Ar jūsų projektas turi planą? | Straipsniai

Taigi papasakokite apie savo naujausią projektą. Ar galite mintyse įsivaizduoti rezultatą, ar tik svaidote dalis bendra kryptimi, tikėdamiesi, kad kokia nors dieviška būtybė nusišypsos jūsų skubėjimui ir klaidingiems skaičiavimams?

Patikėkite manimi, aš mačiau daugybę kūrinių, kuriuos geriausiai būtų galima apibūdinti kaip besitęsiantį chaosą: jokios krypties ir dar mažiau sanglaudos. Rūšiavimas ir vairavimas? kas tai? Tiesą sakant, šių pastatų ženklinimas kaip „riedantis“ būtų labdaringa. Dauguma jų stovi ant domkratų stovų arba amžinai įsprausti į garažų kampus.

Kaip mus išmokė didysis Carlas Heidemanas, plano turėjimas gali duoti didelių dividendų. (Beje, netrukus ieškokite Carl istorijos apie sėkmingą projekto automobilio planavimą.)

Žinau, kad esu linkęs per daug galvoti, ir, žinoma, mano automobiliai nesiskiria. Jie gali būti ne radikalūs, bet, kaip pastebėjo mūsų vaizdo įrašų redaktorius Chrisas, jie yra švarūs ir sujungiami tiksliai taip, kaip buvo numatyta. Padėtis atrodo teisinga, ratų ir padangų paketas puikiai tinka. Mažos detalės, rastos visame, padeda papasakoti istoriją. Neatsitiktinai, laimingai ar kitaip, mano 1984 m. Porsche 911 nešioja tų pačių metų Niujorko registracijos lipdukus.

Šį savaitgalį gavau nedidelį laimėjimą užfiksuodamas projektą tiksliai taip, kaip buvo pavaizduota iš pradžių.

Neseniai nusprendžiau sukurti draugų, sėdinčių kitame „Waffle House“ stalo, nuotraukų seriją. Kodėl? Man patinka mano draugai, man patinka fotografija, man patinka „Vaflių namai“. Logiškai mąstant, tai taip pat yra kažkas, ką galime daryti 24 valandas per parą, be išeiginių, beveik bet kurioje pietryčių dalyje – net lyja ar šviečia.

Betė, brangi draugė, sutiko būti pirma. Įėjus galvoje kirbėjo keli smulkūs techniniai klausimai dėl objektyvo, apšvietimo ir kompozicijos. Ar galėtume jį sujungti ir šiek tiek išlaikyti DL?

Nuėjau ten pirmas ir paėmiau stalą, nuo kurio atsivėrė grotelių vaizdas – puikus fonas kadrui.

Kol valgėme – sūrio omletą su kruopomis ir biskvitą man – mano fotoaparatas atsisėdo ant stalo. Už tai atsinešiau savo Fuji X100V. Tai galingas, kompaktiškas fotoaparatas, kurio dauguma žmonių nepastebi. Jo lapų sklendė taip pat gana tyli.

(Kaip aš atgaivinau savo meilės romaną su fotografija)

Kol Bettės žmona atsistojo sumokėti už skirtuką – ji pati mieliausia – aš pažvelgiau į Betę: pasiruošusi keletui kadrų?

Mes iššokome pirmąjį ir aš greitai pažvelgiau į vaizdą. Gera šviesa, gera kompozicija. Čia yra šaunios objekto kontrastas su grilio chaosu.

Kartais taip pat gera pasisekti: jos raudona flanelė puikiai dera su kalėdinėmis dekoracijomis.

Bette šiek tiek pakreipė galvą ir pasitikiu žvilgsniu pažvelgė į mane – mums patogu dirbti kartu. Aš tai supratau, pasakė jos žvilgsnis.

Spustelėkite.

Fotografijos kreditas: David S. Wallens

Vaizdą, kurį matote čia, padariau praėjus 41 sekundei po to pirmojo bandomojo kadro.

Sparnuose laukė šeima su mažais, vibruojančiais vaikais. Sąskaita buvo apmokėta, mano kadras buvo toks, kaip ir įsivaizdavau – šiluma, kontrastai, nuotaika.

Eime riedėti, pasakiau.

Projektas įstrigo, todėl gali prireikti šiek tiek paleisties? Galbūt pavaizduokite galutinį produktą ir tada sudarykite sąrašą, ko reikės, kad jį pasiektumėte.

Sukurkite nuotaikos lentą. Surinkite vaizdus, kurie gali dalytis idėjomis arba nurodyti kryptį. (Su Sara naudojomės „Pinterest“, kad rinktume ir dalindamiesi žurnalų maketų idėjomis.)

Nereikia dirbti vakuume. Išgirskime tuos planus ir idėjas. Girdėjau, kad pasidalijimas savo tikslais su kitais gali padėti išlaikyti kelią.

komentarai

Projektas startavo šią savaitę.

Šią savaitę pristatytas į parduotuvę. Aš turiu tai sugrąžinti į gyvenimą. Maždaug prieš metus supratau, kad niekada to nepasieksiu. Gavau automobilį iš dalies išardytą į dėžes už mažiau nei iššūkį $$$$. Kieno nors kito projektas. Trūksta kelių dalykų, bet viskas turėtų būti mažiau nei 10 tūkst. Tikėjosi priimti iššūkį. Tačiau gyvenimas ir Covidas sutrukdė. Dabar noriu jį išsaugoti ir tiesiog turėti linksmą automobilį.

Manau, būtų puiku, jei turėčiau aiškų galutinį projektų tikslą. Ant savo užtemimo rašikliu ant priekinio stiklo parašiau reikalingų dalykų sąrašą. Jis nebeskaitomas. *atsidūsta*

Aš visada turiu planą ar savo projektus. Būdami inžinieriais, jie dažnai net dokumentuojami. Lenktyninių automobilių projektai dažniausiai net turi rašytinį biudžetą ir tvarkaraštį. Kai kurie projektai, pvz., mano Seca 650 Turbo degalų įpurškimo konversija, neturi rašytinių biudžetų, grafikų ar planų, nes tai per daug panašu į darbą, bet turiu galvoje aiškų galutinį tikslą.

BRZ dažniausiai yra padaryta. Šiuo metu noriu uždėti lūpų rinkinį, jei toks yra.

Pakeliui galiu padaryti įsiurbimą (tik dėl triukšmo, jie įrodyta, kad nesukelia jokios galios) ir UEL Subie triukšmui, bet tai šiek tiek palauks.

Šiuo metu labai stengiuosi neužsisakyti „Traxxas TRX-4 Rock Crawler“ ir pritaikyti jį kaip beprotišką.

Kartais tikslai keičiasi, nors net jei tikslas pasikeičia, tai neturi įtakos projektui, jei judate pakankamai lėtai.

Aš nusipirkau savo automobilio projektą, nes jis buvo šaunus, turėjau vietos ir buvo labai pigus. Mano pradinis tikslas buvo padaryti iš jo kažką legalaus, todėl pradėjau dirbti, kad jis veiktų, nes jis lauke sėdėjo maždaug 2,5 metų. Tai darydamas nusprendžiau, kad visas gatvės legalus, kūno skiepijimo projektas, kurį turėjau omenyje, buvo ne mano vairinėje, todėl nusprendžiau sutelkti dėmesį tik į darbą. Žinoma, aš vis tiek turėjau jį paleisti.

Kai jį paleidau, du kartus nuvažiavau jį aukštyn ir žemyn savo gatve, o tada pradėjau jį išardyti, kad būtų verta trasos. Didžiausias žingsnis tam buvo alyvos tiekimo sistemos atnaujinimas, kurio link ėjau pastaruosius 1,5 metų haha. Kaip sakiau, judu labai lėtai…

Turiu įvairių projektų įvairiose projektavimo būsenose. Kai kurie žmonės (turintys ribotą regėjimą) gali pasakyti per daug. Visi turi detalų planą mano kompiuteryje.

55 Ford Customline „Cat's Cruiser” – keičiami diskiniai stabdžiai, mažas blokas ir salonas,

64 C10 – 348 variklis, transmisijos ir diskinių stabdžių keitimas, reikia perstatyti variklį ir rasti trans

68/9 Wards Mojave „McQueen” – CB550 variklio keitimas, reikia nuimti rėmą ir dažyti milteliniu būdu

70 Fiat 850 SCCA H-Production – pakeiskite tuščią piniginę į pilną,

Tomas 1200

PowerDork

12/6/23 16:36 val

L5wolvesf pasakė:
70 Fiat 850 SCCA H-Production – pakeiskite tuščią piniginę į pilną,

Reikia atsivežti tas senovines lenktynes; Kadangi jis nebus labai konkurencingas su ypač išvystytais „Sprite“, tiesiog uždėkite keletą naujų padangų ir smagiai praleiskite laiką su vidutinės komplektacijos automobiliais.

Tomas 1200

PowerDork

12/6/23 16:39 val

„Datsun“ yra 39 metus besitęsiantis projektas – jis gauna naujai pagamintą variklį, kurio galia bus apie 12–15 AG.

„Foxbody“ dar nepasieks 25–50 AG arklio galių.

Tom1200 pasakė:
L5wolvesf pasakė:
70 Fiat 850 SCCA H-Production – pakeiskite tuščią piniginę į pilną,
Reikia atsivežti tas senovines lenktynes; Kadangi jis nebus labai konkurencingas su ypač išvystytais „Sprite“, tiesiog uždėkite keletą naujų padangų ir smagiai praleiskite laiką su vidutinės komplektacijos automobiliais.

Turiu jame įmontuotą variklį, bet jame yra PBS galvutė, todėl jis netinkamas naudoti. Taip pat yra daug kitų darbų.

Originali „Fiat“ galvutė buvo gera dalis, kodėl 850-aisiais kilo problemų. Trumpa versija yra tokia: kai aptariau tai su SCCA, jie bijojo PBS galvos. Tuo metu, kai jie sutiko, dauguma, jei ne visi, 850-ųjų buvo palikę H-Prod.