admin 
„Toyota“ gavo dar vieną dvigubą smūgį pagal šio savaitgalio „Fuji“ pasaulio ištvermės čempionato etapą po to, kai pastarąjį kartą Ostine ji beveik nepataikė.
Japonijos gamintojo GR010 HYBRID Le Mans Hypercar važiuos su sumažinta maksimalia galia ir padidintu minimaliu svoriu pagal Hypercar BoP, paskelbtą antradienį, priešpaskutiniam WEC etapui sekmadienį Japonijoje.
Tai seka ryškų Toyota pasirodymą Ostine anksčiau šį mėnesį, kuris būtų davęs pergalę #7 dalyviui, kurį vairavo Kamui Kobayashi, Mike'as Conway ir Nyckas de Vriesas, bet už pavėluotą pravažiavimą japonui buvo skirta bauda už nesugebėjimą pakankamai lėtai po mojuojančiomis geltonomis vėliavėlėmis.
GR010 galia buvo sumažinta 9 kW (12 AG) JAV lenktynėse „Circuit of the Americas“, o dabar galia buvo sumažinta dar 4 kW (5 AG), o maksimali galia sumažėjo iki 493 kW (661 AG).
Minimalus „Toyota“ svoris padidėjo 5 kg „Fuji“ – tiek pat, kiek ir Ostine, o tai reiškia, kad namų lenktynėse Japonijoje ji turės važiuoti 1070 kg.
Tai yra sunkiausia GR010 nuo tada, kai kovo mėnesį Kataro sezono atidarymo metu jis nusvėrė 1089 kg, kai du jo automobiliai galėjo finišuoti tik penktoje ir aštuntoje vietoje, kai jų didžiausia galia buvo 510 kW (683 AG).
Toyota našumo praradimą dėl hibridinės jėgos agregato kompensuos naujasis BoP Power Gain elementas, pristatytas Le Mano 24 valandų lenktynėse birželio mėn.: GR010, važiuojant virš 250 km/h (155 mylių per valandą), bus leidžiama 0,8 % papildomos galios, palyginti su Ostine.
„Ferrari“, kuri iškovojo pergalę Ostine su užsakovu AF Corse valdomu 499P LMH, kurį dalijasi Robertas Kubica, Yifei Ye ir Robertas Shwartzmanas, Japonijoje lenktyniaus su tokia pačia BP kaip ir Šiaurės Amerikoje, išskyrus 0,6 proc. 250 km/h (155 mylių per valandą).
#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
Nuotrauka: JEP / Motorsport Images
„Porsche“, pirmaujanti „Hypercar“ lenktynininkų taškuose su Kevinu Estre'u, Laurensu Vanthooru ir Andre Lottereriu, sumažino svorį 4 kg ir padidino galią 3 kW po to, kai 963 LMDh iškrito iš lyderio kovos Ostine.
„Peugeot“ yra dar vienas „Fuji“ BoP nugalėtojas – jo 9X8 2024 LMH svoris sumažėjo dar 7 kg, o galia padidėjo 4 kW.
Ketvirtą vietą Ostine užėmusiam Cadillac V-Series.R LMDh šį savaitgalį buvo suteikta šiek tiek daugiau galios (2 kW) ir mažiau svorio (1 kg). „Alpine“ ir BMW taip pat padidino galią atitinkamai 3 kW ir 2 kW.
„Lamborghini“ maksimali galia ir mažiausias „Fuji“ svoris nepasikeitė nuo Ostino.
Penktadienį laisvomis treniruotėmis prasidės 2024 m. WEC septintasis Fuji 6 valandų turas.
