Avarijos neturėtų užgožti „fantastiško“ Colapinto „Williams F1“ pasirodymo

„Williams“ pilotas Alexas Albonas mano, kad sunkios paskutinės Franco Colapinto Formulės 1 lenktynės su komanda neturėtų užgožti puikių argentiniečio rezultatų.

Įspūdingos ankstyvosios Colapinto lenktynės po Logano Sargeanto stojimo Monzoje apsuko galvas ir taip pat atnešė Williams penkis svarbius taškus per tris lenktynių savaitgalius, o tai atrodė labai svarbu tuo metu, kol komanda galiausiai buvo palikta nuo vidurio linijos varžovų.

Colapinto forma, susikaupęs požiūris ir greitas prisitaikymas prie F1 reikalavimų netgi privertė „Red Bull“ apsvarstyti galimybę pakeisti 21-erių vaikiną, nes įvertino savo vairuotojo galimybes 2025 metams.

Tačiau taip greitai, kaip argentinietis pasirodė „Red Bull“ radare, brangių avarijų banga Brazilijoje ir Las Vegase greitai atbaidė Christianą Hornerį ir Helmutą Marko, o pora pasuko link savo vairuotojų būrio.

Anot Albono, sunku vertinti Colapinto tik sunkesnėje antroje jo devynių lenktynių „Williams“ lenktynių pusėje, nes jo FW46 taip pat tapo sunkiau vairuojamas, o komandai teko vis labiau kovoti, kad neatsiliktų nuo konkurencijos. .

Paklaustas, ar Colapinto avarijos užgožė jo sezoną, Albonas atsakė: „Tikiuosi, kad ne. Nemanau, kad jis to nusipelnė.

„Manau, kad tai tikrai dera su automobilio charakteristikomis, o sezono pabaigoje tapo sudėtinga. Man tai buvo sudėtinga. Neturėjau fantastiškos sezono pabaigos ir ne visada kaltinu tik save, todėl manau, kad komanda žino, koks jis geras“.

Franco Colapinto, Williams Racing, Alex Albon, Williams Racing, vairuotojų parade

Nuotrauka: Dom Romney / Motorsport Images

Albonas mano, kad Colapinto atvykimo laikas padėjo jam įsitvirtinti, nes apie rugsėjį Williamsas buvo geriausias.

Ištraukęs svorį iš važiuoklės, „Williams“ taip pat pristatė savo vienintelį didelį atnaujinimo paketą per Olandijos Grand Prix, kol metų pabaigoje jis vėl pradėjo slinkti atgal.

„Kalbant apie laiką, manau, buvo tobula, kad jis atvažiavo, kai automobilis buvo pats konkurencingiausias ir galbūt lengviau važiuojamas nei dabar, trasose, kurias taip pat buvo gana malonu vairuoti“, – sakė Albonas.

„Teisingai pasakius, jis atliko labai gerą darbą Baku ir Singapūre, o jas nebuvo lengva važiuoti trasomis. Ir tada tai tik F1; manau, kad mes atsitraukėme. Vis tiek galite patekti į Q2 su vidutiniu ratu, nors vėliau turėjote nuvažiuoti puikų ratą, kad patektumėte į Q2 ir visus šiuos dalykus.

„Lengva perspausti, kai labai ankšta ir nėra jokios ribos būti lėtam ar suklysti. Abu išgyvenome sunkią lenktynių grupę, todėl per daug jo nekaltinčiau. Ypač Brazilija, pirmą kartą šlapia, tai nėra lengva sudėtingoje trasoje. Tada Vegasas buvo tiesiog sudėtingas.

„Jis yra fantastiškas vairuotojas. Jaučiu, kad jis įrodė savo vertę Formulėje 1. Tikrai, kai jis prisijungė, neįvertinau, koks greitas jis bus, ir tikiu, kad kada nors išvysime jį Formulėje 1. ateitis“.