Nugalėtojai ir pralaimėtojai iš „MotoGP“ Čekijos „Grand Prix“

Turinys:

Nugalėtojas: Aprilia

Penktadienį atrodė, kad „Aprilia“ turės problemų. Pirmoji Čekijos GP savaitgalio diena švelniai tariant, neįtikėtina, kad Marco Bezzecchi du kartus sudužo. Grįžtantis čempionas Jorge Martinas, suprantama, paėmė viską, kas lengva, per pirmąją praktikos sesiją, kuri pateko į 15 geriausiųjų.

Duo sugebėjo patekti tiesiai į Q2, tačiau netrukus viskas pradėjo šiek tiek išsiveržti į priekį. „Bezzecchi“ vėlai nusileido 1 posūkyje, kuris išvedė geltonas vėliavas. Laimei, jis jau nustatė laiką, kuris jau buvo pakankamai geras ketvirtajam, tačiau Martinas galėjo užimti tik 12 vietą ant tinklo.

„Sprint Race“ abiem motociklininkams buvo įvykiai. „Bezzecchi“ finišavo ketvirtas po to, kai dėl pastarojo padangų spaudimo problemų pavyko paslysti pro Bagnai, tačiau Enea Bastianini rado kelią per „Aprilia“ savo „Tech3 KTM“. Tuo tarpu Martinas po ramų lenktynių finišavo 11 -as. Geras spektaklis gamyklos komandai, bet ne visai KTM lygyje.

Pagrindinės varžybos buvo ten, kur šį savaitgalį „Aprilia“ uždirbo savo juosteles. „Bezzecchi“ sugebėjo vadovauti lenktynėms po to, kai tapo geresnis Marcas ant atidarymo rato ir pasinaudojo Bagnaia klaida paskutiniame kampe, kad pagrobtų persvarą į 1 posūkį.

Marcas ėmėsi lyderio atgal į septintąjį ratą, o Pedro Acosta atrodė kaip grėsmė varžybų viduryje, tačiau „Bezzecchi“ netrukus ištiesė „Aprilia“ kojas, kad užtikrintų stiprią sekundę. Grįžtantis Martinas taip pat surengė gerą spektaklį, kad baigtų septintą vietą po to, kai pakilo per lauką.

„Aprilia Racing“ generalinis direktorius Massimo Rivola buvo patenkintas savaitgaliu, apibūdindamas „Bezzecchi“ pasirodymą kaip „praktiškai tobulą“, kartu džiaugiasi Martino sugrįžimu į trasą. „Aprilia“ gamyklos komanda dabar atrodo kur kas darnesnė visuma. Įdomu bus pamatyti, ar tai yra platforma, kurią jie pastatys ar šokinėja po vasaros pertraukos.

Marco Bezzecchi, „Aprilia“ lenktynių komanda

Nuotrauka: Dorna

Oi. Alexas Marquezas patyrė šoką Brno mieste, eidamas su tiksliai nuliniais taškais po Čekijos GP savaitgalio, leisdamas vyresniam broliui Marcui ištempti savo čempionato persvarą.

Nors kvalifikacija buvo tik vidutiniškai su aštuntuoju tašku tinklelyje, jo startas sprinto lenktynėse buvo tikrai pražūtingas, o nekontroliuojamas kiekis „Wheelspin“ numetė jį ant pakuotės. Viskas netrukus pablogėjo, kai jaunesnysis Marquezo brolis susisiekė su savo komandos draugu Ferminu Aldegueriu 3-ame posūkyje. Jis nuo to laiko lengvai tai priėmė į nepastebimą 17-osios vietos finišą.

Pagrindinės varžybos buvo trumpos, nes jis pažvelgė į Joan Mir vidų ir anksti nusileido, pasiimdamas su savimi „Luckless Honda“ motociklininką ir uždirbdamas ilgalaikę baudą už kitą „MotoGP“ turą Austrijoje. Savaitgalis, kurį reikia pamiršti pono nuoseklumui.

Alexas Marquezas, „Gresini Racing“

Nuotrauka: „Gresini Racing“

Nugalėtojas: KTM

Su kiekvienomis lenktynėmis oranžiniai dviračiai ir toliau kyla aukščiau ir aukščiau. Tačiau Austrijos gamintojo kvalifikacija ir toliau yra klaidinga, kurią patvirtina septintoji „Acosta“, o 11 -oji „Bastianini“. Kitas gamyklos KTM 2020 m. Čekijos GP nugalėtojas Bradas Binderis buvo tik 19 -oji trasoje, kur jis užėmė pirmąją savo ir KTM pergalę.

„Rocket KTM“ lenktynių tempas yra puikus, kaip parodyta visoje sprinte ir pagrindinėse lenktynėse. „Sprint“ lenktynės buvo nepaprastai stiprios „Acosta“, o Bastianini surengė įtikinamiausią pasirodymą, tačiau nuo tada, kai šiais metais persikėlė į „Tech3 KTM“ komandą. „Acosta“ vedė, tačiau tai iš tikrųjų buvo akademinė dėl Marco Tyre slėgio taktikos. Nors „Acosta“ užėmė antrąją vietą, Bastianini parodė, kad užėmė trečią vietą.

Pagrindinės varžybos taip pat buvo vaisingos „Acosta“, kuri beveik visas lenktynes vedė trečiajame, laikydama Bagnaiją link pabaigos, kai „PECCO“ vėlai sumokėjo, kad bandytų susigrąžinti vietą ant podiumo. Bastianini tikrai turėjo būti ir ant podiumo. „Tech3“ motociklininkas greitai eidavo per lauką, tačiau padarė klaidą 3 posūkyje, kuris paskatino jį nusileisti iš ketvirtosios vietos. Bent jau likę „KTM“ dviračiai pateko į dešimtuką.

Jei oranžinės raketos pagerina savo kvalifikaciją, jos gali kelti rimtą grėsmę Ducati tvirtovei antroje sezono pusėje. Stebėkite šią erdvę.

Pol Espargaro, „Red Bull KTM Tech3“

Nuotrauka: Tech 3

Neišvykusi: Joan Mir

Nebuvo suklysti, ten buvo. Raudonas dviratis buvo penktas ant tinklo. Mirui pavyko prilygti geriausio kvalifikacijos rezultatams kaip „Honda“ motociklininkui, kad jis galėtų patekti į antrąją eilę Brno. Tačiau, kaip ir Alexas Marquezas, Mir taip pat išvyko iš savaitgalio be taškų.

Sprinte jis prarado keletą pozicijų, nes lemputės užgeso dėl to, kad jo traukos kontrolė netinkamai suaktyvino. 1 posūkyje viskas pablogėjo, nes Miras buvo priversta plačiai bėgti dėl savo šaltos galinės padangos. Prireikė kelių ratų, kad jis pakiltų iki temperatūros, tačiau iki to laiko buvo per vėlu. Jis baigė taškus.

Pagrindinės lenktynės buvo dar blogesnės 2020 m. „MotoGP“ čempiono, kurį anksti išėmė Alexas Marquezas. Vienas žingsnis į priekį, tada vienas žingsnis atgal į Mirą, kurio „Honda“ pensijos ir toliau kaupiasi.

Joan Mir, Honda HRC

Nuotrauka: Auksinė ir žąsų fotografija / LAT vaizdai / Via Getty Images

Nugalėtojas: Raulis Fernandezas

Dėl gamyklos „Aprilia“ ir „KTM“ būrių rezultatų Raulis Fernandezas paslydo po radaru, tačiau „Trackhouse Rider“ iki šiol turėjo vieną įtikinamiausių savaitgalių.

Padėjęs savo dviračio šeštąjį tinklą Q2, ispanas šiek tiek nukrito atgal į „Sprint“ lenktynes, prieš tai atsigavęs, kad paimtų P6 prie vėliavos.

Pagrindinėse lenktynėse Fernandezas tapo geresnis ir finišavo penktame. Jo lenktynių metu nebuvo jokios ypatingos dramos, ir taip turėtų būti. Ispanas pagaliau dirba nuosekliai į savo „MotoGP“ savaitgalius.

Raulis Fernandezas, „Trackhouse Racing“

Nuotrauka: Auksinė ir žąsų fotografija / LAT vaizdai / Via Getty Images

Pralaimėjimas: „Honda“

Nors Mir turėjo slegiantį savaitgalį, teisinga sakyti, kad pati „Honda“ taip pat nebuvo lenktynėse. Nors „Aprilia“ ir „KTM“ darė spaudimą Marcui Marquezui varžybų atidarymo etapuose, o „Yamaha“ neišbluko taip blogai, kaip įprasta, „Honda“ dviračiai nebuvo mišinyje.

Miras buvo vienintelė „Honda“ viltis, ir kai jis suklupo į ordiną sprinte, nė vienas iš kitų „Honda“ motociklininkų negalėjo suvaldyti jokių didvyrių. Johannas Zarco valdė aštuntą savo LCR „Honda“, tačiau visa tai buvo japonų gamintojas atėmė iš sprinto.

Esant aukštai temperatūrai sekmadienį, „Honda“ motociklininkai pradėjo kovoti su galine rankena, kuri juos beveik atmetė dėl ginčo dėl aukštesnio taško mokėjimo pozicijų. „Honda“ kvėpuojantis „RC213V“ dviratis ir toliau desperatiškai trūksta tiesiojo greičio, o Brno arklio galios kalva pabrėžė tą trūkumą. Mir iš dalies priskyrė savo avariją iš dalies dėl „Honda“ trūkumo. Patariama pergalvoti vasaros pertrauką „Honda“.