
Daugybė nuostabių lenktynių vardų „IMSA Paddocks“ pasinaudojo nuo serijos įkūrimo 1969 m., Tačiau tik nedaugelis legendų buvo taip nuosekliai, taip ilgai – ir taip gerai laimi – kaip Wayne'as Tayloras.
„Markas Raffaufas, dirbantis IMSA (kaip jos vyresnysis lenktynių operacijų direktorius), man priminė, kad jis ir aš esame vieninteliai du žmonės, kurie iš tikrųjų buvo kiekvienos sportinės varžybos nuo '89 m. Pabaigos“, – sako Tayloras. „Bet tais laikais tai buvo tik vairavimas ir aš nieko daugiau negalėjau galvoti”.
Jei žinote IMSA, žinote Wayne'o Tayloro vardą ir su ja susijusią sėkmę. Čia yra legendinis Nr. 10 „Konica Minolta“ automobilis ir jo neįtikėtinai IMSA važiuoja su juo prie vairo. Jo komanda „Wayne Taylor Racing“ gali pasigirti dviem IMSA vairuotojų čempionatais, „Michelin Endurance Cup“ čempionatais ir laimi „Crown Jewel“ renginiuose, tokiuose kaip „Rolex 24“ Daytonoje, 12 valandų Sebringo ir Petit Le Mans. Jo palikime yra du sūnūs, Ricky ir Jordanas, kurie ant podiumo laikė Taylor vardą.
Ir tas palikimas tęsiasi. Šį savaitgalį „Rolex 24“ pradeda 37 -ąjį Wayne'o Tayloro sezoną „American Sports Car“ serijoje, ir nors jo protas nebeatlieka vairavimo (jis taip pat nepraleidžia), lenktynės yra labai daug.
Tačiau „Stateide Racing“ nebuvo tas gyvenimas, kurio jis iš pradžių ketino sau. Tiesą sakant, jo atvykimas į IMSA pado buvo kažkur tarp šerdies ir sutapimo. Tas, kuris virto nuolatine gyvenamuoju gyvenamuoju gyvenamuoju gyvenamuoju gyventoju, be lėtėjimo požymių.
„Viskas čia tiesiog veikia”
1986 m. Pabaigoje Wayne'as Tayloras buvo 30-metis Pietų Afrikos šviežias, laimėjęs Pietų Afrikos „Formulės 2“ čempionatą. Jis turėjo vieną taikinį savo žvilgsniuose: eidamas į 1 formulę. Taigi jis padarė tai, ką tada padarė kiekvienas F1 viltis, kad tai padarytų, ir persikėlė į Angliją su savo žmona.
Tada įdiegta realybė.
„Tam reikėjo milžiniškų pinigų sumų (kad patektų į F1) ir niekaip negalėjau jų surinkti“, – sako Taylor. „Bet aš niekada nesiruošiau pasiduoti – aš (buvau) visą likusį gyvenimą būti lenktynių vairuotoju“.
Apžiūrėjęs atsarginį, jis pastebėjo „Sports Car Racing“ populiarumą, ypač Europoje, kur 80 -ųjų pabaigoje dalyvavo C grupės pasaulio čempionate. „Boxy“, pleišto formos prototipai su sparnais, tokiais kaip „Porsche 956“, valdė ištvermės seriją. Tayloras suprato, kad tai bus lengvas šuolis.
„Jūs ne tik galėtum pakeisti 1„ Formulės 1 “į sportinius automobilius, bet ir sportinius automobilius vairuotojams ilgesniam galiojimo laikui“, – teigė Taylor. „1 formulėje, kai baigsite iki trisdešimties metų, esate tarsi padaryta. Kadangi vaikinai dabar lenktyniauja iki … Na, aš lenktyniavau iki 51 metų. “

„Porsche 962 C“ varomas (iš dalies) Wayne Taylor veda kolegą „Porsche 962 C“ 1987 m. 24 valandas Le Mans.
Taylorui tai buvo lengvas posūkis: 1987 m. Jis užėmė 4-ą vietą per 24 valandas Le Mans, tada persikėlė į Pasaulio sportinių automobilių čempionatą, pakilęs į C grupės gretas. Pasinaudojo proga ir leidosi į keletą lenktynių per tvenkinį. Jo dabar 37 sezono serija su IMSA prasidėjo „Tampa“, „Summit Point“ ir 1989 m. Pabaigoje. Del Mare jis padėjo „Chevrolet Spice“ automobilį ant stulpo, o Tayloras sako, kad būtent tada, kai jam pradėjo skambučiai vairuoti Kitos komandos. Tačiau laikas ir ištekliai sumažėjo Europoje ir be galutinio potraukio jo maža šeima grįžo į Pietų Afriką.
JAV netrukus vėl skambino, kai Jimas Milleris visą sezoną atnešė Wayne'ui – 10 lenktynių – 1990 m. IMSA sezone. „Viskas nutiko. Viskas čia tiesiog veikia “, – sako Tayloras apie JAV. „Žinai, nesvarbu, ko norite, galite gauti.“ Tayloras norėjo konkuruoti, todėl jis ir jo šeima persikėlė į valstiją, kad taptų pagrindine IMSA pado.
„Mes tikrai neturėjome pinigų, ir tai buvo tikra kova, kai pirmą kartą atvykome čia, – prisimena Tayloras. – Bet aš supratau keletą dalykų: kad Amerikoje visi mėgsta nugalėtojus, todėl man reikėjo laimėti čempionatą – ir tai padarė su Jimu Downingu “.
Šis pirmasis IMSA titulas buvo 1994 m. 1998 m ir tapo pirmuoju vairuotoju, laimėjusiu „Petit Le Mans“ savo inauguracinėse lenktynėse.
Pirmajame naujojo tūkstantmečio pusėje Tayloras leido laiką tarp IMSA ir glaudžiai bendradarbiaudamas su „Cadillac“ savo „Le Mans“ pastangomis (kol jis pasitraukė iš varžybų). Paskutinis jo didelis podiumas atsirado 2005 m., Kai jis laimėjo savo antrąjį „Rolex 24“.

Wayne'as Tayloras su savo komandos nariais „Pergalės juosta“ 2005 m. „Rolex 24“
Nuotrauka: F. Peirce'as Williamsas / Motorsporto vaizdai
Wayne'as Tayloras po 2006 m. Sezono pakabino šalmą. Tačiau jo istorija pasuko tik į naują puslapį: Tayloras prisijungė prie savo ilgamečio vairavimo partnerio Maxo Angelelli, kad vadovautų Wayne'o Tayloro lenktynių komandai. Ir netrukus lenktynės tapo šeimos romanu.
„Wayne Taylor & Sons, Inc.“
Anot jų tėčio, Ricky ir Jordanas Tayloras – Wayne'o sūnūs – nelabai rūpinosi lenktynėmis kaip vaikai. Vis dėlto jis imtų juos kartoti, jei tik norėtų juos atitraukti nuo televizoriaus. Jis galėjo pamatyti jų talentą, tačiau nesiruošė jų spausti į sportą, jei jų širdis joje nebuvo. Viskas pasikeitė, kai Ricky ir Jordanas stebėjo, kaip jų tėvas laimėjo „Rolex 24“ 2005 m.
„Tai buvo tarsi lemputė“, – sako Tayloras. „Ir tai viskas, kas jie norėjo būti, buvo lenktynių vairuotojai“.
„Taylor Boys“ 2007 m. Į šeimos verslą prisijungė prie „Real“. „Aš juos pradėjau – bet tikrai, tikrai, jie turėjo uždirbti teisę daryti tai, ką padarė“, – sako Wayne'as Tayloras. – Ir aš manau, kad jie tai padarė. Tai. “
Per dešimtmetį, prisijungę prie savo tėvo komandos, Ricky ir Jordanas švęs pergalę savo „Rolex 24“. „Turėjome 2017 m., Kur mes turėjome visą šeimą, Ricky ir Jordaną kartu su Maxu (Angelelli) ir Jeffu Gordonu Deitonoje“, – prisimena jų Tėve. Mes laimėjome penkias lenktynes čempionate. “Jordanas ilgainiui pereis iš Wayne'o Taylor lenktynių į„ Factory Corvette GT “programą. Ricky paliko lizdą, norėdamas vairuoti Rogerį Penske ir jo „Acura Team Penske“ prototipo įrašą.

Lenktynių nugalėtojas Wayne'as Taylor Racing Cadillac DPI: Ricky Taylor, Jordan Taylor, Max Angelelli, Jeff Gordon 2017 „Rolex 24“
Nuotrauka: Aleksandras Trienitzas
Gaukite Wayne'ą Taylorą, kalbantį apie savo sūnus, ir jis skamba labiau jais, nei tai, ką jis pasiekė.
„Jordanas turėjo puikią karjerą. (Jis) laimėjo Le Mansą. Laimėjo daugybę čempionatų, – sako Wayne'as Tayloras. – „Ricky's“ turėjo neįtikėtiną karjerą Rogeriui („Penske“): laimėjo čempionatą, laimėjo „Rolex 24“, laimėjo Sebringą. Jie visa tai pasiekė iki 35 metų amžiaus, ir aš tai dariau iki 50 metų. Tai buvo fantastiška “.
Tayloras taip pat supranta, kad Ricky ir Jordanui tai greičiausiai nebuvo lengva.
„Jie tikriausiai nekenčia vairavimo už mane, – sako Tayloras. – Tiesą sakant, aš rimtai. Jie tikrai nemėgsta vairuoti už mane, manau, nes jie sako, kad niekada jų nepalieku ramybėje. Aš visada su jais telefonu, todėl tai yra nuolatinė kova už juos. Aš net negaliu jiems paskambinti ir pasakyti: „Manau, kad turėtum tai padaryti kitose lenktynėse“. Bet man tai labai patinka “.
Ištyrę IMSA gyvenimą už Taylor-Family garažo ribų, Ricky ir Jordanas vėl prisijungė prie tėčio, kad 2024 m. Vykdytų Nr. 10 ir Nr. 40 „Acura GTP“ automobilius. Šiais metais jie turi vieną naują komandos papildymą-nors jis žaidė didžiulį Dalyvaukite visoje jų karjeroje: „General Motors“. Tiksliau, „Cadillac“.
Laimėjimas nėra viskas … tai vienintelis dalykas
Kadangi 2025 m. IMSA sezonas prasideda „Rolex“ 24 valandas Deitonos, Tayloras pasakoja apie tai kaip šeimos susivienijimą.
„Žinote, kai naujoji programa pasirodys kartu su„ Cadillac “, panašu, kad grįšiu į savo seną šeimą, – sako Tayloras. – Aš laimėjau čempionatą 1996 m.„ Oldsmobile Aurora “. Aš laimėjau „Grand Am“ čempionatą su „Pontiac“ su „Riley & Scott“. Ir tada atėjo Corvettes. Mes laimėjome lenktynes „Corvettes“. Ir tada aš perėjau būti komandos savininku. “
Kaip komandos savininkas, „Cadillac Partnership“ tęsė „GM“, dėl to buvo du IMSA čempionatai „Daytona Prototipe International“ (DPI) varžybose. Kadangi DPI ir prototipų kategorija buvo pasitraukusi, kad būtų galima padaryti kelią dabar vykstančiam „Grand Touring“ prototipo (GTP) klasei, Wayne Taylor Racing bendradarbiavo su „Acura“, prieš tai trumpai paskelbdamas, prieš paskelbdamas 2024 m.

„Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V- Series.R“ per šių metų „ROAR prieš 24“
Nuotrauka: Jamesas Gilbertas – „Motorsport“ vaizdai
Jų bendra istorija pavertė susivienijimą apčiuopiamu jaudulio akimirka 2025 m. „Rolex 24“. Atsargos yra skirtos sugrįžti į griovelį su „Cadillac“ – ir ne tik čia, valstijose su IMSA. Abu jie turi savo žvilgsnius į Europą ir pergalę, kurios nei Wayne'as, nei jo šeima, nei Cadillacas nesugebėjo pasiekti.
„Vienas dalykas, kurio mes nepadarėme, yra„ Win Le Mans “apskritai, – sako Tayloras. – Abu Jordanija ir aš laimėjome klases – jis laimėjo GT klasę; Aš laimėjau „Ferrari“ prototipų klasę. Su dabartinėmis taisyklėmis ir nuostatomis (ED PASTABA: Tiek IMSA, tiek WEC GTP automobiliai turi tuos pačius automobilius ir panašius reglamentus), gali būti, kad gausime kvietimą “.
„IMSA“ čempionatų parvežimas išlieka kasdienis dėmesys, aiškina Taylor. Pridedant ir keletą WEC lenktynių. Bet tai, kad „Le Mans“ kviečia – ir tada, idealu, bendra pergalė, yra svajonė, kurią jis ir likusia Wayne'o Tayloro šeima (pažodžiui ir kitaip) turi omenyje.
Iki tol Wayne'as Tayloras ir toliau darys tai, ką Wayne'as Tayloras taip gerai padarė: lenktyniauja.
„Kol būsiu motyvuotas ir turiu aistrą, ir turiu žmonių, kurie sutelkia dėmesį į šią komandą ir norėdamas laimėti, aš tai darysiu iki kada nors, nes ką aš dar darau?“ – sako Tayloras „Aš, Don, Don“ „Žaisk golfą. Aš nežaidžiu teniso. Aš nežaidžiu snukerio. Aš neturiu merginų. Neturiu jokių kitų sporto šakų. Nežinau, ką aš darau, sąžiningai “.

#10 „Cadillac DPI“, P: Ricky Taylor, Jordan Taylor, Wayne Taylor
Nuotrauka: Richardas Dole / Motorsport vaizdai
Nuo Wayne'o Tayloro „Racing“ IMSA vairuotojų čempionato titulo 2013 m., Komanda surinko 25 pergales – daugelis puikių ištvermės lenktynių, tokių kaip „Rolex 24“, „Sebring“ ir „Petit Le Mans“. Kai Tayloras išgirsta tuos skaičius, negailestingai sėkmingai sėkmingai tariant, Pietų Afrikos vairuotojas. „Nuo 2013 m.? 25 pergalės? Oho “, – sako jis. „Taip, aš manau, kad mums viskas gerai”.
„Aš norėčiau, kad man tai patiktų labiau nei man, – sako Taylor. – Mano žmona, ji visada sakė, ir mano vaikai:„ Tėti, tu niekada nesusitikei. Tu niekada laimingas, tėve “. Ir aš sau galvoju: „Žinai ką? Tai kruvinai tiesa “. Vienintelis kartas, kai džiaugiuosi, kai laimime lenktynes. Be to, aš nežinau, kaip gyvena likęs pasaulis “.
Šiame straipsnyje
Lalita Chemello
IMSA
Wayne'as Tayloras
Wayne Taylor Racing
Būkite pirmas, žinodami ir užsiprenumeruokite realaus laiko naujienų el. Pašto atnaujinimus šiomis temomis
Prenumeruokite naujienų perspėjimus