admin 
Neabejotinai „Aprilia“ gali pasigirti stipriausia 2026 m. MotoGP lenktynių komanda, tačiau ji turi taikyti skirtingas veiklos ir psichologines strategijas, kad išnaudotų visas lenktynininkų Marco Bezzecchi ir Jorge Martin galimybes.
Noale'e įsikūrusi markė įdarbino porą iš „Ducati“ prieš praėjusį sezoną, tačiau abu jie pasikeitė per labai skirtingus savo karjeros etapus.
Martinas prisijungė prie Aprilia kaip karaliaujantis čempionas po to, kai 2024 m. įveikė gamyklos motociklininką Francesco Bagnaia. Vis dėlto jis turėjo jaustis vertinamas naujoje aplinkoje po to, kai buvo viešai nuskriaustas dėl paaukštinimo į gamyklos komandą Marco Marquezo naudai. Kita vertus, Bezzecchi persikėlė į Apriliją, ieškodamas atpirkimo po sunkios 2024 m. kampanijos, kurios metu jis atrodė kaip savo buvusio lyderio šešėlis.
Tačiau kontrastas tarp jų yra toli už jų karjeros trajektorijų. Jų pagrindinės asmenybės ir veikimo metodai dėžėje iš esmės skiriasi.
Nėra geresnio žmogaus, kuris išskleistų vidinę dinamiką, nei „Aprilia“ techninis vadovas Fabiano Sterlacchini. Nors jis geriau žinomas kaip inžinierius už dabartinio RS-GP, jo vadybiniai įgūdžiai ir išsamios Aprilia veiklos žinios suteikia jam unikalų požiūrį į tai, kas verčia abu motociklininkus jaudintis.
Sterlacchini apibūdino Bezzecchi kaip metodišką operatorių, kuris per lenktynių savaitgalį palaipsniui didina greitį sunkiai dirbdamas ir ryžtingai.
„Manau, kad Marco yra labai tobulas motociklininkas“, – išskirtiniame interviu portalui Motorsport.com sakė italų inžinierius. „Tuo metu, kai svarbu pasirodyti, jis gali rasti savyje išskirtinį spektaklį, kurio reikia.
„Viena iš ypatingų Marco savybių yra tai, kaip jis kuria spektaklį. Taigi, kai jis pasiekė tam tikrą lygį, tai nėra atsitiktinumas ar atsitiktinumas. Taip yra todėl, kad už nugaros slypi didžiulis darbas, sujungiantis kiekvieną plytą.”
Fabizno Sterlacchini yra „Aprilia Racing“ techninis vadovas
Nuotrauka: Gold and Goose Photography / LAT Images / per Getty Images
Kita vertus, Martinas labai priklauso nuo prigimtinio talento ir neapdorotos agresijos – tai savybė, kurią Aprilia laiko ne silpnybe, o ginklu. Jei ką, Sterallachini įsitikinęs, kad ispanas gali atskleisti savo tikrąjį potencialą tik nukreipdamas tą nuožmią energiją tinkama linkme.
„Jorge yra šiek tiek kitoks, nes jis yra labai sprogus ir taip pat žmogus, kuris per daug galvoja”, – paaiškino Sterlacchini. „Taigi, aš ir vaikinai garaže bandome vesti jį suvaldyti šią super sprogstamą energiją, ieškoti krypties, kur turime eiti.
„Labai svarbu, kad užsidegę ugnies nesumažintumėte, o nukreiptumėte ugnį į kitą vietą.
Svarbus vaidmuo vystymuisi
Aprilia tapo dominuojančiu MotoGP gamintoju 2026 m., per žiemą aplenkusi ankstesnį etaloną Ducati.
Nors spartus Aprilia kilimas nemaža dalimi priklauso nuo Sterlacchini vadovaujamos techninės komandos ir komandos boso Massimo Rivolos nurodymų, du geriausi motociklininkai paspartino jos progresą į priekį.
Tarp šios poros techniškai išprusęs Bezzecchi suvaidino didžiausią vaidmenį kuriant RS-GP. Nors Martinas dėl traumų praleido didžiąją 2025 m. sezono dalį, Bezzecchi išmušė ratus ir pateikė savo inžinieriams duomenis, kurių jiems reikėjo, kad pašalintų paskutines likusias dviračio silpnybes.
Tačiau dėl jo atsiliepimų gilumo Bezzecchi išsiskiria iš konkurentų. 27 metų vyras turi protinį gebėjimą detaliai paaiškinti problemas ir rodo aiškų polinkį dirbti kartu su inžinieriais ieškant tinkamų sprendimų.
„Yra motociklininkų, kurie, paaiškinę problemą, sako „gerai, aš tau pasakiau (viską), jūs turite duomenis”. Tai viskas”, – sakė Sterlacchini.
2026 m. turnyrinėje lentelėje pirmauja Marco Bezzecchi
Nuotrauka: Gold and Goose Photography / LAT Images / per Getty Images
„Su Marco jam labai lengva pasakyti: „Gerai, bet norėčiau šiek tiek išsamiau pakalbėti apie problemą, kurią čia aprašote.“ Šiuo metu panašu, kad Marco persijungė į kitą procesorių.
„Jis aprašo visus manevrus ir bando nustatyti, kas tiksliai vyksta žingsnis po žingsnio, nuo pirmos stabdymo akimirkos iki atvykimo (iki posūkio) ir išvažiavimo. Galite nustatyti, kur yra problema. Ne kur yra problema, bet ir kokia problema. Tai labai naudinga kuriant dviratį.
„Manau, kad dalis šio požiūrio gali būti jo DNR, bet taip pat tikriausiai kilusi iš jo kelio ir jo mentoriaus. Keletą kartų sakiau, kad Marco keliais aspektais primena Valentino darbo būdą.”
Bezzecchi techniniai sugebėjimai leidžia Martinui lengvai sekti savo komandos draugo nurodymus, ypač šiais metais, kai jis nesijautė kaip vienas su dviračiu.
Tačiau nors ispanui gali pritrūkti Bezzecchi techninių žinių, jis tai daugiau nei kompensuoja savo tiesioginiu greičiu.
Jo dominuojanti dviguba pergalė per Prancūzijos GP savaitgalį buvo didžiulis ketinimų pareiškimas, nes jis pirmą kartą šiais metais sekmadienio lenktynėse aplenkė Bezzecchi. Daugeliui dėl šio pasirodymo jis tapo naujuoju 2026 m. titulo favoritu, tačiau kai kurios brangiai kainuojančios klaidos nuo tada Barselonoje ir Balatono parke išryškino nuolatinį nuoseklumo trūkumą.
Tai, kad Martinas po apgailėtinos 2025 m. kampanijos jau lenktyniauja pačiame galų gale, Aprilia yra pagirtinas pasiekimas.
„Nesistebime jo talentu“, – sakė Sterlacchini. „Tačiau kelias nuo starto iki pasirodymo, kurį pasiekėme paskutinėse lenktynėse, akivaizdu, kad pakilimas buvo super, labai gilus.
Jorge'as Martinas lenktyniauja staigiame būrio gale
Nuotrauka: Gold and Goose Photography / LAT Images / per Getty Images
„Tai yra Jorge'o savybė, nes jis yra labai sprogus ir gali išreikšti savo talentą per labai trumpą laiką.”
Kiekvienas turi savo važiavimo stilių
Sterlacchini atskleidė, kad nėra didelių skirtumų, kaip Aprilia nustato dviračius Bezzecchi ir Martin. Tačiau tai nereiškia, kad jie turi tą patį jojimo stilių.
„Marco yra savotiškas motociklininkas, kuris daug valdo stabdymo fazę ir „valo“ įvažiavimą ir išvažiavimą“, – paaiškino Sterlacchini. „Jorge yra savotiškas motociklininkas, kuris stabdymo fazėje yra šiek tiek „nešvaresnis“, bet tada jis gali geriau išnaudoti motociklo charakteristikas išvažiuojant savo judesiu ir kūnu.
„Iš dalies to lemia ir fizinė motociklininko forma. Akivaizdu, kad motociklininko forma ir svoris turi didžiulę įtaką dviračio elgesiui. Tikiu, kad jie stengiasi, kad jų elgesys ant dviračio kostiumo būtų tinkamas atsižvelgiant į jų fizinės formos savybes.”
Martino ir Bezzecchi požiūrio skirtumai vaidins pagrindinį vaidmenį nustatant lenktynių dėl titulo baigtį. Bezzecchi šiuo metu pirmauja čempionate – iki šiol laimėjo keturis iš aštuonių grandų ir iš viso surinko 180 taškų. Tačiau Martinas turnyrinėje lentelėje atsilieka tik 20 taškų ir nori išnaudoti paties Bezzecchi retkarčiais nuoseklumo priepuolius.
Kaip jie lenktyniaus kartu – ir vienas prieš kitą – taps viena žaviausių 2026 m. siužetų.
Mes norime jūsų nuomonės!
Ką norėtumėte pamatyti svetainėje Motorsport.com?
Dalyvaukite mūsų 5 minučių apklausoje.
– Motorsport.com komanda
