„Kaip sakoma, viskas nutinka dėl priežasties“, – Motorsport.com sakė Davidas Malukas. „Jei pažvelgsiu atgal, turbūt 10 kartų esu vairuotojas, kaip jaučiuosi anksčiau, su viskuo, kas įvyko šiais metais.
Malukas per savo 2024 m. „IndyCar“ serijos sezoną atsižvelgė į keletą didelių šansų ir dėl to jam pasirodė geriau. Tai buvo metai, kurie prasidėjo nuo Arrow McLaren, kuris greitai nukrito po to, kai likus mažiau nei mėnesiui iki sezono jis patyrė kalnų dviračių avariją ir buvo priverstas atsidurti nuošalyje dėl sužaloto kairiojo riešo, kuriam reikėjo operacijos. Jis buvo paleistas mažiau nei po trijų mėnesių, o komanda nurodė, kad jis nepasiekiamas, o grįžimo data nepatvirtinta.
Išeinantis Čikagoje gimęs produktas trumpam pasitraukė iš socialinių tinklų ir savotiškai persitvarkė, o po to birželio pradžioje turėjo galimybę grįžti į kabiną su Meyer Shank Racing likusioms devynioms sezono lenktynėms. Nepaisant to, kad iki galo neatsigavo, traumą jis įveikė įspūdingu tempu, penkis kartus startuodamas geriausiųjų šešete, įskaitant geriausią antrąją vietą (du kartus – St. Louis, Milwaukee 1). Jam taip pat kilo klausimas, kas galėjo būti, kai potencialūs laimėjimai išblėso po to, kai susisiekė su Team Penske komandos Will Power Sent Luise ir atsidūrė neteisingame strateginiame kvietime Nešvilyje.
Rezultatų lentelėje bus rodomi tik du geriausi 10, kurių geriausias rezultatas yra šeštoje vietoje nelygioje ir kietoje betoninėje žaidimų aikštelėje, kuri sudaro Toronto gatves, bet neatitinka tikrojo Maluko tempo sugrįždamas.
Davidas Malukas, Meyer Shank Racing Honda
Nuotrauka: Jake Galstad / Motorsport Images
„Aš dar labai jaunas (23) ir vis dar mokausi kiekvieną kartą“, – sakė Malukas. „Šiemet padariau daug klaidų ir turėjau laukinių pakilimų ir nuosmukių, bet galiausiai manau, kad viskas pavyko taip, kaip turėjo būti.
Malukui taip pat buvo naudinga peržiūrėti kelių talentingų vairuotojų duomenis, gautus dirbdamas „Arrow McLaren“, kartu su MSR ir jo techniniu aljansu su „Andretti Global“.
„Aš daug išmokau“, – sakė jis. „Man pavyko gauti informaciją apie vairuotoją iš Pato (O'Ward), (Alexander) Rossi ir (Marcus) Ericsson, (Colton) Herta, Kyle (Kirkwood) ir (Felix) Rosenqvist. Turiu omenyje, kad tai visi geriausi vairuotojai ir visi savaip ypatingi. Noriu, kad visa ši informacija užpildytų mane, tai buvo didelė dalis.
„Aš taip pat labai subrendau. Patyręs tą incidentą ir grįžęs po jo, aš tikrai pasirūpinsiu savimi visą šį tarpsezonį. Bet apskritai esu labai laimingas. Neturiu visos kairės rankos nugaros, bet manau, kad tai gera kaina, kurią reikia mokėti, kad išnaudočiau savo maksimalų potencialą. Jei šie metai neįvyktų ir viskas pasisuktų kitaip, nemanau, kad būčiau tokio potencialo, koks esu dabar.
Paklaustas daugiau apie sužalojimą, Malukas pakėlė abi rankas ir demonstravo galimų judesių skirtumą atlenkdamas dešinę ranką, bet negalėjo to padaryti su kaire, kai ji vos juda iš vertikalios padėties.
„Galbūt bus šiek tiek geriau”, – sakė jis. Manau, kad tai taip pat buvo rizikos dalis, kai grįžau į automobilį, dėl kurio turėjau šiek tiek sustabdyti rankų atsigavimą.
„Vis dar yra galimybė dalį jos susigrąžinti. Tai niekada nebus 100 proc., bet jei galėsime dalį jos susigrąžinti, manau, kad išlipsime pro langą, nes mašinoje bus šiek tiek skausmo. Tačiau šiuo metu tai neabejotinai tebėra problema šiais metais, todėl jį reikia suvynioti ir suteikti jam papildomo stabilumo. Tiesiog su visu tuo judesiu jis neturi… Man kažkaip reikia to šiek tiek papildomo, pavyzdžiui, dar 10 laipsnių.
„Taigi, tikiuosi, kad mums pavyks tai padaryti, o jei taip, tada ateinant į kitą sezoną tai turėtų būti kažkas, ko aš net neprisimenu.
O Malukas norės būti maksimaliai išnaudotas, kai ruošiasi kitiems metams su AJ Foyt Racing kaip dviejų automobilių serijos dalimi, kurioje taip pat dalyvauja Santino Ferrucci.
Nors ši iniciatyva siautėja 2025 m., Malukas taip pat negali su malonumu atsigręžti į savo trumpą, bet sunkų laiką su komanda, kuriai priklauso Mike'as Shank ir Jimas Meyer.
„Taip, tikrai saldus“, – pasakė Malukas.
„Kaip viskas susiklostė su visomis kalbomis ir visais kitais dalykais, viskas vyko šiek tiek lėčiau, nei norėjome, ir mes nuėjome kitur. Mano nuomone, komanda buvo neįtikėtina. Aš kartosiu tai dar ir dar kartą: manau, kad ši komanda mane išgelbėjo. Jie išgelbėjo mano karjerą.
„Kalbant apie IndyCar, labai greitai gali būti žinomas ir nežinomas. Tave galima pamiršti. Ir jie pasinaudojo man galimybe. Be jų šiemet turbūt nebūčiau turėjęs galimybės sėsti į automobilį ir tai būtų tik kitais metais. Norint gauti vietą, šiuo metu yra tiek daug gerų vairuotojų ir būtų buvę daug sunkesnė situacija, jei ne jie, todėl didelis ačiū Mike'ui, Jimui ir visiems ekipažo vaikinams. Jie elgėsi su manimi kaip su šeima. Vos tik įėjau ten, šypsojosi ir gerai praleidau laiką.
„Nesvarbu, kokie buvo rezultatai, esu nusivylęs, supykęs, laimingas ar dar kas nors, jie visada tik šypsosi ir sako: „Bičiuli, tai buvo nuostabu“ ir gerai praleidžiu laiką. O stotelės buvo beprotiškos. … Tai buvo raketos. Tokia gera vaikinų grupė. Tikrai šiek tiek saldu juos palikti, bet bent jau kelyje palikome gerų prisiminimų.