admin 
2025 m. Pasaulio ralio čempionato sezonas yra gerai ir tikrai vyksta su praėjusio savaitgalio sezono atidarytuvu Monte Karle, jau siūlančiame žvilgsnį į tai, kas laukia.
Prieš pradedant naują sezoną, visada jaudina ir numatyti, o praėjusią savaitę lygiai buvo iškelti, atsižvelgiant į nenuspėjamumą, kas geriausiai prisitaikytų prie naujųjų 2025 m. Reglamentų.
„Monte Master“ Ogier neliečiamas, bet ar tai jo paskutinis?
Ogier rekordinė Monte Karlo pergalė gali būti paskutinė
Nuotrauka: „Toyota Racing“
Nors buvo daugybė nežinomųjų, supančių „New-2025“ ne hibridinius „Rally1“ automobilius ir kaip pasirodys „Hankook“ padangos, Sebastienas Ogieras visada ketina kovoti už pergalę, tokia yra jo klasė renginyje.
Bet net Ogier pripažino, kad įgulos bus „mažiau pasirengusios nei bet kada“ Monte Carlo, atsižvelgiant į taisyklių pakeitimus ir ribotus bandymus. Bet visi buvo toje pačioje valtyje, važiuodami į Monte, o aštuonkartinis čempionas teisingai pasakė, kad „kas adaptuoja geriausius, turės gerą šansą (pergalę)“.
Patirtis visada yra labai svarbi norint pasisekti Monte, o Ogier tai turi gausu, jau rekordiškai devynių kartų nugalėtoju, kol praėjusią savaitę įvyko ratas. Taigi nebuvo staigmena, kai Ogier iškart pamačiau tempą ir pirmaujant nuo ketvirtadienio vakaro, tačiau vis tiek buvo įspūdinga, kaip jis dominavo tokiame sudėtingame mitinge, dabar 41 metų.
Tačiau pergalė nebuvo suteikta Ogier ir jis turėjo važiuoti laime ne vieną kartą. Du kartus jis flirtavo su nelaime, kartą, kai ketvirtadienį slidinėjo griovį, o tada penktadienį buvo laukinė skaidrė, tačiau nebuvo sustabdytas Ogier. Sekmadienio rytą buvo šiek tiek spaudimo, kai iš pradžių pasirodė kvietimas dėl žiemos padangų, tačiau Ogier laikė savo nervą, kad užfiksuotų stebėtiną 10 -ą pergalę stilingai pergale „Power“ scenoje, kad įveiktų Elfyn Evans iki 18,5 s.
Kai Ogier pasiekė finišą, buvo daug emocijų. Pirma, jis paskyrė pergalę savo velioniui dėdei, kuris įkvėpė savo „Motorsport“ kelionę ir kuris praėjo praėjusiais metais. Tada buvo bomba, kurią jis pozavo – pasiūlė, kad jis nebuvo tikras, ar tai buvo paskutinis jo Monte pasirodymas.
„Nežinau, ką tai reiškia, bet man pasauliui. Net neįsivaizduoju, ar tai bus paskutinis mano. Tai būtų gera vieta sustoti “, – sakė Ogier.
Jei tai buvo paskutinis Ogier Monte, tada pergalė bus aukšta, be kitų (2009 m.-kaip „Intercontinental Rally“ iššūkio dalis, tada WRC 2014–2019, 2021 ir 2023 m Neįtikėtinai slidžios sąlygos.
Ogieras tikisi, kad tai nėra paskutinis jo Monte'as. Bus keli tūkstančiai gerbėjų, kurie buvo įkišti į „Gap“ paslaugų parką, kad pažvelgtų į savo herojų, kuris, be abejo, tikisi, kad taip nėra.
Evansas kreipiasi į 2024 silpnybes
Evansas sukūrė stiprų mitingą, kad pradėtų savo naująjį sezoną
Nuotrauka: „Red Bull Content Pool“
Svarstydamas „Toyota“ komandos draugą Sebastieną Ogierą tik dalinį sezoną, Elfyn Evans palieka Monte Karlo kaip efektyvų čempionato lyderį ir kitą mėnesį atidarys kelią Švedijoje.
Velshmanas buvo puikios formos Monte Karlo sudėtingose sąlygose, kai bet kokia maža klaida yra labai nubausta. Po ketvirtojo etapo Evansas pasirodė su „Rally“ pirmavimu ir tik aštuoniame etape jį atsisakė Ogier.
„Toyota“ vairuotojas įsitraukė į sekundę intensyviai kovoje su „Hyundai“ duetu Adrienu Fourmauxu ir Ott Tanaku, tačiau sugebėjo kovoti su savo konkurentais ir galiausiai pasirodė viršuje. Tai, kas buvo turbūt pats įspūdingiausias Evanso pasirodymo aspektas, buvo tai, kaip jis kreipėsi į vieną iš savo 2024 m. Silpnybių. „Super Sekmadienis“ pernai nebuvo toks super „Evans“ ir surinko 76 taškus, palyginti su čempiono Thierry Neuville'o 104 taškų gabenimu.
Šiais metais „Super Sekmadienio“ taškai yra sudaromi ne daugiau kaip 10 siūlomų, o ne 12. Evansas išsiuntė didelį pareiškimą, pasiimdamas devynis iš 10, užpildydamas sekmadienio klasifikaciją ir užėmęs antrąją vietą „Power“ scenoje.
„Tai gera pradžia ir mes turime būti labai laimingi“, – Evans pasakojo Motorsport.com. „Tai (sekmadieniai) tikrai nebuvo mūsų stiprus taškas praėjusiais metais, todėl pradėti taip gerai.“
Jei Evansas galės tęsti tokią formą, jis tvirtai dalyvaus titulinėje kovoje šiais metais.
„FourMaux“ yra tikras sandoris
„Fourmaux“ galbūt buvo įvykio staigmena, nes jis baigė kaip pagrindinis „Hyundai“
Nuotrauka: Vincentas Thuillier / Hyundai Motorsport
„Hyundai“ atkaklumas fiksuojant „Adrien Fourmaux“ parašą jau nori būti vienas iš drąsiausių žingsnių per pastarąją WRC vairuotojų rinkos istoriją.
„Fourmaux“ pelnė pelningą susitarimą gamyklos „Hyundai“ komandoje prie „Stellar 2024“ galo, kur prancūzas pelnė penkis podiumus „M-Sport-Ford“. Atrodo, kad 29-erių metų vyras pasiėmė iš ten, iš kur praėjusį savaitgalį baigė trečiąjį savo debiutą „Korėjos marke“.
„Hyundai“ buvo protingas nuo tada, kai jam pavyko priversti „Fourmaux“ įdėti rašiklį ant popieriaus. Ne sezono metu buvo baigta 1000 kilometrų bandymo, kad „FourMaux“ būtų aklimatizuojasi į jo „i20 N Rally1“ aparatą. Atrodė, kad Monte Karle atsipirko, nes 2023 m. Britanijos mitingo čempionas nuo pat pradžių buvo tempas.
„Fourmaux“ pareiškė, kad pagrindinis jo tikslas šiais metais yra pasiekti pirmąją pergalę, o praėjusį savaitgalį buvo net silpna tikimybė, kad jis gali pagrobti pergalę nuo Ogier. Įkvėptas padangų kvietimas sekmadienį paimti keturis ypač minkštus ir dvi žiemos padangas, darydamas spaudimą Ogier ir Evans.
Galų gale „Fourmaux“ turėjo atsiskaityti už trečiąjį, bet patogiai aplenkdamas savo labiau patyrusį pasaulio čempionų komandos draugus Ott Tanaką ir valdantį čempioną Thierry Neuville, nes pastarasis turėjo savaitgalį pamiršti.
„Tikrai puiku gauti pirmąjį mūsų podiumą per pirmąsias„ Hyundai “lenktynes ir tokiame tikrai sudėtingame mitinge“, – sakė „Fourmaux“.
„Manau, kad paskutiniame etape mes darėme daug spaudimo Elfynui ir Sebui ir žinojome, ar sniegas pakankamai tirpsta, mes galėjome gauti pergalę. Tai neatsipirko. Tai buvo gera pradžia, tačiau pamatysime, nes mano komandos draugai yra du pasaulio čempionai, todėl turiu laikyti galvą ant pečių. “
„Hankook“ daro įspūdį apie WRC debiutą, tačiau kai kurie vairuotojai turi pritaikyti
„Hankook“ padarė įspūdį apie savo pirmąjį mitingą kaip naujas „Control Tire“ tiekėjas, tačiau vairuotojams išlieka sunkumų
Nuotrauka: „Toyota Racing“
Didžiausias kalbėjimo taškas, einantis į naująjį sezoną, buvo naujos „Control Tire“ tiekėjo pristatymas, kai „Hankook“ perėmė „Pirelli“ anksčiau surengtą sandorį.
Vairuotojams buvo kyla susirūpinimas bandymais, ypač dėl „Hankook“ žiemos padangų, nes jie kovojo, kad prisitaikytų prie naujos gumos.
Laimėjęs FIA konkursą, „Hankook“ per visą 2024 m. Sukūrė daugybę asfalto, žvyro ir sniego padangų, kad būtų pasirengęs prisiimti unikalius WRC reikalavimus. Į procesą buvo įtraukta 3800 kilometrų bandymų ant visų paviršių, atliktų kartu su „Toyota“, „Hyundai“ ir „M-Sport-Ford“ WRC komandomis.
Bet kaip padangos susidorotų su intensyviu WRC sezono atidarymo Monte Karle tikrinimu?
Tiesą sakant, „Hankook“ pirmąjį „Litmus“ testą išlaikė skraidančiomis spalvomis. Buvo keletas pradūrimų, tačiau apskritai padangos atsistojo pagal juos išmestus reikalavimus ir atrodo neįtikėtinai patvarios iš pradžių. Vis dėlto jie yra skirtingi ir vairuotojai vis dar bando atrakinti, kaip iš jų išnaudoti kuo geriau.
Dviejų kartų čempionė Kalle Rovanpera buvo bene garsiausia padangų, sutikdama, kad jo vairavimo stilius tiesiog netinka naujajam lieknam ir jam reikės prisitaikyti. Tačiau visoms komandoms ir vairuotojams po Hankooko debiuto buvo pagrįstai patenkinti.
„Tai (patvarumas) svarbiausias dalykas, nes nenorime matyti rezultato, kurį nusprendžia, kam pasisekti padangose“,-sakė „Toyota“ komandos direktorius Jari-Matti Latvala.
„Padangų patvarumas buvo tikrai stiprus ir Hankooko dėka už tai. Yra keletas sričių, kuriose būtų galima pagerinti sukibimo lygį, tačiau, kaip atskaitos taškas, manau, kad jie padarė gerą darbą. “
Nauja aušra M-Sport, rodanti pažadą
„McErlean“ WRC debiutas buvo perspektyvus, kai jis baigė jaunatvišką sąranką su komandos draugu Munsteriu
Nuotrauka: M-Sport
„M-Sport-Ford“ leido suprasti, kol ekipažai susirinko į Monte Karlą, kad jos planas buvo padaryti savo „dalyką“ su savo jaunatvišku vairuotojo sudėjimu Gregoire Munster ir „Rally1“ debiutante Joshas McErleanas, o ne sutelkia dėmesį į kovą su „Toyota“ ir „Hyundai“.
Monte Karle „M-Sport“ stovykloje buvo daugybė šypsenų ir pažadėjo, kad per 14 raundų sezoną gali būti keletas stiprių rezultatų. Munsteris pristatė bene geriausią savo dieną, dar „Rally1“ automobilyje, kuris penktadienį važiavo net ketvirtuoju, prieš tai, kai mechaninis klausimas neigė Liuksemburgo šūvį, kad jis prilygtų geriausio savo karjeros finišo penktai.
Vyko mergautinės scenos pergalė, kai Munsteris vėl prisijungė prie mitingo, kuris buvo kruopščiai nusipelnęs, ir pasiūlė ženklus, kad jis gali konkuruoti su pasaulio elitu. Sekmadienį įvykusi avarija užklupo jo mitingą, tačiau yra požymių, kad 2025 m. Yra gerų dalykų.
McErleanas pripažino, kad debiutavo „Rally1“ Monte Karle, bus ugnies krikštas. Tai tikrai buvo, tačiau airis vengė visų pavojų, kad gautų vertingą ridą ir taškus debiutuoti, baigdamas septintą vietą.
„Akivaizdu, kad yra didžiulė gėda, kad Gregas ir bendražygis Louisas (Louka) nepateko į renginio pabaigą, o atidarymo kelio pozicija paskutines dvi dienas tam tikra prasme buvo pranašumas, tačiau šiandien tai parodė Taip pat gali būti trūkumas – tai pirmoji įgula, kuri rado sudėtingas juodojo ledo dalis “, – sakė komandos direktorius Richardas Milleneris.
„Tačiau vis tiek jie gali pasitraukti iš čia labai laimingi – įrodydami, kad jie turi tai, ko reikia norint susimaišyti su geriausiomis ekipažais, ir jie teigė, kad laimėjo pirmąją sceną, koks puikus darbas.
„Joshui ir Eoinui-šį savaitgalį buvo grynas ugnies krikštas, tai buvo tinkamas Monte ir aš manau, kad informacijos ir darbo, susijusio su bendravimu su gamintojo komanda, kiekis buvo didelis akių atvėrėjas jiems abiem. Nepaisant to, jie padarė viską, ko iš jų paprašėme – gaukite automobilį namo į vieną gabalą. Savaitgalį jie tapo labiau pasitikintys savimi ir greičiau, ir jie palieka čia su čempionato taškais krepšyje – kur kiti kur kas labiau patyrę ekipažai palieka tuščią ranką. “
WRC eina į „Rally Švedijos“ sniegą šalia
Nuotrauka: M-Sport
Šiame straipsnyje
Būkite pirmas, žinodami ir užsiprenumeruokite realaus laiko naujienų el. Pašto atnaujinimus šiomis temomis
Prenumeruokite naujienų perspėjimus
