„Aston Martin“ užbaigia „HyperCar“ projektą WEC ir IMSA

„Aston Martin“ vykdys visos britų sudėtį viename iš savo „Valkyrie AMR-LMHS“ „Le Mans“ 24 valandas ir per visą pasaulio ištvermės čempionatą.

„Double Le Mans“ klasės nugalėtojas Harry Tinckknell, kuris praėjusių metų lapkritį buvo paskelbtas kaip „Racing Hypercar Class“ serijos „Heart“ dalis, prisijungs prie 2018 m. „McLaren Autosport BRDC“ jauno vairuotojo Tomo Gamble'o už visą kampaniją.

Ilgametis „Aston Factory“ vairuotojas Rossas Gunnas prisijungs prie jų birželio mėn. „Le Mans“ 007 įraše ir kitose pasirinktose lenktynėse.

Trečiadienį buvo atskleisti „Gamble“ ir „Gunn“ kartu su visu „Aston“ sugrįžimo į „Sportscar Racing“ viršūnę pirmą kartą nuo 2011 m. Tiek WEC, tiek Šiaurės Amerikos IMSA „Sportscar“ čempionate.

Skelbimą lydėjo pirmieji „Valkyrie Le Mans Hypercar“ vaizdai savo WEC ir IMSA kepyklose.

Alexo Riberaso, kuris praėjusiais metais buvo atskleistas kartu su „Tinckknell“, viso sezono partneris 009, bus Marco Sorensen, du kartus „WEC GTE Pro“ titulo nugalėtojas su „Aston“.

Prie prie jų prisijungs „Le Mans“ Romanas de Angelis. De Angelis bendradarbiaus Gunnui už „Thor“ vieno automobilio IMSA kampaniją, kuri kovo 15 d. Pradės Sebringą 12 valandų.

„Nors mus padiktavo spektaklis, galimybė atsigauti„ Le Mans “visiško britų automobilyje buvo fantastiška galimybė“,-sakė Adam Carter, „Aston“ „Endurance Motorsport“ vadovas.

„Kai vardai nusileido ant popieriaus ir mes pradėjome juos suorganizuoti, atsirado galimybė“.

Carteris pripažino, kad visi vairuotojai, be „Gunn“ ir „Sorensen“, turi ne tik „Aston“ ir „Thor“, bet ir „Sorensen“.

„Tinckknell“ laimėjo 2020 m. „GTE Pro“ klasę „Le Mans“ „Vantage GTE“ ir jau seniai sudarė sutartis su „Multimatic Motorsports“ – pagrindiniu „Valkyrie“ programos partneriu.

„Gamble“ užginčijo tris IMSA tolimojo nuotolio lenktynes ​​su „Thor“ „GT Daytona“ klasės „Vantage“ 2022 m., O Riberas ir De Angelis vedė komandą nuo savo pirmojo varžybų sezono 2020 m.

Carteris patvirtino, kad Gunnas ir De Angelis prisijungs prie dviejų WEC ekipažų, skirtų sezonui atidaryti Kataro turą vasario 28 d.

Jis apibūdino „Thor“ ketinimą varžytis su įprastomis šešių valandų lenktynėmis, pradedant nuo balandžio mėnesio „Imola“, su dviem vairuotojais kiekviename automobilyje.

Tačiau Carteris pabrėžė, kad planas gali vystytis per sezoną – tarp WEC ir IMSA yra tik vienas susidūrimas.

„V12“ varomas ne hibridinis „Valkyrie“ iki šiol baigė 15 000 km (9 000 mylių) bandymų, nes liepą jis pateko į trasą.

Testavimas prasidėjo Europoje, kol spalio mėn. Šiaurės Amerikoje buvo rodomas antrasis automobilis. Carteris išreiškė pasitenkinimą eidama rida.

„Mes baigėme pakankamai ištvermės, palyginti su šiuo programos etapu, ir mes toliau išsiaiškinsime, kad programai vystosi tolesnės plėtros ridos poreikis“, – sakė jis.

Paklaustas apie „Aston“ planus dėl ištvermės modeliavimo prieš Le Mans birželio 15 d., Jis pareiškė: „Mes artėjame prie reikalavimų, kad Le Mansas būtų būtinas pasiruošimas“.

Yra žinoma, kad „Aston“ ir „Thor“ liks „Sebring International Raceway“ po antrojo „IMSA“ serijos turo, kad galėtų perduoti tolesnę ridą „Valkyrie“.