admin 
Sezono finalas skirtas ne tik serijos čempiono karūnavimui, bet ir karjeros, partnerystės ir kai kuriais atvejais lenktynių komandų pabaiga. 36-osios ir paskutinės 2024 m. NASCAR taurės sezono lenktynės Phoenix Raceway nesiskyrė. Nors visas dėmesys buvo skirtas čempionatui, keletas kitų siužetų fone tyliai susiejo savo pabaigas.
MTJ važiuoja žvejoti
Ten buvo Martinas Truexas jaunesnysis, paskutinį kartą startavęs visu etatu. MTJ nepraleido taurės lenktynių nuo 2005 m. įspūdingoje serijoje – iš viso surengė beveik 700 lenktynių iš eilės. Truexui prieš lenktynes plojo jo kolegos vairuotojai, kurie vėliau nusifotografavo su būsimu NASCAR šlovės muziejumi.
Martin Truex Jr, Joe Gibbs Racing, Bass Pro parduotuvės Toyota Camry
Nuotrauka: Danny Hansen / NKP / Motorsport Images
Kiekvienas, kuris pakankamai ilgai žiūrėjo NASCAR, būtų iš karto atpažinęs DEI tipo dažymo schemą – atmetimo schemą, pagerbiant jo debiutą taurėje beveik prieš du dešimtmečius – vadovaujant jo paskutinėms pilno etato lenktynėms. Ir nors pačios lenktynės nesusiklostė taip, kaip Truexas būtų norėjęs užbaigti viską, kas jam buvo šių metų tema, jis finišo liniją kirto 17-as.
Vėliau, bokso kelyje, prie jo prisiartino tokios legendos kaip Michaelas Jordanas ir Jeffas Gordonas, kurie tiesiog norėjo paspausti jam ranką.
„Taip, labai daug reiškia turėti pagarbą tokiems vaikinams ir ką jie reiškia sportui, – sakė Truexas. – Absoliučios legendos, tiesa? Jaučiuosi gerai, kad per tuos metus užsitarnavau tą pagarbą, ir tai labai daug reiškia. Nuo šiol aš tiesiog pasilinksminsiu ir šiek tiek lenktyniuosiu šen bei ten tiesiog savo malonumui. Tikimės, kad tai bus mažiau įtempta nei tokiomis dienomis kaip šiandien.
NASCAR milžinas pasitraukia
Truex'ui tai buvo jo pasirinkimas pagaliau pasitraukti iš savaitės rūpesčių, tačiau kitiems tai buvo pabaiga ir ne visai pasirinkta. „Stewart-Haas Racing“, kuriai priklauso Tony Stewart ir Gene Haas, uždaro savo duris dabar, kai sezonas baigėsi. Tai buvo viena iš trijų keturių automobilių taurės operacijų šiame sporte ir nuo 2009 m. nuolatinis buvimas tinkle. Sekmadienį 4, 10, 14 ir 41 automobiliai lenktyniavo su SHR vėliava. paskutinį kartą, kai juos palaikė 323 darbuotojai. Nojus Gragsonas buvo geriausias iš grupės, lenktynes baigęs 12-oje vietoje.
Kai kurie vairuotojai surengė savotišką pergalės ratą atvėsimo rate, o vėliau pats Stewartas nukreipė paskutinį vilkiką iš trasos. 16 sezonų, 70 pergalių, 62 poliai, beveik 20 000 ratų vėliau, kelionė baigėsi.
„Žmogau, tai yra tokia ypatinga grupė ir negaliu pakankamai padėkoti visiems SHR už viską, ką jie padarė šį sezoną“, – sakė Berry, kuris 2025 m. ketina dalyvauti „Wood Brothers Racing“. aplinkybės ir daug netikrumo, o grupė Nr. 4 vis tiek pasirodė ir atidavė visas jėgas, ir aš esu labai dėkingas.
Chase'as Briscoe, Stewart-Haas Racing, Mahindra Tractors Ford Mustang
Nuotrauka: Danny Hansen / NKP / Motorsport Images
Chase'as Briscoe, pelnęs SHR paskutinę pergalę dramatiška pergale Southern 500 lenktynėse Darlingtone, tikriausiai buvo toks laimingas, kokį išvysi visą dieną bėgęs šalia nugaros.
„Turiu omenyje, kad tai turbūt labiausiai šypsosi ir juokiasi po 29-os finišo vietos“, – pažymėjo Briscoe. „Taigi, taip, mes, be abejo, norėjome geresnio rezultato, bet galų gale, viskas buvo susiję su džiaugsmu vieni kitais, žmonėmis ir viskuo, kas daro Stewart-Haas tokį ypatingą. Tai buvo vieta. Esu labai dėkingas, kad skambinau į namus pastaruosius septynerius metus, tiesą pasakius, tai bus šiek tiek emocinga, bet verkiau, kol išvažiavome Tony (Stewartas) ir Gene (Haas) davė man. Mano svajonė buvo patekti į taurių seriją, o 14 automobilis buvo tas automobilis, dėl kurio visada džiaugiausi, todėl tai, kad turėjau jį vairuoti ir padaryti tai dėl savo vaikystės herojaus. tikrai šaunu, ko niekada nelaikiau savaime suprantamu dalyku.
Beveik 20 metų, kai jis buvo pristatytas į P1
Kitur saulė tyliai leidosi į kitą partnerystę, pradėtą 2006 m. FedEx stovėjo šalia Denny Hamlin nuo tada, kai jis debiutavo taurėje prieš beveik du dešimtmečius ir buvo vienas ilgiausių šiame sporte likusių vairuotojų / partnerysčių – galbūt tik nugalėjo „Bass Pro“ parduotuvės ir „Truex“. Tačiau „FedEx“ pamažu dingo iš 11-os „Toyota“ ir kasmet remia vis mažiau lenktynių. Hamlinas lenktynių rytą paskelbė niūrų vaizdo įrašą, kuriame padėkojo FedEx ir iš esmės patvirtino jų pasitraukimą. Hamlinas laimėjo pirmąsias lenktynes su tokiomis spalvomis ant savo automobilio ir užėmė languotą vėliavą 2006 m. „Clash“ Deitone kaip 25 metų naujokas. 47 iš 54 jo taurės pergalių per metus buvo FedEx kaip pagrindinis rėmėjas.
„Ačiū FedEx, kad buvote nuo pat pradžių“, – vaizdo įraše prasidėjo Hamlino balsas. „Visos pergalės ir visi pralaimėjimai… ačiū, kad leidote man būti savimi. Kad visada keičiu. Už pagalbą, kad šis vaikas iš Virdžinijos svajonės išsipildytų. Ačiū FedEx už viską.”
Rekordinės pergalių serijos pabaiga
Galiausiai įspūdinga statistika taip pat baigėsi be ceremonijų. Kyle'as Buschas išlaikė rekordą daugumą metų iš eilės, o lenktynėse iš viso laimėjo 19 taškų. Nors 2024-ieji buvo bene prasčiausi metai jo karjeroje, jis vis tiek sunkiai priartėjo prie pergalių serijos pratęsimo, iškovodamas antrąsias vietas Darlingtono ir Deitono turnyruose. Jis taip pat iškrito iš lyderio Kanzase ir pralaimėjo Atlantą artimiausiame trijų pločių nuotraukos finiše NASCAR istorijoje.
Danielis Suarezas, „Trackhouse Racing“, „Freeway Insurance Chevrolet Camaro“, Kyle'as Buschas, Richard Childress Racing, „Cheddar's Scratch Kitchen Chevrolet Camaro“ ir Ryanas Blaney, „Team Penske“, „BodyArmor Zero Sugar Ford Mustang“ lenktyniauja su šaškėmis
Nuotrauka: Nigel Kinrade / NKP / Motorsport Images
Serija tikrai nesibaigė be drąsios KB kovos, bet galiausiai ji baigėsi 21 vieta Finikso turnyre. Ilgiausią aktyvių pergalių seriją turintis naujai tris kartus karūnuotas sporto čempionas Joey Logano, kuris laimėjo bent vienas lenktynes 13 sezonų iš eilės.
Tai tik pagrindinės siužetinės linijos, kurios sekmadienį vyko pagrindinio įvykio šešėlyje. Be to, buvo išėję į pensiją labai gerbiami pramonės veikėjai, o kai kurie vairuotojai vis dar susiduria su neaiškia ateitimi sporte. Tačiau, kaip ir kiekvieno sezono finale, kai kurios istorijos baigsis laimingomis ar saldžiomis pabaigomis, o likusios bus pasiruošusios pridėti kitą skyrių – kitais metais.
