admin 
Gamyklinio Mercedes-AMG vairuotojas Ralfas Aronas patyrė du nugaros lūžius po siaubo avarijos per Bathurst 12 valandų lenktynes.
Aronas vairavo #77 „Craft-Bamboo Mercedes“, kai susidūrė su Johaneso Zelgerio „Tsunami-RT Porsche“ automobiliu. Pasak komandos, Aronas buvo sumažintas 27 G.
„Visų pirma, norėčiau padėkoti visiems už neįtikėtinai daug mane pasiekusių žinučių. Pastarųjų dienų palaikymas man išties reiškė labai daug”, – socialiniame tinkle „Instagram” rašė jis.
„Taip pat noriu ypač padėkoti medikų komandai vietoje, kuri manimi pasirūpino iškart po įvykio. Jų profesionalumas ir greitas atsakymas padarė didžiulį poveikį.
„Atsižvelgiant į aplinkybes, man sekasi gerai, o mano būklė stabili. Patyriau du nugaros lūžius, bet jaučiu visą kūną ir judesį, už ką esu labai dėkingas. Taip pat labai džiaugiuosi matydamas, kad Johannesas Zelgeris sugebėjo pasišalinti iš avarijos.”
Aronas ragina imtis veiksmų: „Padėtis Bathurste buvo rimta“
Incidentą sukėlė Zelgeris, kurio „Porsche“ apsisuko aklinoje atkarpoje į kalną. Zelger automobilis stovėjo trasoje, kai atvyko pirmaujanti grupė, įskaitant Aroną.
„Craft-Bamboo Mercedes“ vairuotojas nesugebėjo išvengti automobilio ir rėžėsi į jį visu greičiu. Nors Aronas sugebėjo išlipti iš automobilio savo jėgomis, jis atsigulė šalia trasos ir iškart susirūpino dėl sužalojimų sunkumo. Vėliau lenktynės buvo sustabdytos.
Aronas pareiškė, kad žino apie lenktynių gatvių trasose riziką, tačiau pabrėžė, kad padėtis Bathurste yra rimta.
„Esu lenktyniavęs daugelyje gatvių trasų visame pasaulyje, įskaitant Makao, Pau, Norisring ir net tokias sudėtingas vietas kaip Nordschleife“, – rašė jis. „Turiu daug patirties šiose aplinkose ir suprantu riziką, kuri kyla su tokio tipo lenktynėmis. Situacija Bathurste buvo rimta, todėl norėčiau surengti susitikimą ir atvirą diskusiją su lenktynių kontrole, kad pasidalinčiau savo patirtimi ir perspektyva.
„Tai nėra rodymas pirštais. Tai yra supratimas, kas atsitiko, ir įsitikinimas, kad galime užkirsti kelią tokioms situacijoms ateityje, kad lenktynės šioje gražioje trasoje būtų kuo saugesnės visiems.”
Kodėl nebuvo geltonų vėliavų?
Aronas pabrėžė, kad jo poste buvo siekiama ne ką nors kaltinti, o suprasti, kas atsitiko, ir užtikrinti, kad panašių situacijų būtų galima išvengti ateityje, kad lenktynės prie Panoramos kalno būtų kuo saugesnės visiems.
Po avarijos kilo įnirtingos diskusijos, ar vairuotojai buvo tinkamai įspėti. Prieš avariją antrajame priešpaskutiniame maršalkos poste vėliavos signalai nebuvo rodomi. Dvigubos geltonos vėliavos buvo mojuojamos tik prie stulpo, esančio prie pat avarijos patyrusių transporto priemonių.
Be to, Aronas patyrė radijo problemų, todėl jis beveik neturėjo galimybės išvengti stipraus susidūrimo.
Septynios AMG avarijos su nugaros traumomis nuo 2022 m
Pažymėtina, kad Arono avarija yra septintas kartas, kai „Mercedes“ automobilio avarija patyrė rimtų nugaros traumų.
- 2022 m. gegužės 6 d.: Manuelio Metzgerio avarija Niurburgringe per antrąją atrankos varžybų sesiją, dėl kurios lūžo krūtinės slankstelis.
- 2022 m. rugpjūčio 28 d.: „Mercedes“ gamyklos vairuotojas Julesas Gounonas susilaužė ketvirtąjį ir penktąjį krūtinės slankstelius IMSA etape Virdžinijoje.
- 2022 m. spalio 8 d.: tuometinis „Winward Mercedes“ pilotas Davidas Schumacheris susidūrė su betonine siena per grandininės reakcijos avariją DTM šeštadienio lenktynėse Hokenheime ir lūžo pirmasis juosmens slankstelis.
- 2023 m. sausio 31 d.: Lucasas Aueris per pirmąją Deitono 24 valandų treniruotę trenkėsi galva į betoninę sieną ir patyrė juosmens slankstelių lūžius.
- 2023 m. birželio 29 d.: 50-metis australas komandos savininkas Kenny Habulas, vairavęs „SunEnergy1“ „Spa-Francorchamps“ 24 valandų lenktynių kvalifikacijoje, nesuvaldė Eau Rouge, atsitrenkė į sieną kairiuoju priekiu ir susilaužė pirmąjį juosmens slankstelį.
- Prieš metus: 58 metų komandos savininkas Stephenas Grove'as Bathurste, kurio Mercedes-AMG GT3 po susidūrimo su Habulu katapultavosi į orą ir stipriai trenkėsi į asfaltą, taip pat patyrė krūtinės ląstos slankstelio lūžį.
Aronas dėkoja Mercedes
Mercedes-AMG GT3, skirtingai nei dauguma GT3 automobilių, pasižymi ypač tvirta anglies pluošto sėdyne su šešių taškų diržais, pritvirtinta prie plieninio apsisukimo narvelio ir aliuminio transporto priemonės konstrukcijos. Vairuotojo sėdynės apvalkalas yra suformuotas į šią vonią.
Po Lucaso Auerio avarijos 2023 m. pradžioje „Mercedes-AMG“ pradėjo tyrimą ir paskelbė apie sustiprintas saugos priemones, kad išvengtų tolesnių sužalojimų. Ar šios priemonės turėjo įtakos Arono avarijai, kol kas neaišku.
Aronas, į ligoninę lydimas komandos draugo Auerio, išreiškė padėką vokiečių gamintojui.
„Taip pat norėčiau padėkoti „Mercedes-AMG“ už tokio tvirto automobilio sukūrimą ir apsaugą, kuri leido man pačiam išlipti. Taip pat dėkoju už visą palaikymą“, – rašė jis.
Mes norime jūsų nuomonės!
Ką norėtumėte pamatyti svetainėje Motorsport.com?
Dalyvaukite mūsų 5 minučių apklausoje.
– Motorsport.com komanda
