admin 
Kaip penkis kartus „Rolex 24“ nugalėtojas Andy Lally pradėjo savo karjerą „Motorsports“? Na, jis aukojo.
“Kai pasitraukiau iš futbolo ir pasakiau savo treneriui, jis paklausė, kodėl, ir aš atsakiau: „Aš būsiu lenktynių automobilių vairuotojas“, – dalijasi Lally. „Jis šypsojosi, truputį nusijuokė ir paklausė mano plano. Aš neturėjau jokio plano. Tada jis man pasakė, kad jis yra vietinės lenktynių komandos įgulos vadovas. “
Kaip ir Andy kelionė, prasidėjo.
SCCAAr Vardai„Go-Karting“: Jūs tai įvardinate, Andy jį paleido.
“Aš gavau savo SCCA licencija 1985 m. „Toyota“ MR2 ir lenktyniavo turo automobilius pirmuosius dvejus metus ir darydavo kartingus, kol buvau vyresnysis vidurinėje mokykloje “,-prisimena Lally. „Trumpą laiką ėjau atviro rato maršrutu, kai„ Formula 600 “arba„ Formulės 440 “tada, prieš pradėdamas„ Formulės 2000 “seriją. Tuo pačiu metu aš važiavau keletu turistinių automobilių „Motorola“ taurėje. Mano galimybė atsirado pasibaigus mano atviro rato karjerai, kuri buvo devintojo dešimtmečio pabaiga, atvykti į Daytoną ir paleisti prototipą 2001 m. “
Tas pirmasis prototipas? Jis laimėjo savo pirmąjį „Rolex 24“ titulą.
Bet kaip jis tai padarė?
Beveik bet kokio gyvenimo kelio būtinybė yra tinklas, ir būtent tai ir paskatino Andy į jo prototipą.
“Aš turėjau šių jaunų vairuotojų mamų ir tėčių, prašančių manęs patarimo, kokias kopėčias jie turėtų eiti. Bet jei neturite finansinių galimybių parašyti tą čekį, kad pakiltumėte iki galo, nėra jokio planavimo. Jūs turite pasinaudoti kiekviena proga, kurią galite “, – pabrėžia Lally. „Jei sutelksite dėmesį tik į labai siaurą tų kopėčių dalį, praleisite galimybę čia (kitose kopėčiose), kairėje ar dešiniajame lauke, galbūt net aukštyn ar žemyn (kopėčios). Kalbėkitės su visais, nes niekada nežinai, iš kur kils viena kibirkštis. “
Mes visi žinome frazę: „Kai viena duris uždaro, atsidaro“. Atkaklumas ir pritaikomumas yra pagrindiniai atributai atidaryti šias duris.
Ne yra vienas blogiausių žodžių, kuriuos kažkas gali išgirsti, kai pasitraukia užmegzti ryšį ar pasinaudoti proga. Bet tai viskas – žodis. Nėra jokios priežasties, kad vienas žodis turėtų visiškai sustabdyti galimybes, kurias pasiekiate, ir persekioti.
Chriso Tropea nuotrauka
“Sunku praktikuoti meną prisistatyti ir iškart atstumti “, – dalijasi Lally. „Labai sudėtinga vaikščioti su komandos savininkais ir pasakyti jiems, kiek norite vairuoti ir kodėl esate skiriasi nuo bet ko, nes iš tikrųjų nesiskiriate nuo niekieno kito. Aš nesiskyriau nuo niekieno kito. Aš turėjau daug durų, kurios man atsivėrė, nes aš jaudinausi ant jų. “
Kai reikia patekti į „Motorsports“ pasaulį kaip vairuotoją, galite išgirsti, kaip geriausias kelias yra kartingo ar darbas komandai kaip padangų bėgikas. Bet iš tikrųjų tai yra tik keliai, kurie kai kuriems gerai veikė.
Kiekvienas vairuotojas, kurį matote ant pado, yra unikalus – vairavimo stiliaus, asmenybės, kelionės ir kaip jie tinka savo komandos dinamikai.
Ar tikėtina, kad turėdami visus šiuos skirtumus, kaip ir tuo pačiu keliu, kaip ir kažkas kitas, sukurs tuos pačius rezultatus? Ne taip aukštai, tiesa?
Jauni vairuotojai turėtų ištirti visas lenktynių galimybes, iš SCCA Automobiliams, prototipams ir net vėlyviems modeliams. Galų gale svarbu įgyti patirties įvairių tipų automobiliuose, nes tai praplečia vairuotojo įgūdžių rinkinį ir atveria daugiau durų.
„Neatmeskite kažkieno galimybės“, – pabrėžia Andy. „Sutelkite dėmesį į kitas 999 999 komandas ir žmones, su kuriais galite eiti pasikalbėti“.
Komentarai
TOM1200
„PowerDork“
2/20/25 17:42
Aš labai gerbiu bet kurį vairuotoją, kuris tai daro.
Tai sunkus kelias, kuris užima neįtikėtiną atkaklumą.
Rodyti 1-1 iš 1 „commentView“ visi komentarai GRM forumuose
Norėdami paskelbti, turėsite prisijungti.
