admin 
(GRM+ nariai pirmiausia perskaito šį straipsnį. Prenumeruokite ir gaukite daugiau išskirtinio turinio tik už 3 USD per mėnesį.)
Jūsų trasos automobilis nėra smagus garaže. Žinoma, galbūt atliksite šventinį darbą po savaitgalio sunkių važinėjimų, bet vieta, kur norite, kad jūsų trasos automobilis būtų tobulas, yra tinkama. Ir jis negali to padaryti, jei jis sugedęs, elgiasi įtartinai ar nuolat vargina.
Dale'as Lomasas žino, ko reikia, kad automobiliai kasdien išliktų kelyje. Jis yra vienas iš Rent4Ring, trasų automobilių nuomos parduotuvės, esančios visame pasaulyje garsiajame Nürburgring Nordschleife, vadovų. „Jei mano trasos automobiliai nėra kelyje, – sako jis, – tą mėnesį nemokėsiu savo būsto paskolos.
Lomasas leido mums pasivaikščioti po jo parduotuvę ir parodė keletą gudrybių, kurias naudoja jo ekipažas, siekdamas užtikrinti, kad jų automobiliai saugiai išliktų kelyje.
1. Pasirinkite tinkamą automobilį.
„Asmenims tai visada yra sunkus sprendimas, nes žmonės nori vairuoti tai, ką nori vairuoti, – aiškina Lomasas, – bet mums reikia pradėti nuo automobilių, kurie iš prigimties yra pakankamai tvirti, kad juos būtų galima pagaminti.
Rent4Ring įgula turi dar vieną įtaisytą lengvą mygtuką Lomas institucinių žinių forma. „Turėdamas tam tikros patirties automobilių kūrimo srityje, – tęsia Lomas, – žinau, kad specifikacijų lapuose slepiasi velykiniai kiaušiniai. Tokie dalykai kaip didesni stabdžiai Vokietijos rinkos modeliams arba didesni radiatoriai vienetams, vykstantiems į Artimųjų Rytų dykumą.
O ypač aušinimas yra didžiulis veiksnys nuomojamoms transporto priemonėms, nes, būkime atviri, klientai ne visada puikiai žiūri matuoklius. Taigi Rent4Ring savo nuomojamam parkui renkasi automobilius su standartinėmis arba turimomis overkill aušinimo sistemomis, todėl tai niekada nekelia rūpesčių.
Nors nedaugelis valstijoje parduodamų automobilių turi slaptus „Autobahn“ paketus, mes turime keletą galimų karšto oro ir ekstremalių apkrovų paketų, taip pat tvirtą antrinę rinką, kuri nori tiekti sunkius aušinimo komponentus. Kai kurie tyrimai iš anksto apie galimą šilumos mažinimą, jei dažnai gerai praleidžiate laiką.
Prie to karščio labai prisidedantis veiksnys: arklio galios. Vienas iš didelės galios šalutinių produktų yra didelis karštis, ir kuo daugiau galios variklis sukuria, tuo daugiau šilumos jums reikės valdyti.
Kova prasideda nuo tinkamo automobilio pasirinkimo. „Rent4Ring“ pereina prie „Mini“ ir keturių cilindrų „Supras“ automobilių parko, remiantis tyrimais, kurie rodo, kad abu automobiliai „pernelyg tinka“ naudoti trasoje dėl didelio aušinimo ir stabdžių bei per mažai įtemptų variklių. Fotografijos autoriai: JG Pasterjak
Tam tikru momentu gali tekti savęs paklausti, ko iš tikrųjų ieškote: ar norite 250 arklio galių automobilio, galinčio važiuoti visą dieną, ar 450 arklio galių automobilio, kuriam reikia padaryti pertrauką kas kelis ratus?
Išmokti, kas lūžta ir kaip juos sutaisyti, taip pat labai svarbu renkantis tinkamą automobilį. „Nebent įvyktų incidentas, mums beveik niekada nereikėjo keisti 1 serijos BMW stebulės“, – pabrėžia Lomasas. „Tačiau mes turime reguliariai keisti kardaninio veleno jungtis, tačiau jos yra nebrangios ir lengvai atliekamos per kelias minutes reguliariai atliekant techninę priežiūrą.
Ieškote automobilio, kuriam reikalinga specializuota dalis arba techninė priežiūra? Arba su žinoma silpna grandimi, kurią sunku arba brangu pakeisti? Šios išlaidos gali lengvai pasisavinti pinigus, kuriuos mieliau naudotumėte įėjimo mokesčiams.
2. Naudokite tinkamas dalis.
„Pigios dalys yra klaidinga ekonomika“, – aiškina Lomas, tvirtai besilaikantis mąstysenos „pirk vieną kartą, verk vieną kartą“. „Naudojame bene brangiausias stabdžių trinkeles, kurias galite nusipirkti, t. y. Endless MA45B, kurių komplektas kainuoja beveik 1000 EUR, tačiau ilgainiui išleidžiame mažiau, nes jos taip ilgai tarnauja ir puikiai veikia visą kelią.
Rent4Ring automobilių parko automobiliai gali lengvai įveikti 1000 ir daugiau sunkių ratų per metus – daugiau nei 13 000 mylių – bet kokio lygio vairuotojams, tačiau kiekvienam automobiliui paprastai reikia tik naujų trinkelių rinkinio kas 1000–1500 bėgių mylių.
Be gerų trinkelių veikimo aspekto, yra ir draudimo išmokos. „Tos 1000 eurų vertės trinkelės atrodo pigios, kai jos neleidžia jūsų automobiliui patekti į sieną, kur pigesnės trinkelės būtų sugedusios“, – priduria Lomas.
„Rent4Ring“ atstovas Dale'as Lomasas „Endless“ trinkelėmis vertina didžiąją savo parko patvarumo dalį. Nepaisant didelio pradinio įpirkimo, kainą daugiau nei kompensuoja ilgaamžiškumas ir pastovus veikimas. Fotografijos autoriai: JG Pasterjakas
„Rent4Ring“ taip pat aprūpina savo automobilius aukščiausios klasės pakabos antgalius, pavyzdžiui, „Öhlins“ ritinius. Jie yra patvarūs, tinkami eksploatuoti ir juos palaiko tvirta žinių bazė. „Pigūs daiktai lūžta, o kai sugenda, jie yra vienkartiniai“, – sako Lomasas. „Mūsų amortizatoriai yra skirti ištvermės lenktynėms, todėl jais dažnai piktnaudžiaujama, bet jei kam nors pavyksta jas pakoreguoti incidento metu, yra visa pramonė žmonių, kurie gali tai sutvarkyti.
Dėl neveiksmingų dalių, kurios gali susidėvėti ar sulūžti, Lomas turi paprastą atsakymą: „OEM, visada. O „OĮG“ reiškia „OĮG“, o ne „OĮG lygiavertės“ namų dalys.
„Ypač minkštų antgalių, tokių kaip laikikliai ir įvorės“, – tęsia jis, – OĮG gaminiai paprastai yra geresni už antrinės rinkos gaminius. Ir kartais skaudu užeiti į tą atstovybę, bet viena kelionė ten yra geriau nei kelios kelios į atsarginių dalių namus.
„Teisingos“ dalys taip pat gali reikšti į bėgius nukreiptas dalis, kurios gali per anksti susidėvėti gatvėje, bet klesti atšiauriomis bėgių sąlygomis. Pavyzdžiui, dauguma Rent4Ring automobilių parko yra aprūpintos 180 protektoriaus padangomis, skirtomis naudoti trasoje. Jie klesti dėl nuolatinio piktnaudžiavimo ir pasikartojančio karščio ciklų ir, kaip ir stabdžių trinkelės, gali atlaikyti tūkstančius mylių.
3. Įkyriai vartokite aukščiausios kokybės skysčius.
Visas Rent4Ring parkas skysčių keitimo grafiką nuvažiuoja 5000 km, o tai kai kuriems jų populiariems automobiliams gali reikšti net du kartus per mėnesį. Tai taip pat reiškia, kad beveik kiekvieną dieną ant keltuvo važiuojantis automobilis gauna naują Motul alyvos, transmisijos skysčio, galinės dalies tepalo ir visų susijusių filtrų atsargas.
Motul skysčiai pumpuojami gausiai ir reguliariai. Siekdama dar didesnio atsparumo karščiui, Rent4Ring keičia Motul stabdžių skystį RBF 660 prie RBF 700. Motul 5W-40 ir 15W-50 variklių alyvos užsakomos pagal statinę, kad skysčių priežiūra būtų religiškai atnaujinta. Fotografijos autoriai: JG Pasterjakas
„Tai pati pagrindinė priežiūra, bet ir pati svarbiausia“, – pabrėžia Lomas. „Kai vieną kartą leisite kažkam užsitęsti per ilgai, nebebus galimybės grįžti, kai automobiliai nuolat eksploatuojami kaip mūsų. Taigi geriausia ir saugiausia tiesiog visada būti priekyje ir niekada nesijaudinti.
Nors tai gali atrodyti kaip pagreitintas tvarkaraštis su perteklinėmis eksploatacinėmis medžiagomis, „Rent4Ring“ dabar palaipsniui įveda „Motul“ stabdžių skystį RBF 700, kuris beveik tinkamas naudoti „Venus“, tačiau yra visiškai geras čia, žemėje, net ir po sunkiausiomis kojomis – kaip ir su stabdžių trinkelėmis. , papildomas prabangios priežiūros išlaidas daugiau nei kompensuoja sutaupytos lėšos, kai automobilis neeksploatuojamas arba, dar blogiau, sugadintas dėl gedimo.
4. Reguliariai tikrinkite.
„Po kiekvienos trasos sesijos kiekvienas automobilis patikrinamas (parkavimosi) aikštelėje“, – sako Lomasas. Tai apima vizualią padangų, ratų guolių, skysčių apžiūrą ir bendrą automobilio išvaizdą.
Neatlikus kruopštaus automobilio patikrinimo, klientui neišmesta raktelių. Tai apima vizualinį ir ridos / laiko žurnalą po kiekvienos trasos seanso, o visapusiška veržlių ir varžtų patikra atliekama kas kelias savaites. Fotografijos kreditas: JG Pasterjakas
Bet kokie įspėjamieji itin sunkaus ar netinkamo naudojimo požymiai – apvirtusios padangos, pilnos žvyro ar purvo svirties panelės, neįprastai daug stabdžių dulkių ir pan. – automobilis siunčiamas į liftą papildomai apžiūrai. Lifto patikrinimai ir visos veržlės ir varžtai taip pat atliekami atliekant kiekvieną skysčių servisą, ir nors tai gali atrodyti ne itin dažnai, atminkite, kad tai vyksta maždaug kas dvi ar tris savaites.
„Apžiūros reikalas, – sako Lomasas, – tai tu tikrai nedaryk nori ką nors rasti, o tada, kai nieko nerandi, jautiesi tarsi sugaišęs laiką apžiūrai, todėl ne visada esi motyvuotas tai daryti. Tačiau rasti nieko blogo yra galutinis tikslas, tiesa? Negalime su tuo ginčytis.
Visi Rent4Ring automobiliai yra įrašyti lentose su esama techninės priežiūros būsena ir atitinkamomis pastabomis iš neseniai atlikto patikrinimo. Tai leidžia skirtingiems technikams žinoti visą istoriją, jei nevyksta tiesioginė sąveika, tačiau vieninteliam prižiūrėtojui tai taip pat nuima naštą nuo jūsų smegenų, nes turi viską atsiminti. Lentelės yra nebrangios, o jos turėjimas šalia automobilio yra vienas geriausių realaus laiko žurnalų apie tai, kas buvo padaryta, ką reikia padaryti ir kokia yra dabartinė visko būsena.
Pasitaikyk The Track ramiai
Taigi, nepaisant daugiau nei 1400 žodžių, čia nėra jokių nuostabių atradimų: dažna priežiūra naudojant tinkamas dalis yra geriausias ilgaamžiškumo receptas. Oho, koks šokiravimas.
Tačiau greičiausiai didelis apreiškimas čia yra kaip daug nuvažiuojant papildomą mylią (arba šiuo atveju kilometrą) naudojant techninę priežiūrą. Naudojamas Rent4Ring parkas sunku. „Suzuki Swifts“ ir „BMW 1“ serijos kupė, sudarę didžiąją dalį automobilių parko per pastarąjį dešimtmetį, buvo naudojami tik trasoje, ir ne bet kokioje trasoje, bet ir viena iš labiausiai bausmingų pasaulyje, visi nuo žalio. nuo naujokų iki patyrusių vairuotojų iki neapdorotų naujokų, kurie manė, kad yra patyrę bėgikų vairuotojai. Lomasas praneša, kad beveik kiekviena neplanuota bet kurio jų automobilio prastovos priežastis gali būti vairuotojo klaida, o ne bendras nusidėvėjimas.
Ir bendra žinutė yra tokia, kad pinigai ir pastangos, išleistos išlikti kelyje, gali jaustis baudžiava, kol tai darai, bet tai niekada nebus tiek daug, kiek pinigų ir pastangų, išleistų grįžus į trasą po to, kai nebuvo atlikta techninės priežiūros. pagrįsta nesėkme.
