Automobilių sportui skirti ratai: kas tai yra ir kodėl jums jų reikia

(GRM+ nariai pirmiausia perskaito šį straipsnį. Prenumeruokite ir gaukite daugiau išskirtinio turinio tik už 3 USD per mėnesį.)

Ar jūsų automobilis turi ratus? Tikriausiai taip.

O ar tie ratai tinkami autosportui? Ar jie tinka šokinėti kelkraščiais, išvalyti didelius stabdžius ir padėti greitai sustoti?

Taigi, kas tiksliai paruošia rato vėžę? Sekite kai kurias funkcijas, į kurias reikia atsižvelgti perkant.

Turinys:

Unikalios savybės

Rodoma čia: „BimmerWorld“ kaltas TE:AL TA16 turi daug stabdžių tarpo, raižytų briaunų ir kišenėlių centrinę trinkelę. Įvairios BMW detalės. 539,99 USD+

1. Gilūs, raižyti, stiprūs briaunelės, apsaugančios nuo padangų slydimo, galimo rezultato maišant lipnias padangas, agresyvių trinkelių mišinių ir papildomos prispaudžiamosios jėgos. Kai kurie automobilių sporto ratų gamintojai šiuos raižytus karoliukus taip pat palieka nedažytus, kad dar labiau padidintų sukibimą.

2. Šiuolaikiniams dideliems stabdžių rinkiniams būtina skirti vietos, o tai reiškia, kad stipinų tarpas yra didelis, taip pat rato cilindras, kuriame nėra įdubimų ir kontūrų, dažnai pasitaikančių ant gatvės ratų. Norint sukurti ratą be nuleidžiamo šulinio ar kūginės cilindro, kuris vis dar yra pakankamai tvirtas naudoti automobilių sporte, dažnai reikia pradėti nuo storesnio, sunkesnio kaltinio ruošinio – tai padidina išlaidas.

3. Stiprios lūpos, kurios gali atlaikyti Deitono šikano bortelius.

4. Šiuolaikinė technika, leidžianti sutaupyti svorio ir padidinti jėgą? Frezuoti arba I-sijos stipinai. Tačiau tai vėlgi padidina išlaidas.

5. Kišeninis centrinis padas – vėlgi, papildomas apdirbimo procesas – gali atsikratyti uncijų.

6. Erdvūs antgalių lizdai, kurie lengvai ir greitai priims smūginį lizdą, nereikalaujant tų mažų, derintuvo stiliaus antgalių veržlių.

7. Įgaubta konstrukcija: išsikišę stipinai gali greitai tapti atsakomybe lenktynių metu.

8. Į stebulę orientuotas montavimas: tikėtina, kad profesionalioje padėtyje nerasite centravimo žiedų.

9. Ar švara svarbi? Taip. Kaip lengva valyti ir apžiūrėti stipinus tarp renginių?

10. Nors aušinimo ventiliatoriai, deja, nukrito, efektyvus automobilių sporto ratas neužblokuos oro srauto. Turite išlaikyti tuos stabdžius šaltus ir laimingus.

11. Ideali stiprumo ir svorio pusiausvyra, greičiausiai tai reiškia kaltinę arba srauto formos konstrukciją. Be paprasto svorio palyginimo, patikrinkite ir apkrovos rodiklius.

BONUSAS: Dėl šiuolaikinių apdirbimo technikų matome daugiau ratų, pagamintų konkrečioms, automobilių sportui palankioms reikmėms, pvz., 15 x 9 colių ratai ankstyvajai Miata arba 11 colių pločio ratai E46 važiuoklės M3 gale. Individualizuotos detalės? Gali būti ir ant stalo.