Hamiltonas vėl veikia kaip „Ferrari“ ir „McLaren Complete Pirelli F1“ testas

Lewisas Hamiltonas grįžo į kelią su „Ferrari“ „Pirelli Formula 1“ padangų bandymu, kuris įvyko šią savaitę „Circuit de Barcelona-Catalunya“, o greičiausias Charlesas Leclercas.

Kadangi dėl naujų 2026 m. Techninių taisyklių „F1“ automobiliai tampa mažesni ir lengvesni, padangos taip pat bus siauresnės – 25 mm priekyje ir 30 mm gale – ir jų skersmuo šiek tiek mažesnis, nors rato dydis nesikeičia.

Dėl to „Pirelli“ išbandė prototipus prieš kitus metus, o praėjusią savaitę „McLaren“ buvo atliktas dviejų dienų testas su McLarenu Paul Ricard dėl šlapių ir tarpinių padangų, o dar dviejų dienų bėgimas buvo ką tik baigtas Ispanijoje.

„Ferrari“ vairuotojai Hamiltonas ir Leclercas pasidalino SF-24, o antradienį „Lando Norris“ vairavo MCL60 iš 2023 m. Sezono, abu automobiliai su techninėmis adaptacijomis, todėl jie buvo arčiau 2026 techninių reikalavimų.

Tai buvo pirmas kartas, kai septynis kartas pasaulio čempionas grįžo į kelią po jo katastrofos toje pačioje trasoje praėjusią savaitę, o tai pakenkė „Ferrari“ ir „Leclerc“ ridai.

„Šį kartą programa buvo sutelkta į„ Slicks “plėtrą“, – teigė „Pirelli“ pranešime spaudai. „Konkrečiai išbandytos buvo įvairių konstrukcijų ir junginių derinių, pastarosios – nuo sunkiausio diapazono galo, nuo C1 iki C3, nes jie gerai tinka Ispanijos trasai, kuri ypač reikalauja padangų“.

Šie trys vairuotojai antradienį baigė ne mažiau kaip 332 ratus, o „Norris“ pakeitė 159 ratus, o Leclercas ir Hamiltonas apėmė atitinkamai 86 ir 87. Norrisas buvo greičiausias ir nustatė 1M15.215S kaip greičiausią rato laiką, po jo sekė Hamiltonas 1M1530 -ies ir „Leclerc“ 1M16.060s.

„Lando Norris“, „McLaren“ per Pirelli testą

Nuotrauka: Pirelli

„Oskaras Piambri“ perėmė „McLaren“ automobilio vairą trečiadienį ir baigė 152 ratus, o Leclercas ir Hamiltonas valdė po 74. Tai sudarė dar 300 ratų, tai reiškia, kad „Pirelli“ inžinieriai dabar turi 2 943 km vertės duomenis, į kuriuos reikia atsižvelgti iš dviejų dienų testo.

„Leclerc“ buvo greičiausias dėka 1 mln .14.971S žymeklio, o Pi išspaustas ir Hamiltonas trečiadienį buvo atitinkamai 1M1515 ir 1m16.759. „Pirelli“ pranešime spaudai pabrėžiama, kad tie rato laikai „neturi jokios reikšmės, atsižvelgiant į skirtingas darbo programas“.

„Tai buvo labai naudinga sesija, ypač kai reikėjo palyginti įvairių skirtingų kito sezono konstrukcijų palyginimą, taip pat eksperimentuoti su kai kuriais junginiais iš kietesnio diapazono pabaigos“, – teigė „Pirelli Motorsport“ direktorius Mario Isola sekė po jų dviejų -DaDYS TESTAS.

„Barselonos trasa yra žinoma kaip viena reikliausių padangų, susijusių su energija ir degradacija, todėl informacija, kurią surinkome per šias dvi įtemptas dienas, bus labai svarbi ateityje plėtojant šią padangų kartą.“

„Pirelli“ 2026-osios spenčių padangų bandymas bus atnaujintas vasario 13–14 d. Jerez su Alpine (dvi dienos), „McLaren“ ir „Mercedes“ (po vieną dieną po vieną dieną). Tada Bahreinas surengs dar vieną sesiją kovo 2–3 d., Tik po sezono bandymų, kai abiem dienomis dalyvaus Alpinas ir Williamsas.