admin 
Kas atsitiks su padangomis po mūsų bandymų? Mes nuolat juos vykdome ir mokomės.
Naujausi mūsų atradimai: kai kurios padangos gerėja, kuo daugiau jomis važiuojate. Tiksliau, ilgalaikis Falken Azenis bandymas RT660 ir Bridgestone Potenza RE–71RS parodė, kad protektoriaus gylis, karščio ciklas ir sukimasis gali turėti įtakos padangos veikimui per visą eksploatavimo laiką.
Kai pirmą kartą palyginome šias padangas 2022 m. vasarą, abu komplektai buvo visiškai nauji, išskyrus vieną šilumos ciklą. Per tą testą „Bridgestone“ vieno rato tempas buvo 0,7 sekundės greitesnis. Abi padangos taip pat važiavo nuo vieno iki dviejų greitų ratų, o vėliau sulėtėjo maždaug puse sekundės.
Susipažinkite su mūsų padangomis
Per ateinančius kelis mėnesius mes reguliariai lankėmės mūsų Triple Threat ND važiuokle Miata į Harris Hill Raceway, to pradinio bandymo vietą, kad nubėgtume dvi ar tris sesijas po maždaug šešis ratus. Mes keitėmės pirmyn ir atgal tarp Bridgestones ir Falkens, registruodami visus duomenis.
Po kurio laiko pastebėjome įdomių tendencijų. Visų pirma, abiejų padangų ratų laikas vis greitėjo – iki 2 pilnų sekundžių. Tie laikai taip pat darėsi nuoseklesni, o greičiausias paprastai pasirodydavo vėliau sesijos metu.
Ilgalaikiai sekimo rezultatai
Norėdami sužinoti daugiau apie šių anekdotinių tendencijų šaltinį, sukūrėme dar vieną mokslinį testą. Šį kartą mes supriešinome savo ištikimus karius su naujais rekrutais – nauju, pilnu Bridgestone Potenza RE-71RS rinkiniu.
(Ultimate trasa padangų vadovas | 200tw, 100tw, gatvės legalus takelis ir R-comps)
Didelis klausimas, į kurį norėtume atsakyti: ar dėl sumažėjusio protektoriaus gylio ir papildomo karščio padangos padangos tapo daug greitesnės?
Atlikdami šį testą turėtume atsižvelgti ir į kitus galimus veiksnius: kiek padėjo vėsesnis rudens oras? Ar gretimų konstrukcijų sukeltas purvas vis dar turėjo įtakos sukibimui?
Laikas grįžti į trasą.
Skutimosi laikas
Pastarojo meto lietūs mūsų bandymo rytą padarė švarią trasą, todėl pradėjome dirbti tiesiai. Baigėme vieną apšilimo seansą su savo pagardintais Falkenais, leidome jiems atvėsti 30 minučių, o tada grįžome į rekordinį laiką.
Parodydamas savo kovoje užgrūdintą nuoseklumą, Falkenas įveikė penkis ratus, kurie visi buvo per 0,4 sekundės, o paskutiniame pravažiavime 1:26,7 pasiekė geriausią visų laikų važiavimą.
Kitas buvo susidėvėjęs Bridgestone, dabar jo protektoriaus gylis yra tik 3/32–4/32 colio. Kad nebūtų pralenktas Falkenas, „Bridgestone“ įveikė penkis ratus per vieną dešimtąją dalį, du kartus viršydamas savo ankstesnį geriausią rezultatą – 1:25,6.
Ir tada atėjo tiesos akimirka: pasirodymo pasitraukimas atgal į naująjį Bridgestone. Kaip ir mūsų pradiniame bandyme, startas buvo geriausias, o kiti ratai nukrito. Geriausias laikas ant naujos padangos buvo 1:26,3, 0,7 sekundės lėtesnis nei veteranų rinkinys, o sesija nebuvo beveik tokia nuosekli.
Prieš išvykdami vėl užlipome ant Falken ir apvažiavome keletą ratų, kad patikrintume, ar trasos sąlygos ir mūsų vairavimas tą dieną nepasikeitė. Iš tiesų, jie neturėjo; atitikome ankstesnius laikus.
Grįžus namo, duomenys atskleidė penkias pamokas.
1 pamoka: mažesnis protektoriaus gylis pagerina tempą ir nuoseklumą, bent jau šių dviejų padangų modelių atveju.
Atliekant bandymus „Bridgestone RE-71RS“ buvo 0,7 sekundės greitesnis esant 3/32–4/32 colių protektoriaus, nei visu gyliu. Ir nors mes nepalyginome dėvimų su naujais tiesiogiai, susidėvėjęs Falken RT660 buvo per 0,4 sekundės nuo viso protektoriaus RE-71RS, kur jis buvo 0,7 sekundės mažesnis, kai palyginome naują su nauju per pirmąjį bandymą. Tai rodo, kad susidėvėjęs Falken buvo 0,3 sekundės greitesnis nei naujas.
Toks rezultatas neturėtų labai nustebinti, nes gatvės padangų skutimas yra laiko patikrinta strategija. Beje, buvo laikotarpis, kai geriausi šunys iš to neturėjo naudos – žiūrime į jus, BFG RivalS ir Bridgestone RE-71R – ir daugelis konkurentų vengė šios praktikos.
Skutimasis taip pat kainuoja tiek už pačią operaciją (paprastai apie 15 USD už padangą), tiek dėl sutrumpėjusio tarnavimo laiko. Laimei, panašų efektą galima pasiekti tiesiog atsargiai nusidėvėjus padangas iki optimalaus gylio, kaip tai padarėme čia. Reikia šiek tiek suplanuoti arba įsigyti kelis padangų komplektus, kad jas būtų tobulinama, kai ateina svarbios varžybos.
2 pamoka: Bridgestone RE-71RS nusidėvi daug greičiau nei Falken RT660.
Naudojant vienodai, Bridgestone prarado maždaug pusę protektoriaus, o Falken prarado mažiau nei trečdalį. Be to, „Falken“ yra suformuotas su 12% daugiau gumos. Jis gali būti šiek tiek lėtesnis, tačiau RT660 nuvažiuos žymiai daugiau ratų nei Bridgestone.
3 pamoka: daugiau šilumos ciklų gali būti naudinga.
Mūsų Falken rato laikas sumažėjo greičiau, nei dingo protektorius, o tai rodo, kad šiam padangų modeliui reikėjo daugiau nei pradinio karščio ciklo prieš bandymą, kad būtų pasiektas maksimalus sukibimas. Šią savybę matėme ir Yokohama Advan A052.
4 pamoka: Kruopštus sukimas tarp padėčių išlygins susidėvėjimą ir prailgins tarnavimo laiką.
Kadangi mes visada važiuojame ta pačia trasa ta pačia kryptimi prieš laikrodžio rodyklę, didžioji dalis susidėvėjimo atsiranda dešinėje automobilio pusėje, todėl dažnai keičiame savo teises su kairiosiomis. Be to, priekinės dalys dėvisi šiek tiek kitaip nei galinės, todėl taip pat periodiškai keičiame padangas nuo galo iki galo.
Bet kaip dėl Falken RT660 krypties pobūdžio? Tai taikoma tik šlapioje vietoje evakuacijai. Sausoje vietoje galite juos paleisti bet kuria kryptimi. Tačiau bėgdami atgal jie bus šiek tiek triukšmingesni gatvėje.
5 pamoka: skirtingos padangos gali norėti skirtingo slėgio.
Dėl didelio mūsų lengvo Miata kampo ir rato pločio nustatėme, kad esant karštam maždaug 30 psi slėgiui RE-71RS nusidėvi tolygiai ir optimaliai veikia. „Falken“ geriau dėvėjosi maždaug 32–34 psi karštyje, o veikimas nepasikeitė dėl mažesnio slėgio.
Paskutinė pamoka
Padangos išlieka vienu iš svarbiausių eksploatacinių savybių kintamųjų. Ir, kaip rodo šis testas, vieno padangos modelio veikimas gali keistis priklausomai nuo jo amžiaus ir slėgio.
Triukas, kaip įprasta, yra panaudoti šiuos pakeitimus savo naudai. Vienas paprastas būdas tai padaryti: užsirašykite.
Viso protektoriaus ir nusidėvėjusio bėgio rezultatai
