admin 
Carlosui Sainzui skirta 25 000 eurų bauda ir pusė jos atidėti už tiesioginės Formulės 1 trasos kirtimą po avarijos Singapūro Grand Prix kvalifikacijoje.
„Ferrari“ pilotas paskutiniame Marina Bay trasos posūkyje rėžėsi į užtvaras, likus kiek daugiau nei aštuonioms minutėms iki sesijos.
Nelaimės metu nenukentėjęs Sainzas išlipo iš apgadinto automobilio ir, sesijai pažymėtas raudona vėliava, perėjo trasą, kad pasiektų įvažiavimą į Pitlane.
Po FIA komisarų tyrimo ispanui buvo skirta 25 000 eurų bauda, iš kurios 12 500 eurų buvo atidėta likusiai sezono daliai su sąlyga, kad nebus panašaus incidento.
Kalbėdamas apie incidentą, Sainzas pripažino, kad tai buvo jo klaida: „Turėjau šiek tiek keistą išvažiavimą. Turėjau praleisti daug automobilių, atsivėręs mano ratą, o mano padangos buvo daug šaltesnės, nei maniau. Neteisingai įvertinau sukibimą ant 17-os ir jis visiškai užkliuvo mane.
„Neįvertinau sukibimo, kurį gausiu paleisdamas ratą – jau buvau spaudžiamas atvažiuojant kitam automobiliui ir žinojau, kad pradėdamas ratą jau būsiu lėtesnis dėl… taip lėtai artėdamas prie paskutinio posūkio. tai reiškė, kad aš bandžiau daryti tai, ko man neužteko sukibimo“.
Carlosas Sainzas, „Scuderia Ferrari“.
Nuotrauka: Simon Galloway / Motorsport Images
Tai buvo panašus įvykis į Kataro Grand Prix praėjusiais metais, kai Lewisui Hamiltonui buvo skirta 50 000 eurų bauda, iš kurios pusė buvo sustabdyta likusiai metų daliai, ir papeikimas.
Losail lenktynių pradžioje Hamiltonas susipainiojo su George'u Russellu į 1 posūkį, kuris sulaužė jo dešinį galinį ratą ir baigė lenktynes.
Kol lenktynės vyko po saugos bolidu, Hamiltonas įveikė trasą nuo 1 posūkio išorės iki pitlane, likus vos kelioms sekundėms iki Russellui išlipant iš bokso.
Ta proga FIA komisarai iškvietė Hamiltoną, kuris atsiprašė prieš valdantiesiems paskelbiant savo verdiktą, sakydamas: „Per posėdį 44 automobilio vairuotojas labai atsiprašė ir suprato, kad situacija galėjo būti labai pavojinga tiek jam, tiek jam. artėja vairuotojai.
„Komisarai pabrėžė, kad gyvos trasos kirtimas gali sukelti itin pavojingų situacijų, todėl vairuotojai turi būti labai atsargūs“.
Tačiau praėjus savaitei po lenktynių FIA atnaujino tyrimą, nes manė, kad incidentas buvo daug rimtesnis, nei galbūt manyta iš pradžių.
Buvo jausmas, kad baudos už gyvą trasą kertantiems vairuotojams turėtų būti kur kas didesnės, nes FIA manė, kad tai daro klaidingą įspūdį jaunesniems lenktynininkams.
FIA komisarai paaiškino, kad Sainzo bauda buvo perpus mažesnė už Hamiltoną nuo praėjusių metų, nes ispanas prasižengė važiuojant raudona vėliava, o britų vairuotojas lenktynėse važiavo saugiu automobiliu.
Sainzas taip pat tvirtino, kad jis nepateko į duobę, o tai buvo laikoma lengvinančia aplinkybe.
