Prieš šį savaitgalį Bahreine įvyksiantį pasaulio ištvermės čempionato finalą „Ferrari“ ir „Toyota“ gavo dvigubas pertraukas, nes bando pakeisti taškų lyderį „Porsche“
„Ferrari 499P“ ir „Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercars“ į Bahreino lenktynes 8 valandomis išvažiuos lengvesni ir galingesni nei praėjusį kartą praėjusį mėnesį Fudžio lenktynėse WEC.
Vairuotojų ir gamintojų įskaitoje pirmaujanti „Porsche“ priaugo svorio pagal naujausią „Hypercar“ klasės BP, paskelbtą antradienį, po to, kai Laurensas Vanthooras, Kevinas Estre'as ir Andre Lottereris triumfavo Japonijoje ir čempionate laimėjo 35 taškus.
Tačiau 963 LMDh šeštadienį padidino galią aštuntajame serijos etape, per kurį jis sieks pakeisti savo 10 taškų pranašumą gamintojų įskaitoje.
„Ferrari“ ir „Toyota“ minimalus svoris buvo sumažintas atitinkamai dviem ir penkiais kilogramais, o jų baziniai didžiausios galios rodikliai buvo padidinti 10 ir 6 kW, ty 13 ir 8 AG.
Minimalus „Ferrari“ svoris dabar yra 1053 kg, o „Toyota“ – 1065 kg, o maksimali galia iki 250 km/h (155 mylių per valandą) yra atitinkamai 510 ir 499 kW (683 ir 669 AG).
Kiekvienas gamintojas prarado „Power Gain“ – naują BoP komponentą, pristatytą birželio mėn. Le Mano 24 valandų WEC etape, bandydamas išlyginti automobilių greitį virš 250 km/val.
„Ferrari“ dabar turi neigiamą 0,9% skaičių po to, kai sumažėjo 2,2%, o „Toyota“ teigiamas skaičius sumažėjo 1,2% iki 4,2%.
#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
Nuotrauka: JEP / Motorsport Images
Minimalus „Porsche“ svoris padidėjo 7 kg iki 1056 kg, o jo galia padidinta 2 kW iki 214 kW. Jo galios padidėjimo rodiklis nesikeičia ir yra 0,2%.
Vanthoor, Estre ir Lotterer reikalauja tik keturių taškų Bahreine, kad iškovotų lenktynininkų titulą, nesvarbu, ką daro jų artimiausi varžovai, nors lenktynėse siūloma daugiau taškų nei įprastose šešių valandų WEC lenktynėse.
Jie laimėtų titulą užėmę aštuntą vietą, net jei antrąją vietą užėmęs „Ferrari“ ekipažas – Antonio Fuoco, Nicklasas Nielsenas ir Miguelis Molina surinktų 38 taškus už pergalę ir papildomą tašką už „pole“ poziciją.
Devintos vietos pakaktų, jei „Ferrari“ laimėtų nepaisydamas „pole“.
„Toyota“ vairuotojai Kamui Kobayashi ir Nyckas de Vriesas nuo čempionato atsilieka dar dviem taškais.
Tačiau japonų automobilių gamintojas gamintojų įskaitoje turi vos 10 balų deficitą.
Vieno ar kito GR010 pergalė suteiktų jam titulą: net jei Penske gamykla „Porsche“ finišuotų antra ir užimtų tašką už polą, „Toyota“ laimėtų atgaline data.
„Peugeot“ antrosios kartos 9X8 LMH gavo dar vieną pertrauką pagal BoP.
Jis veiks maksimalia 520 kW (697 kW) galia, leidžiama Hypercar, ir tik 1 kg viršija minimalų 1030 kg svorį.
Alpine A424 LMDh, kuris praėjusį kartą užėmė pirmąją WEC podiumą Fudži lenktynėse, minimalus svoris padidėjo 4 kg, o galia sumažėjo 1 kW.
2024 m. WEC paskutiniojo etapo trasa Bahreino tarptautinėje trasoje prasidės ketvirtadienį 12.15 val. vietos laiku, kai prasidės 90 minučių trukmės laisvosios treniruotės.