje mėgau meną, bet niekada nevažiavau šiuo keliu, taigi ne tai.

Ar jums tiesiog patinka žiūrėti ir džiaugtis savo mėgstamiausiais? Tai irgi gerai. Vairuotojams ir komandoms reikia paramos, o jūsų parama dažnai paverčia sunkią dieną lenktynėse vertinga. Esu žinomas dėl to, kad paprastai dalinuosi geru žodžiu, bet niekada nesidomėjau gerbėjais. Vis dėlto aš juos tikrai vertinu.

Galbūt tavo vieta yra už vairo. Nors joga turi savo privalumų, sėdėjimas prie lenktyninio automobilio vairo yra puiki meditacijos forma. Nuostabu, kaip kiekviena sekundė prie vairo gali išmesti nerimą po nerimo iš jūsų kasdienio gyvenimo. Galbūt man to reikia daugiau, bet tai ne pirma mano priežastis.

Jei turite konkurencinę dvasią, automobilių sportas yra iššūkis, priešingai nei daugelis kitų sporto šakų. Tai apima tiek daug judančių dalių ir reikia tiek daug, kad viskas vyktų teisingai. Net nedidelė asmeninė pergalė, pavyzdžiui, tik finišas lenktynėse, suteikia jums tokį pasiekimo jausmą, kad tai gali paskatinti jūsų žingsnį iki kito įvykio. Aš žinau šį jausmą iš pirmų lūpų ir jis sukelia priklausomybę. Nors man patinka varžytis, tai nepaaiškina kai kurių automobilių sporto dalykų, kuriuos darau.

Kiti įsitraukia taip, kad neliečia automobilio. Vienas iš pavyzdžių yra sporto fiksavimas per fotoaparato objektyvą arba rašytinį žodį ir dalijimasis tuo su pasauliu. Automobilių sportas tikrai nėra nuobodus, taip pat jame dalyvaujantys žmonės nėra nuobodūs, todėl ši užduotis yra daug lengvesnė nei kai kurių kitų dalykų. Man patinka pasakoti istorijas žodžiais ir nuotraukomis, todėl galbūt tapsime šiltesni.

Tada yra socialinis aspektas. Lenktynininkai žino, kaip mėgautis. Kiek kartų matėte, kad aptvaroje plinta maistas ir gėrimai? Daugelis iš mūsų susirado visą gyvenimą draugų per šį sportą prie alaus ir vištienos sparnelių. Aš esu vienas iš tų, kuriems patinka žmonės. Darosi karščiau.

Kalbant apie socialinį, automobilių sportas apima visus, kurie jį mėgsta. Jockai? Nėrliai? Populiarūs vaikai? Nesvarbu, kurioje klikoje buvote – visi laukiami. Aš tikrai buvau tas vaikas, kuriam vidurinėje mokykloje trūko grupės. Kai paauglystėje pradėjau lankytis lenktynėse, pasijutau kaip namuose toli nuo namų. Radau savo tinkamumą.

Palauk, tiek. Radau savo tinkamumą.

Ei, močiute, dabar supratau. manau.

Taigi, kodėl tu sportuoji? Norėčiau išgirsti jūsų priežastis.

Komentarai

Nustebau, kokia rami buvo mano pirmoji trasos diena. Atrodė, kad visą savo pyktį ir nusivylimą galėjau nukreipti į greičiausią įmanomą ratą.

Važiavimas namo buvo bene labiausiai atsipalaidavęs, kokį ilgą laiką sėdėjau prie vairo.

Mndsm

MegaDork

10.18.23 10:54 val

Tai šiek tiek sveikiau nei kristalinis metas?

Žaidžiu lenktyninius vaizdo žaidimus nuo 9 metų ir priklausiau automobilių entuziastų (ne lenktynių) šeimai, todėl tai nutiko vėliau (pradėjo nuo 26 metų). Man patinka mokytis, kaip meistriškai vairuoti jums priklausančią mašiną. Tai nuolatinė savęs tobulinimo kelionė, o sutikti žmonės yra įdomūs ir iš visų gyvenimo sričių.

Tai padeda man nukreipti konkurencinę ugnį, meilę automobiliams ir pastaruoju metu išmokyti jaunesnę entuziastų grupę linksmybių zen. Nėra nieko panašaus, kaip mesti žemyn, prikalti stabdymo tašką ir riedėti per viršūnę, kad pajustumėte puikų pasiekimo jausmą.

Taip ir aš tiesiog matau, kad daugelis sutiktų žmonių turi tuos pačius pomėgius, nuostabias istorijas ir linksmas pasakas, todėl alų, pasibaigus dienai, išgerti ne taip pat smagu.

Nes fotografija nėra pakankamai brangi kaip hobis.

Tomas 1200

PowerDork

10/18/23 13:22 val

Nes kai man buvo penkeri, pareiškiau, kad noriu būti lenktynininku.

Nes būdamas devynerių pamačiau filmą Bet kurį sekmadienį ir iškart su juo susitapatinau.

Kadangi aš esu ADD plakatų vaikas, o mes ADD plakatų vaikai esame žmonių Džeko Raselio terjerai………… geras.

Nes lenktynės tiesiogine prasme išgelbėjo mano gyvybę; tai teigiama išeitis. Būdamas jaunas, turėjau keletą ne tokių teigiamų galimybių.

Nes tai pelnė mano tėvo pagarbą; jis pamatė, kad lenktynės mane motyvavo gyvenime ir davė kryptį.

Kadangi, kaip ir mano močiutė, aš mėgstu bendrauti su žmonių grupėmis, o socialinis aspektas automobilių sporte yra didžiulis.

Nes lenktynininkai yra geri žmonės.

Atsakymas į Mndsm:

Man visada patiko ši Peterio Egano eilutė:

„Lenktynių metu priklausomybė nuo heroino atrodo kaip neaiškus troškimas kažko sūraus“.

Kai man buvo aštuoneri, perskaičiau „Su samanomis Mille Miglia“, Deniso Jenkinsono pasakojimą apie 1955 m. italų klasikos laimėjimą 300 SLR.

Pasidėjau knygą ant krūtinės ir pareiškiau, kad vieninteliai dalykai, kurių verta būti pasaulyje, yra rašytojas arba lenktyninio automobilio vairuotojas.

Kaip dažnai sakau, jei galėčiau grįžti į 1964-uosius ir pasakyti tai jaunesnei savo versijai vieną dalyką, tai būtų prie tų profesijų pridėti „turtingus“. Ak gerai.

Galų gale turėjau galimybę važiuoti 300 SL rodsteriu (keliuose važiuojamą versiją, o ne aštuonių desmodrominių vožtuvų variklį, naudotą Moso ir Jenkso pergalei) septyniolikos mylių važiavimu Monterey automobilių savaitei 2021 m., „Mercedes Classic“ padalinio dėka. Buvau vienas iš daugelio žmonių, pakviestų vairuoti penkis klasikinius SL, o mano istorija pasirodė kitame „Žvaigždės“ numeryje kartu su filmu apie geriausią tų metų Pebble laidą – 1938 m. 540K Autobahn Kurier.

Turbūt pati geriausia diena, kurią kada nors praleidau darbe.

Man patinka vizualizuoti, kaip viskas galėtų vykti kartu, o turėti beveik nulinius meninius įgūdžius, sudėti dalis ir gauti gatavą produktą yra labai naudinga.

Taip pat smagu tyrinėti, AR kas nors galėtų veikti.