admin 
Galios kūrimas – tai ne sidabrinės kulkos – tai efektyviai veikiančios sistemos sukūrimas. Nors apgaulingos dalys ir tinkama pinigų suma tikrai gali padėti sukurti galią, taip pat yra nemokamų arba beveik nemokamų būdų, kaip gauti energijos, nesvarbu, kas yra po gaubtu.
Šie patarimai gali padėti beveik kiekvienam entuziastui. Ar rungtyniaujate pagal griežtas taisykles? Paruoškite savo automobilį pagal įstatymo raidę, kad įveiktumėte konkurentus. Ar dirbate su nedideliu biudžetu? Pasinaudokite šiais patarimais, kad sutaupytumėte pinigų. Ar vairuojate tik gatve? Tie patys patarimai, kurie pagerina arklio galias, dažnai gali išspausti daugiau mylių nuo kiekvieno dujų bako.
Prieš klojant tešlą, visada siūlome išbandyti pigius energijos gamybos būdus. Štai keletas mūsų mėgstamiausių būdų, kaip maksimaliai išnaudoti savo mašinas.
Sukite galvutę ir sureguliuokite vožtuvus
Fotografijos kreditas: Tim Suddard
Tai ne tik gera prevencinė priežiūra, bet šis veiksmas dažnai gali atlaisvinti šiek tiek prarastos galios.
Pakartotinai priveržti galvutę (jei taikoma jūsų varikliui) dažnai yra gera idėja, nes tai užtikrina tolygią suspaudimo jėgą visoje galvutėje. Periodiškai persukant galvutę gali net nepavykti pakeisti galvutės tarpiklio, kišenėje lieka daugiau pinigų ir variklis gali veikti maksimaliai efektyviai.
Vožtuvų tarpų tikrinimas nėra seksualus, tačiau tai gali turėti įtakos našumui. Atsilaisvinę vožtuvo tarpai reiškia, kad prarandama keliamoji galia, o maži tarpai gali turėti įtakos suspaudimui.
Svarbu švara, ypač su uždegimu
Fotografijos kreditas: Tim Suddard
Kai kurie dalykai veikia geriau, kai yra švarūs, ir tai ypač pasakytina apie uždegimo komponentus. Nešvarūs arba korozijos pažeisti uždegimo laidai, dangteliai, rotoriai, ritės ir kitos dalys gali leisti sklindančias kibirkštis – ir kiekviena pasiklydusi kibirkštis yra uždegimo sutrikimas, kuris išeikvoja energiją. Tai atvejis, kai apgaulingos dalys nėra tokios svarbios kaip švarios dalys.
Atidarykite droselį
Fotografijos kreditas: Zach Prescott
Taip, mes žinome, kad spaudžiate dujų pedalą iki pat grindų, bet ar visiškai atidarote droselį? Ar netrukdo grindų kilimėlis ar kilimas? Ar gali būti sujungimo problema ar kokia kita kliūtis? Nustebtumėte visais dalykais, kurie gali trukdyti iki galo atsidaryti droselio plokštei, pradedant nuo nukrypusių spaustuvų ir baigiant netinkamai sumontuota antrinės rinkos įranga.
Nustatykite tinkamą uždegimo laiką
Fotografijos kreditas: David S. Wallens
Keli uždegimo laipsniai gali sukelti arba prarasti kelias arklio galias. Išbandykite ir sureguliuokite, kad rastumėte tinkamą nustatymą.
„Dyno“ yra lengviausias būdas tai padaryti, bet kadangi čia kalbame apie nemokamus patarimus, turite tai padaryti ekonomiškai. Išbandykite kai kuriuos pagreičio testus: įjungę antrą arba trečią pavarą, patraukite visą droselį nuo 3000 aps./min. iki raudonos linijos.
Tarp kiekvieno bandymo šiek tiek pakeiskite uždegimo laiką. Bėgimas per trumpiausią laiką parodys jūsų geriausią nustatymą.
Laikykite orą vėsų
Fotografijos kreditas: Anthony Šiame
Vėsus oras suteikia daugiau galios. Kadangi kalbama apie nemokamas arklio galias, jūs negalite tiesiog apgauti ir nusipirkti šalto oro įsiurbimo angos.
Turite arba sukurti savo iš šiukšlių, arba modifikuoti gamyklinę sistemą. Štai patarimas: kartais šilumos skydą lengviau sumontuoti ir jis beveik toks pat naudingas kaip visa šalto oro sistema. Kurdami sprendimą užduokite sau tokį klausimą: kaip apsaugoti įsiurbimo taką ir kuro linijas nuo karščio?
Laikykite aliejų šiltą
Fotografijos kreditas: Zach Prescott
Žmonės visada maišo šią dalį. Nors vėsus įsiurbiamas oras suteikia daugiau galios, variklio alyva gali atlaisvinti kai kuriuos ponius, kai jis šiltas. Pastebėjome, kad galios padidėjimas, pavyzdžiui, 2 ar 3 procentai, vien tik išlaikant aliejų 10–20 laipsnių šiltesnį, nei dauguma žmonių laiko normalu. Sieksime 205 laipsnių, o ne 190 laipsnių.
Kaip tai padaryti? Vienas iš būdų – paleisti karštesnį termostatą; Kitas būdas yra pašalinti alyvos aušintuvą, kad procesas būtų lengvesnis. Kartais reikia išbandyti skirtingo klampumo alyvą. Atrodo, kad kiekvienas automobilis turi savo gudrybę.
Tinkamai nustatykite mišinį
Fotografijos kreditas: David S. Wallens
Nustatę idealų uždegimo laiką, sureguliuokite tinkamą oro ir degalų mišinį – daugumoje automobilių galima reguliuoti.
Jei turite prabangą derinti su plačiajuosčiu oro / degalų matuokliu, dauguma normaliai įsiurbiančių automobilių geriausiai veikia nuo 12,5:1 iki 13:1 esant didžiausiai apkrovai. Priverstinės indukcinės sistemos automobiliai dažnai mėgsta būti šiek tiek turtingesni. Jei neturite plačiajuosčio skaitiklio, galite naudoti pagreičio važiavimus kaip mažai kainuojantį dinamometro pakaitalą.
Galiausiai, yra senosios mokyklos uždegimo žvakių skaitymo metodas. Būtinai išjunkite ir važiuokite (ir nesudužkite) iškart po kiekvieno įsibėgėjimo. Jei sėdėsite tuščiąja eiga, skaitysite tik tuščiosios eigos mišinį.
Surinkite padangas ir pakabą
Fotografijos kreditas: Tomas Heathas
Norėdami sustabdyti bet kokius parazitinius nuostolius ir tuo pat metu gauti geriausią sukibimą ir išlipti iš automobilio, įsitikinkite, kad sureguliavimas, padangų slėgis ir stabdžiai yra tinkamai sureguliuoti. Jei jūsų padangos slysta arba kažkas velka, jūs nenaudosite visų savo arklio galių greičiui.
Skamba paprastai, bet kiek iš mūsų reguliariai tikrina padangų slėgį? Tos netinkamai pripūstos padangos eikvoja degalus ir stabdo mus.
Stabdymas pavėluotai
Fotografijos kreditas: Chrisas Clarkas
Dauguma automobilių lėtėja greičiau nei įsibėgėja. Tai reiškia, kad stabdyti reikėtų kuo vėliau, jei siekiate greito rato laiko ir maksimaliai išnaudoti savo automobilio galią.
Ar tikrai laukiate iki paskutinės įmanomos akimirkos, kad galėtumėte stabdyti ar įkvėpti droselio? Kuris laikas su duomenų rinkimo sąranka duos konkrečių atsakymų. Negalite sau leisti tokio maršruto? Pakvieskite ką nors jus stebėti, kai kitą kartą važiuosite trasoje ar autokrose.
Perjungti į dešinę
Fotografijos kreditas: sutikimas Honda
Tinkamu laiku perjungę pavaras neturėsite jėgų. Tačiau tai užtikrins, kad maksimaliai išnaudosite turimą galią, todėl jūsų automobilis bus greitesnis.
Naudokite chronometrą, kad išsiaiškintumėte geriausią automobilio perjungimo tašką ir pavarų skaičių. Atminkite, kad tik perjungimas ties raudona linija ne visada duoda greičiausią laiką. Suradę idealius perjungimo taškus, naudokite juos bet kuriuo metu vairuodami – praktika padaro tobulą.
Išmok savo automobilio patobulinimų
Fotografijos kreditas: Tomas Heathas
Beveik kiekvieno automobilio gamyklinėje sąrankoje yra bendrų pakeitimų. Juos dažnai platina klubai, internetas ir tokie žurnalai GRM. Atlikite savo tyrimus ir įgyvendinkite šiuos pakeitimus.
Turėkite omenyje, kad tikrai nėra tokio dalyko kaip nemokami pietūs. Daugelis šių pakeitimų gali kainuoti dėl vairavimo ar ilgaamžiškumo. Juk dauguma gamyklos inžinierių yra gana protingi. Nepaisant to, kartais aptinkate mažą informacijos dalelę, kuri daro skirtumą.
Praktika, praktika, praktika
Fotografijos kreditas: Photosbyjuha.com
Nuoseklumas yra svarbus bet kuriame automobilių sporte, ir kuo daugiau praktikuosite savo amatą, tuo nuoseklesnis būsite. Išnaudoti didžiausią galią iš savo automobilio reiškia važiuoti, keisti pavaras ir stabdyti metodiškai, todėl treniruokitės, kai tik galite.
Išmatuokite du kartus, išmokite vieną kartą
Fotografijos kreditas: Tim Suddard
Nesvarbu, ar naudojate dinamometrą, ar chronometrą, išmatuokite ir įrašykite rezultatus. Tam tikras pakeitimas gali padėti vienam automobiliui, o pakenkti kitam. Kai kurie patobulinimai puikiai veikia kartu, bet kai kurie ne. Kiekvienam iš šių triukų raskite saugų būdą, kaip išmatuoti poveikį. Išnaudokite geriausius iš tų, kurie tinka jūsų automobiliui.
