admin 
Maxo Verstappeno debiutas Niurburgringo 24 valandų lenktynėse baigėsi absoliučiu širdies skausmu, nes vėlyva mechaninė problema atidavė pergalę seseriai Winward Mercedes.
#3 AMG, kurią Verstappenas pasidalino su Danieliu Juncadella, Julesu Gounonu ir Lucasu Aueriu, pirmavo daugiau nei 10 sekundžių, kol likus trims valandoms viskas pasidarė blogai.
Tai įvyko, kai Juncadella gavo ABS signalą, kurį iš pradžių jis manė, kad gali susitvarkyti, bet tada iš kabinos pasigirdo „triukšmas ir vibracija“, todėl po dviejų ratų jis sustojo.
Mercedes diagnozavo problemą kaip kardaninio veleno gedimą galinėje dešinėje, todėl Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller ir Luca Stolz laimėjo #80 AMG.
Todėl dėl šios problemos baigėsi dominuojančios lenktynės dėl Vokietijos markės, nepaisant to, kad 3 ir 80 buvo atitinkamai ketvirta ir 25 vieta – Engelas krito kvalifikacijoje.
Vis dėlto abu mėgavosi puikiais pabėgimais, ypač Juncadella, kuris aplenkė „Scherer Audi“ Christopherį Haase'ą, o tada pirmajame rate užėmė dar vieną poziciją.
Tai įvyko dėl stulpelio sėdinčio Lamborghini pradūrimo po to, kai jį 2 posūkyje pažymėjo #3 Mercedes, tačiau tai buvo ne kas kita, kaip lenktyninis incidentas, nepaisant Abt boso Martino Tomczyko skundų.
Nr. 1 Scherer Sport PHX Audi R8 LMS GT3 evo II: Christopher Haase, Luca Ludwig, Markus Winkelhock
Nuotrauka: Gruppe C GmbH
Jo bėdos dar labiau sustiprėjo, nes jos sesuo Huracan, kuri taip pat buvo pirmoje eilėje, buvo nubausta 32 sek. bauda už startą šuoliu, o tai leido Juncadellai baigti savo pasirodymą trečioje vietoje po to, kai iš antros vietos nukrito į ketvirtą dėl problemų, trukdančių eismui.
Verstappenas buvo tas žmogus, kuris jį pakeitė po 60 minučių, o keturis kartus Formulės 1 pasaulio čempionas vėliau surengė meistriškumo klasę, kad sukeltų savo automobilį į varžybas.
Jis išliko kantrus prieš eismą, prieš pradėdamas atakuoti Christianą Engelhartą (Konradas Lamborghini) už antrąją vietą ir Ayhancaną Guveną (Manthey Porsche) pirmą kartą.
Po trijų valandų olandas baigė savo etapą su 23 sek. persvara – pranašumas greitai išaugo dėl Kevino Estre'o, kuris sudužo 911 po naftos išsiliejimo Brunnchen mieste.
Tačiau Verstappeno sukurtas atotrūkis išsisklaidė, nes Gounon sunkiai siekė tempo, jį aplenkė Christianas Krognesas (Walkenhorst Aston Martin), Schilleris ir Connoras de Phillippi (Schubert BMW).
Prancūzas tai pavadino „sudėtingu“ etapu, tačiau „Verstappen Racing“ laimei, jis per boksus vėl aplenkė „Aston“ ir BMW, kol Aueris maždaug po šešių valandų pradėjo ataką prieš Schillerį.
Nuo šio momento „Mercedes“ duetas dominuoja sausoje trasoje, o #80 pakilo dėl geros strategijos ir išvengė bėdų, nes nuolat grūmėsi dėl bendrosios persvaros.
#3 „Mercedes-AMG Team Verstappen Racing“, „Mercedes AMG GT3 EVO“: Maxas Verstappenas, Danielis Juncadella, Julesas Gounonas, Lucasas Aueris
Nuotrauka: Red Bull Content Pool
Jis pasiekė naują lygį, kai Verstappenas antrą kartą įšoko į laivą maždaug 11 valandą, 2 valandą nakties, kai labai greitai sumažino šešių sekundžių deficitą Engeliui.
Pasaulio čempionas aplenkė Dottinger Hoe, o Engelis atsimušė, bandydamas prasilenkti ties Tiergarten 12 valandą, o abu taip pat bandė įveikti eismą.
Tačiau Verstappenas nepasidavė ir, užimdami kelio vidurį, jis ir Engel trenkėsi į ratus, todėl #80 Mercedes paėmė žolę dešinėje ir nukrito kelias sekundes atgal.
Atsižvelgiant į tai, kad „Mercedes“ ieškojo savo pirmosios Niurburgringo 24 valandų pergalės nuo 2016 m., Dėl incidento Vokietijos markė nurodė savo automobiliams išlaikyti poziciją ir užsitikrinti dominuojančią padėtį 1:2.
Taip ir vyko, nes #3 AMG įgijo daugiau nei 20 sekundžių pranašumą, o likusi lentelė atsiliko minutėmis nuo dviejų geriausių, todėl „Mercedes“ nebereikėjo jokių plauko akimirkų.
Tačiau viskas pasikeitė maždaug 21 valandą, kai įvyko kardaninio veleno gedimas, dėl kurio Verstappenas ir bendradarbiai iškovojo įsimintiną pergalę Nordschleife.
„Štai tiek“, – socialinėje žiniasklaidoje sakė Verstappenas, kurio šturmanas Juncadella neigė, kad tai lėmė ratų trankytis su Engelu. „Tikrai sunku paimti. Nuo lyderio mūsų automobiliui lūžo kardaninis velenas, todėl mūsų kova dėl pergalės baigėsi. Dėkojame visiems už palaikymą visą savaitgalį.”
80-asis „Mercedes“ buvo veiksmingai įteiktas pergale ir kirto liniją 1 min.18 sekundės prieš lenkus sėdintį „Lamborghini“ (Mirko Bortolotti, Luca Engstler ir Patric Niederhauser), suteikdamas Vokietijos markei trečiąją pergalę istoriniame įvykyje.
Ant prizininkų pakylos užlipo #34 Walkenhorst Aston Martin (Mattia Drudi, Felipe Fernandez Laser, Krognes ir Nick Thiim), o BMW, Porsche ir Ford – visi likusiose 10 geriausių pozicijų.
Praėjusių metų nugalėtojas (Rowe BMW) dėl degalų bako problemos išėjo į pensiją maždaug po aštuonių valandų.
Mes norime jūsų nuomonės!
Ką norėtumėte pamatyti svetainėje Motorsport.com?
Dalyvaukite mūsų 5 minučių apklausoje.
– Motorsport.com komanda
