admin 
Kiek automobilių turite? Du? Trys ar keturi? Kažkur į šiaurę nuo penkių, 10 ar net 20?
Nepriklausomai nuo skaičiaus, atsakymas visada yra tas pats: norint pasiekti tikrą laimę, tereikia dar vieno automobilio.
Manau, kad tai buvo įprastas daugelio iš mūsų ieškojimas nuo pat pirmojo „Hot Wheels“ automobilio. Manėme, kad jei turėtume antrą, būtume dvigubai laimingesni. Ir trys ar keturi? Galėtume pasvajoti, tiesa?
Aš niekada neturėjau daugybės automobilių ir, tiesą pasakius, pirmą kartą gavau tik tada, kai mokiausi koledže. Tai taip pat buvo didelis pirkinys, išleidus 2000 USD 82 m. „Accord“ sedanui, kuris dėvėjo epochą atitinkančią mėlyną spalvą, o ne mėlyną ir, taip, turėjo lazdą.
Kažkuriuo gyvenimo momentu, gerai mano GRM dienų, turėjau vietos ir įbrėžimų, kad į mišinį pridėčiau antrą automobilį. Vadinkite tai profesiniu pavojumi. Ir tada sekė daugiau automobilių.
Tačiau prieš pandemiją pradėjau suvokti tai, ką kartojau (ir garsiai, ir sau) ne kartą: man nereikia daugiau automobilių, man reikia daugiau laiko mėgautis tais, kuriuos turime.
Ko gero, pavyzdžiui, šauni Miata, jei ji nevažinėja, nes užstrigo? Kaltas kaip apkaltintas, kaip ir mūsų, praeito žurnalo projekto automobilis, daugiau nei aštuonerius metus sėdėjo galiniame garažo kampe.
Taigi išsiuntėme savo „Nissan“. 240SX– tą patį, kurį mano tėvai įsigijo naują 1991 m. ir važinėjo tiek metų – per aukciono bloką „Atnešk priekabą“.
(Nissan 240SX: Vienas geriausių sportinių automobilių – net nuo 1 dienos?)
Parduota.
Nepaisant tam tikro asmeninio prisirišimo prie to – mano tėvai laukė, kol su broliu grįšime namo iš mokyklos, kad galėtų mus nustebinti – pajutau palengvėjimą, kai ji nuvažiavo.
Taip, labai šaunus automobilis, bet pripažįstu, mes jo tiesiog nenaudojome – ir mačiau, kaip automobilis dėl to sąstingio degraduoja. Manau, kad jis nukeliavo per valstiją į Tampą. Dar negirdėjau iš pirkėjo.
Pandemijos metu mes vėl numetėme automobilį ir savo 75 m. „Pontiac“ universalą pateikėme konkurso dalyviams. Pirkome jį iš pirminių savininkų, bet kaip ir mūsų radinių laikų „Nissan“, jis daugiau laiko praleisdavo sėdėdamas nei važiuodamas. Mačiau, kad laikas – ir elementai – nedaro jam nieko gero.
Pirkėjas atvyko iš Indianos su tuščia priekaba. Jis atidavė šūsnį šimtukų, sukrovė vagoną ir tą šeštadienio rytą 11:50 išplaukė į taškus į šiaurę.
Mūsų bankas tą dieną užsidaro vidurdienį. Atvykau ten laiku, kad įneščiau įnašą asmeniškai. Niekada negirdėjau apie tą pirkėją.
(Sunku atsisveikinti (su automobiliu))
Kas atsitiko po šių dviejų sandorių? Dabar naudoju likusius automobilius.
„Miata“ atsirado iš savo automatinio kokono, jam buvo atlikta šiek tiek atidėta techninė priežiūra ir pastaruosius dvejus metus buvo įprastas mūsų vietinių automobilių krosų vaizdas.
„Porsche 911“, kurio nebeužstoja universalas, galima nesunkiai mėgautis. Dabar jis eina į renginius, buvo kai kuriose fotosesijose ir ką tik sveikata. O M3 pastaruoju metu taip pat mato šiek tiek saulės šviesos; kaip ir kiti grupės nariai, ji beveik pasiruošusi eiti.
Tačiau praėjusią savaitę su nauja BMW Z4 M40i privertė mane susimąstyti: ar galėčiau parduoti tuos tris ir pereiti prie šio?
(Tiesioginė gija: viena savaitė su 2023 m BMW Z4 M40i)
Z4 yra pakankamai greitas, pakankamai patogus ir pakankamai praktiškas. Jame yra „Apple CarPlay“ ir, kaip ir „Miata“, viršus nusileidžia. Oro kondicionierius atgaivina ledą net ir čia, Floridoje, kur „jaučiasi“ temperatūra buvo trijų skaitmenų.
Mūsų bandomasis automobilis dėvėjo spalvą, vadinamą „Thundernight Metallic“, sodrią, purpurinę spalvą. man tai patinka.
Jei tris paversčiau vienu, vis tiek turėčiau a BMWrodsteris ir kažkas, kas apsuka galvą. Taip pat turėčiau daugiau vietos savo garaže, gyvenime ir galvoje.
Taigi aš sukūriau savo Z4 internete. Modelis prasideda nuo beveik 67 000 USD, bet, kaip norėčiau, jis viršija 70 000 USD.
Tada realybė pradėjo belstis į duris: bet kuriuo atveju tai milžiniška pinigų krūva – kelis kartus daugiau, nei kada nors išleidau transporto priemonei. O ar galėčiau gyventi be Miatos? Arba 911? Ir tos raketos ant M3 atrodo taip šauniai. Kaip galėčiau atsisakyti originalių, švarių tų trijų piktogramų pavyzdžių?
Tikrai, ką man tikriausiai reikia padaryti, tai pridėti prie šio mišinio trasos automobilį – žinote, tai, ką galėčiau saugiai ir patikimai daužyti visą dieną. Bet gal tai bus diskusija kitam kartui.
Komentarai
Taip, bet tai nebūtų automobilis.
Tai būtų vienas iš tų nekenčiamų visureigių. Tikriausiai ta, kurią dabar turiu. Tai labai gera universali transporto priemonė. Daug galios. Smagu važiuoti vingiuotu keliu. AWD švelniam važiavimui. Gali vilkti 7700 svarų. Reguliariai grąžina 25–28 mpg.
Jei SCCA leistų man jį įveikti, rytoj parduočiau Mustangą.
Toyman! pasakė:
Taip, bet tai nebūtų automobilis.
Tai būtų vienas iš tų nekenčiamų visureigių. Tikriausiai ta, kurią dabar turiu. Tai labai gera universali transporto priemonė. Daug galios. Smagu važiuoti vingiuotu keliu. AWD švelniam važiavimui. Gali vilkti 7700 svarų. Reguliariai grąžina 25–28 mpg.
Jei SCCA leistų man jį įveikti, rytoj parduočiau Mustangą.
Taip, mano žmonos „Explorer ST“ tiktų, jei turėčiau vieną „viską padaryti“ transporto priemonę. Greitas, praktiškas, patogus, ekonomiškas.
Bet norint atsakyti į klausimą, ne, tikriausiai ne. Įvairovė yra gyvenimo prieskonis.
Jei vis dar gyvenčiau Teksase, tikriausiai sakyčiau, kad taip. Tačiau gyvenant čia, vidurio vakarų viduryje, man reikia žieminės transporto priemonės. Tikrai nenorėčiau savo smagių automobilių paversti tokiai netvarkai, kokia yra Nebraskos žiema.
Privalumas yra tai, kad mano žieminė transporto priemonė yra mano vežėjas, kelionės vairuotojas, lengvasis kelias ir atsarginis automobilis, kai ką nors dirbu. Šiuo metu Elementas atlieka šį vaidmenį ir jau kelis kartus matė kelionę iš FL į NE, NE į Klivlandą, vasaros stovyklavimą Badlande ir keletą MTB kelionių į Bentonvilį vien šiais metais. Nebūčiau galėjęs to padaryti tik su „Miata“ ar „Mirage“.
EV Cafe Racer/Scrambler stiliaus motociklas su šonine priekaba.
Sąžiningai ne. Nemėgstu vairuoti didesnių automobilių, bet man jų reikia pakankamai dažnai, kad galėčiau gyventi be jo ir nesierzinti.
Tikriausiai ne. Kurį laiką dirbau su vienu automobiliu, bet dėl daugybės mano aistrų / pomėgių vienas automobilis negali to padaryti. Man gali būti du, bet šiuo metu atrodo, kad mažiausiai trys.
docwyte
PowerDork
9/22/23 9:59 val
Taip, tai būtų „uber“ universalas, kaip „Panerama sport turismo“, „Mercedes E63 AMG S“ ar „Audi RS6“. Tačiau esu patenkintas (kol kas) savo 200 serijos land cruiser deriniu, skirtu DD / žiemos / vežėjo pareigoms ir 996 Turbo smagiam automobiliui. 996 Turbo man yra amžinas automobilis, nebent kažkaip gaučiau daug pinigų ir nusipirkčiau 997 GT3RS
Tikrai galiu gyventi su vienu sportiniu automobiliu ir jei nuspręsčiau nebedalyvauti trasoje/lenktyniuose, galėčiau gyventi be sunkvežimio. Tačiau kasdien važiuoti į trasą, bėgti ją sunkiai ir grįžti namo kelia tam tikrą įtampą. Žinodamas, kad rytoj turiu darbo ir neturiu atsarginės transporto priemonės, kad galėčiau ten nuvykti, ar net jokio būdo sugrąžinti sugedusį automobilį iš trasos, o ne iškviesti vilkti, tiesiog to nenorėčiau.
Su sužadėtiniu 18 mėnesių dalijomės savo 18 metų „Mazda 3“, kai abu dirbome iš namų. Man tikrai kilo pagunda uždėti ant jo ratus / pakabą, bet žinojau, kad galiausiai gausiu ką nors tik sau.
Taigi tai vis dar yra jos DD, o aš turiu '23 BRZ kaip mūsų linksmą automobilį. Tereikia vėl jaustis patogiai vairuoti rankinį automobilį ir jaustis patogiai vairuoti kažką žemai iki žemės, kad, jei nori, ji galėtų jį pasiimti į darbą.
Rodoma 1-10 iš 92 komentarųŽiūrėkite visus komentarus GRM forumuose
Norėdami skelbti, turėsite prisijungti.
