admin 
Marcas Marquezas tvirtina, kad pirmadienį „Misano“ teste jis nustatė tą patį rato laiką 2024-ių ir 2025-ių „Ducatis“-tiesiog pakoreguodamas savo važiavimo stilių.
Išrinktojo pasaulio čempiono komentarai dar labiau abejojo, kad gamyklos „Ducati“ komandos draugo Francesco Bagnaia vykstančios kovos dėl „GP25“ turi ką nors bendro su naujesniu dviračiu.
„Aš sąžiningai atsakysiu“, – sakė Marquezas atsakydamas į klausimą apie tai, ar jis matė kokį nors pranašumą senesnėje pakuotėje. „Aš tą patį ratą padariau su kitokiu važiavimo stiliumi. Aš turiu galvoje, kad abu (pakuotės) padariau 1M31,0s.
„Ir taip, jie skiriasi. Panašu, kad su vienu, mes turime didesnį posūkio greitį, o kitu – mes turime daugiau stabdžių stabilumo. Bet abu gerai veikia.”
Anksčiau savaitgalį Misano mieste „Ducati“ sporto direktorius Mauro Grassilli patvirtino minimalius skirtumus tarp GP24 ir GP25.
Kalbėdamas išskirtinai „Motorsport.com“, „Grassilli“ sakė: „24 ir 25 yra tie patys dviračiai. Visiškai tie patys. Yra keletas variantų, kuriuos kiekvienas motociklininkas pateikia 24, kad būtų 25. Bet dviračio pagrindas yra tas pats.“
„Bagnaia“ veiksmas „Misano“ teste
Nuotrauka: Mirco Lazzari GP – „Getty Images“
„Grassilli“ teigė, kad visi maži mašinų skirtumai labiau susiję su variklio patikimumu ir ilgaamžiškumu nei LAP laikais.
„Mes turime keletą pakeitimų, ypač ne našumui, o variklio priežiūrai, variklio (patvarumui). (Už) mes įdėjome keletą techninių įrankių variklio viduje. Bet likusiai tai yra GP24.
„GP25 yra 24 ir keletas nedidelių pakeitimų, siekiant geriau išlaikyti variklį. Taigi tai nėra našumui, bet reikia jį išlaikyti.”
Ducati noras prisiimti kaltę dėl Bagnaia bėdų pasirodė Misano mieste. Generalinis direktorius Gigi Dall'igna sekmadienį sakė, kad „prarado kantrybę“ dėl situacijos.
Bagnaia buvo aštuntas greičiausias bandyme, kurį viršijo Pedro Acosta. Tai padėjo jam dvi vietas ir mažiau nei dešimtadalią sekundės už Marquezo. Po to italų spaudimas atskleidė, kad jis vis dar dirba prie techninių sprendimų ir tikėjo, kad tą dieną padarė pažangą.
„Mes tiesiog nusprendėme pabandyti perkelti kai kuriuos dviračio svorius, pakeisti keletą sąrankų, suprasti kryptį“,-sakė Bagnaia.
„Turiu pasakyti, kad buvau gana konkurencinga. Kalbant apie tempą, buvau labai greitas. Aš padariau geriausią rato laiką su 21 ratu ant padangų, to, ko aš negalėjau padaryti (naujausiose) lenktynėse sezono metu.”
