Kaip F1 akademijos atstovė Abbi Pulling treniruojasi, kad išlaikytų ramybę ir tęstų toliau

Sunku rasti vairuotoją, kurio sezonas būtų geresnis nei Abbi Pulling. 21-erių britė įsiveržė į sceną anksčiau šiais metais, laimėjusi 7 iš pirmųjų 11 lenktynių F1 akademijoje, kurioje dalyvavo tik moterys, o praėjusį savaitgalį Katare baigė savo vairuotojos čempiono titulą prieš serijos finalą Abu Dabyje. Lyg to būtų negana, gegužę Pulling pateko į istoriją tapusi pirmąja moterimi, laimėjusia lenktynes ​​Didžiosios Britanijos F4.

„Aš tikrai mėgavausi savo laiku šį sezoną“, – sakė Pullingas. „Kai esi lentelės viršuje, nesiskųsi!

Šiomis dienomis Pullingui sunku rasti laisvo laiko, nes didžioji jos kalendoriaus dalis yra rezervuota simuliatoriaus ar kūno rengybos seansams. Tai iš tikrųjų gali būti jos didžiulės sėkmės paslaptis.

„Prisipažinsiu, treniruotės vyksta gana nenutrūkstamai“, – sakė Pullingas. „Bet tai tikrai geras dalykas, nes automobilių sporte tu visada treniruojiesi kitam žingsniui. Šiuo metu esu F4, bet įsitikinęs, kad esu pasirengęs galimybei patekti į F3.

Ir nors ji džiaugiasi visomis savo pergalėmis ir podiumais, jai dar labiau malonu būti kažko didesnio už save dalimi.

Motosportas pasivijo Pulling ir papasakojo apie jos galiūnų sezoną, nepatogią kaklo treniruotę viešai ir vairuotojo raketės mėtymo atitikmenį.

Kaip jums atrodo įprasta savaitė fitneso požiūriu?
Vakar, deja, neturėjau treniruotės, nes kūriau turinį. Mane tai šiek tiek erzina, bet tau kartais reikia poilsio dienos.

Šiandien aš vairuoju treniruoklį tam, kad pasimokyčiau daugiau techninių treniruočių, o rytoj eisiu į universitetą atlikti karščio kameros treniruočių, o po to – treniruoklių salėje ir ketvirtadienį, ir penktadienį. Ir dažnai savaitgalį užsiimu kardio treniruote.

2024 m. F1 akademijos čempionė Abbi Pulling, švenčianti savo titulą „Parc ferme“ per 1-ąsias lenktynes ​​Lusail mieste Katare

Nuotrauka: Joe Portlock / Motorsport Images

Šilumos kameros treniruotės skamba intensyviai. Kaip karšta mes kalbame?
Maždaug 41 laipsnis Celsijaus (~ 106 laipsniai Farenheito). Valandėlę sukiesi, prakaitoji širdį ir bandai priprasti! Didelis dalykas yra prakaitavimas – kuo daugiau prakaituojate, tuo geriau reguliuojate pagrindinę temperatūrą.

Minėjote, kad jėga ir kondicionavimas yra jūsų greitis. Į ką dažniausiai tuo metu kreipiate dėmesį?
Taigi ankstesnėje programoje dirbau su atskiromis raumenų grupėmis. Bet dabar aš darau visą kūną, todėl tai gana žiauru! Šiuo metu tai viso kūno užsiėmimai, tarp kurių – kardio. Kai kuriomis dienomis, priklausomai nuo to, kiek esu užsiėmęs, turėsiu dvejopą užsiėmimą: ryte – jėgos, popiet – kardio. Vis dėlto viskas priklauso nuo senojo grafiko.

Mes visada matome, kad Formulės 1 pilotai daugiausia dėmesio skiria kaklo treniruotėms. Kiek tai turi įtakos jūsų treniruotėms?
Tai sumaišoma su mano jėgomis ir pasiruošimu, ir mes paprastai tuo baigiame. Mes baigiame ant šerdies arba kaklo – o kaklo atveju turite padaryti visus keturis kampus. Tai gali užtrukti daug laiko, bet tikrai būtina.
Motosportas yra gana unikalus dėl kaklo treniruotės, o sporto salėje galite atrodyti šiek tiek kvailai. Laimei, aš dažniausiai būnu „Alpine“ sporto salėje, todėl visi žino, ką darau, bet kai dalyvauji komercinėje sporto salėje, sulaukiu žvilgsnių!

Rugpjūtį laimėjo Zandvorte

Nuotrauka: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Akivaizdu, kad sportas nėra tik fizinis. Kaip išlikti protiškai aštrus viso sezono metu?
Tiesą sakant, aš daug darau protiškai. Dirbu su kompanija „Gazing Performance Systems“ ir su vaikinu Martinu. Jis man labai padėjo, ir aš su juo dirbu jau trejus ar ketverius metus. Tai sporto dalis, kuri dažnai nepastebima, bet kai rungtyniuoji tokioje aukšto slėgio, intensyvioje aplinkoje, turi būti geriausias visais aspektais. Atsižvelgiant į jūsų mentalitetą, visa tai atsieina, ir net tas papildomas 1 %, kurį galite gauti iš likusios konkurencijos, gali turėti įtakos. Manau, kad šiais metais labai daug dėmesio skyriau psichikos sveikatai, ir tai tikrai pasiteisins.

Ką jūs dirbate, žvelgiant iš psichinės perspektyvos?
Daug įvairių dalykų. Apžvelgiame lenktynių savaitgalius: kas galėjo būti geriau psichiškai? Ką aš padariau gerai ir kam turiu būti pasiruošęs kitame renginyje? Ir tada mes turime strategijas. Pavyzdžiui: nuo raudonos iki mėlynos. Jei esate neigiamas, esate neproduktyvus, todėl viskas priklauso nuo būdų, kaip grąžinti save į mėlyną pusę.

Dabar lenktyniniame automobilyje sprendimus priimate per sekundės dalį, todėl turite greitai nustatyti iš naujo. Priešingai, pavyzdžiui, tenisui, kur galėtum mesti teniso raketę ir susikoncentruoti. Automobilyje nesinori mėtyti vairo, nes tai nesibaigs gerai! Turite rasti metodus, kurie jums tinka, ir kiekvienas yra skirtingas.

Tuo pačiu metu kai kurie žmonės sako, kad neturėtumėte mesti teniso raketės – tai reiškia, kad nesate stiprus protiškai. Bet jei tai yra jų nustatymo iš naujo būdas ir tai jiems tinka, nėra jokių problemų. Išskyrus tai, kad už naują teniso raketę turite sumokėti kelis šimtus svarų!

Taigi iš tikrųjų viskas susiję su fokusavimu ir atstatymu kuo greičiau.
Taip, tai tokios sistemos ir žinojimas, ką galite valdyti ir ko ne. Automobilių sportas yra tikrai unikalus, nes daugiau jūs negalite valdyti nei jame. Taigi jūs turite turėti omenyje, ką žinote, kad galite daryti įtaką – ir jei yra kažkas, ko negalite kontroliuoti, nėra prasmės leisti, kad tai paveiktų kitas lenktynes.

Traukimas į vėžes Zandvorte

Nuotrauka: Jordan McKean – Motorsport Images

Akivaizdu, kad tai buvo puikūs metai jums ir sukėlėte daug triukšmo. Pasiekti „Formulę 1“ yra svarbiausias daugelio pilotų troškimas, tačiau kokie yra jūsų ateities tikslai?
Taip, Formulė 1 yra svajonė, ir aš toliau stengsiuosi priartėti kaip galiu. Bet aš esu atviras, jei atsirastų kitų galimybių. Yra ištvermės lenktynės – WEC ir „Hypercars“ – ir Formulė E. Manau, kad kai kurie vairuotojai gali gana tuneliškai žiūrėti į Formulę 1 ir atsisakyti kitų galimybių, dėl kurių jie gali gailėtis.

Ir aš tikiu, kad jums malonu matyti, kad moterys automobilių sporte sulaukia kur kas daugiau dėmesio F1 akademijos dėka.
Nuolat sakau, kad norėčiau, kad man vėl būtų aštuoneri. Laimėjau čempionatus ir dariau tikrai gerą darbą kartingo sporte, bet, tiesą sakant, jaunimo komandos ar rėmėjai į mane niekada nežiūrėjo. Šiais laikais, jei tai daryčiau, manau, būčiau buvęs tuo, ką galima pavadinti… karšta nuosavybė! Taigi viskas tikrai pasikeitė į gerąją pusę ir tai puikus laikas būti moterimi automobilių sporte.