Verstappenas pralaimi Kataro GP polius po vienos vietos tinklelio baudos

Maxas Verstappenas buvo atimtas iš Kataro Grand Prix polo pozicijos po to, kai jam buvo skirta vienos vietos bauda už trukdymą George’ui Russellui dalyvauti Formulės 1 kvalifikacijoje.

Verstappenas iškovojo savo pirmąjį polią po Austrijos Grand Prix birželio mėnesį, kai įveikė Russellą 0,055 sekundės, o tai padarė reikšmingą Red Bull formos pasikeitimą Losail trasoje.

Tačiau olandas buvo iškviestas į komisarų biurą, nes buvo ištirtas dėl to, kad jis be reikalo lėtai važiavo prieš Russellą, nes posūkyje 12-13-14 jiedu vos nesutrenkė trigubo dešiniojo.

Statant ratą Russellas 12 posūkyje priartėjo prie lėto Verstappeno ir paspaudė stabdžius, kad išvengtų kontakto su „Red Bull“ pilotu. Tada jis įmetė ratą ant žvyro, prieš prasilenkdamas 13 posūkyje. Per radiją jis tai laikė „ypač pavojingu“.

Komisarai iškvietė abu vairuotojus, kad peržiūrėtų incidentą, ir buvo nuspręsta, kad Verstappenas važiavo už savo deltos, todėl sekmadienio lenktynėse jam turėtų būti suteikta viena vieta nuleisti tinklelį, o tai nukreipia į Russellą.

Komisarų ataskaitoje buvo rašoma: „1 automobilis (Verstappenas) ruošėsi kitokią strategiją nei 63 automobilio (Russell). 1 automobilis buvo gerokai už deltos, o 1 automobilio vairuotojas paaiškino, kad perleido 4 ir 14 automobilius. .

„63 automobilio vairuotojas tvirtino, kad laikėsi deltos ir nesitikėjo, kad ant lenktynių linijos atsidurs 1 automobilis. Jis pareiškė, kad jei automobilis lėto posūkyje dideliu greičiu, jis neturėtų būti ant lenktynių linijos. .

Lenkas Maxas Verstappenas, „Red Bull Racing“, George’as Russellas, „Mercedes-AMG F1 Team“ pokalbis „Parc Ferme“

Nuotrauka: Dom Romney / Motorsport Images

„Komisarai šį atvejį vertina kaip sudėtingą, nes akivaizdžiai 1 automobilis neatitiko lenktynių direktoriaus renginio pastabų ir, mūsų nuomone, važiavo be reikalo lėtai, atsižvelgiant į aplinkybes.

„Buvo akivaizdu, kad 1-ojo automobilio vairuotojas bandė atvėsti padangas. Jis taip pat matė artėjantį automobilį 63, kai važiuodamas mažoje tiesiojoje tarp 11 ir 12 posūkių kelis kartus žiūrėjo į veidrodį.

Ataskaitoje pažymėta, kad tai, kad nė vienas vairuotojas nebuvo įveikęs stūmimo rato, sumažino nuobaudos mastą, nes vairuotojas, trukdantis kam nors skriejančiame rate, įprastomis aplinkybėmis būtų baudžiamas trijų vietų nuobauda.

„Neįprastai šis incidentas įvyko, kai nė vienas automobilis nebuvo stūmimo ratu. Jei „Car 63” būtų buvęs stūmimo ratu, nuobauda greičiausiai būtų buvusi įprasta trijų tinklelio pozicijų bauda.

„Tačiau švelninant bausmę buvo akivaizdu, kad 63 automobilio vairuotojas aiškiai matė 1 automobilį ir nė vienas automobilis nebuvo stumdomas.

Prieš paskelbdamas komisarų verdiktą, Verstappenas išreiškė nuostabą, kad buvo iškviestas pas komisarus ir jautė, kad jis tiesiog reaguoja į priekyje važiuojančius automobilius – ir Russellas turėjo padaryti tą patį.

„Mes visi važiavome lėtai. Nežinau, ką galėjau padaryti kitaip”, – sakė Verstappenas. „Tai, kad turiu eiti (į komisarų biurą), man jau labai keista. Kitaip kitą kartą irgi tiesiog išvažiuosiu ir apsimesiu, kad atsitrenksiu (į kitą mašiną).”

„Jis turėjo stabdyti. Aš stabdžiau. Kaip ir priešais mane važiuojantys automobiliai. Ir aš nenoriu jų varžyti. Sezono pabaigoje, tiesą sakant, esu šiek tiek baigęs visa tai.”